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快车报 01-28

雷克萨斯公布 2021 年销量数据,观致 6 官图发布…

雷克萨斯公布 2021 年销量数据,年交付超 22 万辆

雷克萨斯至今为止依旧保持进口的身份,但它的销量却远远比讴歌、英菲尼迪等这些已经实现国产的日系高端品牌要好,往往还要加价提车。

雷克萨斯中国公布的 2021 年销量数据

最近,雷克萨斯中国也公布了 2021 年的销量成绩,全年累计向用户交付新车 226116 辆,同比增长 1.1%。根据雷克萨斯官方的统计,雷克萨斯在中国市场连续 17 年实现销量增长。

雷克萨斯 ES

雷克萨斯最具特色的技术必属混合动力技术,而搭载混合动力系统的车型,往往属于雷克萨斯的中高配车型,因此电气化车型可以是是雷克萨斯的招牌产品。官方数据透露,雷克萨斯 2021 年在中国市场交付了 87606 辆电气化车型,同比增长 4.5%,占总销量的 38.7%。

雷克萨斯 UX300e

当然,像 UX300e 这种纯电动车型也属于电气化车型的类别,至于它卖出了多少辆,这次公布的数据中并没有公布出来。但可以肯定的一点,随着中国新能源汽车市场的扩张,雷克萨斯还会引入更多插电混动车型以及纯电动车型,2021 年广州车展上市的插电混动版雷克萨斯 NX400h+,预计也会在今年发力。

雷克萨斯 NX400h+

关于此前盛传雷克萨斯国产的消息,近期似乎消停了一些,雷克萨斯官方至今也没有正式承认。看在进口还能卖得那么好,而且可以加价的份上,国产这件事对雷克萨斯来说肯定是不着急,而着急的永远只有消费者,在这种供不应求的情况下还愿意加价买车,显然是一个愿打一个愿挨。

所以目前来看,大家还是不要对雷克萨斯国产抱太大的期望,就算实现国产,有很大几率还是得加价。

翻身时机还是回光返照?观致 6 官图发布

沉寂了一段时间的观致,前不久在宝能汽车新车品鉴会上发布了全新 A+ 级轿车观致 6,就在 1 月 28 日,观致正式发布了观致 6 的官图。

宝能汽车新车品鉴会上发布的观致 6

观致 6 将同时提供燃油版和纯电版,它们造型上的区别,在于有没有进气格栅,燃油版有一张 " 大嘴 ",而纯电版则把 " 嘴巴 " 给闭上了,很容易就辨别出来。观致 6 的长宽高尺寸分别为 4800/1874/1460mm,轴距 2820mm,数据上已经逼近 B 级轿车的水准了。

观致 6 燃油版

观致 6 纯电动版

跟大部分自主品牌车型一样,观致 6 也有很多智能化配置,包括人脸识别系统,OTA 升级,由交通拥堵辅助系统、自适应巡航、车道保持、盲区检测等功能组成的智能驾驶辅助系统,纯电动版还配备抬头显示系统,总之想办法堆配置就是了。

观致 6

官方信息中显示,观致 6 搭载一台 1.5TGDI 涡轮增压发动机,顺带还强调是三菱成熟技术,最大功率 130 千瓦(约 177 匹马力),峰值扭矩 260 牛 · 米,号称 8.5 秒内加速破百,油耗 6.4L/100km(未说明工况),匹配格特拉克 6 速双离合变速箱。其实在这个年头,不提 " 三菱 " 反倒更好,毕竟也已经不具备什么技术优势。

至于纯电动版的观致 6,它搭载宝能自研的鸿鹏动力电池,入门版车型采用磷酸铁锂电池,电池容量为 53kWh,续航里程 450km(未说明工况),而进阶版则采用容量为 72kwh 的三元锂电池,续航里程达到 600km(未说明工况)。

宝能集团入主观致以后,起初第一年,也就是 2018 年,观致的销量确实有明显的提振,甚至出现月销量破万的表现,这也是观致历史上的高光时刻。然而巅峰过后,观致的销量再度低迷,2021 年 12 月,观致的销量仅仅只有 66 辆。尽管 2020 年 9 月份推出了全新 SUV 车型观致 7,但也只是给整体销量带来短短 3 个月的小幅度提振效果。

BAO GX5

尽管宝能集团并没有完全放弃观致品牌,但即将推出的观致 6 似乎并没有替补鲜明的产品亮点,它只是一款别人做什么,它就跟着做什么的产品。另外,在宝能汽车新车品鉴会上,宝能也宣布打造全新的新能源汽车品牌 BAO,发布了多款车型,观致品牌未来的发展恐怕还是很坎坷。

今年 6 月底开始量产,红旗 MPV 低伪装谍照曝光

随着近两个月的谍照曝光,红旗首款 MPV 各种信息已经趋向完整,为了让我们进一步了解设计细节,最近网友又曝光红旗 MPV 的低伪装谍照,结合此前谍照来看,基本可以确定它实车的样子了。

红旗 MPV 低伪装谍照

该微博网友带来的是一张的动态车身照片,可以发现红旗 MPV 造型十分的方正,且车身覆盖许多镀铬饰条,看起来有不错的商务气息,同时在车身 D 柱位置还有一些白色线条装饰,有一定的格调。而车尾也与笔者此前猜测的一样,它也采用与红旗 H9 类似的 " 四平八稳 " 贯穿式尾灯。

红旗 MPV 谍照

当然,红旗这台 MPV 更多气场还是来自于前脸,硕大的直瀑式格栅居然占据整个车头,为了提升气场,红旗的竖状红旗标还与发动机舱盖配合设计出隆起的筋线。如果各位还是对整体造型没有太大概念,我们也可以参考此前媒体绘制的效果图,结合此次曝光来看,两者造型已经算是非常接近,如果未来还有提供类似媒体绘制图中的双色车身,那这台 MPV 气场简直无敌。

媒体绘制的红旗 MPV 效果图

关于内饰,最近一次谍照也曝光了,可以发现红旗 MPV 许多设计上都与红旗 H9 比较接近,不同的地方在于红旗 MPV 中控屏改为了悬浮式,由于照顾到空间方面,中控台操作台也变得更加紧凑,与一众 MPV 的设计路线比较接近。同样的,其第二排也配备了可升降的腿托功能,甚至前方似乎还有办公桌板的配置,可见这台车的定位预计不低。

红旗 MPV 内饰谍照

虽然红旗依然没有公布任何动力信息,但依照红旗当下的动力布局,它应该也是采用一台 2.0T 发动机 +8AT 变速箱的组合,这点我们从此前红旗的 B-MPV 项目计划书里也可以得到证实。此外,不排除还有 3.0T V6 车型,毕竟也可以以此来形成类似于别克 GL8 常规车型和高端艾维亚车型的布局,具体我们待红旗确认。

红旗 B-MPV 整车项目计划

红旗 MPV 到底什么时候会上市?相信这是大家更关心的问题,不过目前我们依然没办法告诉你,但此前的招标文件来看,红旗将在今年(2022 年)4 月底开启小批量生产,6 月底正式量产,上市时间或许就在这几个月内。

红旗 MPV 招标文件

整体来看,红旗该 MPV 竞争对手应该也是瞄准别克 GL8 和丰田赛那等中高端车型,当然我们更希望红旗还是给出一个更有竞争力的价格,毕竟关注这台 MPV 的用户不在少数。

特斯拉 2022 年第一波召回,Model 3 可能存在倒车影像失灵

距离上次召回还不到一个月的时间,特斯拉又开启召回了,没错,这是 2022 年特斯拉在国内的第一起召回,主角是 Model 3。

特斯拉 Model 3

这次召回并非来自国家市场监督管理总局发布的信息,而是特斯拉在官网主动发布的召回公告,召回的车辆是 2018 年 10 月 4 日 -2019 年 11 月 20 日期间生产的部分进口 Model 3,以及 2019 年 10 月 14 日 -2020 年 12 月 27 日期间的部分国产 Model 3。

特斯拉召回公告

召回的原因,部分特斯拉车主此前也已经反馈过了,是因为 Model 3 后备箱盖长期重复打开和关闭后,会造成后备箱线束过度磨损,造成了同轴电缆的内芯分离,可能导致 Model 3 的倒车影像无法工作,存在判断不到位发生碰撞风险,好在该问题并没有造成人员受伤或碰撞事故。

特斯拉 Model 3

具体有多少辆车需要召回,特斯拉官方并没有公布数据,不过从这个召回生产时间来看,这基本涵盖特斯拉入华后生产的大部分 Model 3,特斯拉也表示召回数量庞大,需要安排相关的统筹工作,准备好之后才会通过服务中心向 Model 3 车主进行召回。不过目前许多车主已经收到特斯拉的召回通知短信,其表示会有服务人员主动联系,并预约检查维修。

车主收到的特斯拉召回信息

近一年来,特斯拉在国内外的召回消息已经数不胜数,笔者已经记不清这是特斯拉在国内的第几次召回,但基本都是一些品控上的问题,诸如底盘转向节脱离隐患、副车架螺栓未紧固隐患、安全气囊碰撞不打开、转向失灵等,这些问题在传统车企几乎很少发生,可见特斯拉在造车经验积累上,还是不如传统车企来得丰富,我们也希望特斯拉今后在产品品控上提出更高要求,不可拿车主的生命当玩笑。

梅赛德斯 -AMG CLE 敞篷版谍照曝光

最近海外曝光了一组梅赛德斯 -AMG CLE 敞篷版的谍照,从命名规则来看,CLE 可看作 E 级双门硬顶版与敞篷版的继任版本车型,不过按照奔驰的规划,它同时还顶替了 C 级双门硬顶版与敞篷版的位置。而谍照中的车型,正是属于高性能的 AMG 版本。

梅赛德斯 -AMG CLE 敞篷版

目前曝光的谍照并没能看出这款车的造型,不过帆布软顶一下子就表露出它敞篷车的身份。虽然它前后轮分别采用造型不同的轮毂,但很明显都属于 AMG 运动风格的轮毂,而大尺寸的打孔刹车盘以及多活塞刹车卡钳,即使还没喷上鲜艳的颜色,也知道它的性能经过强化。

至于梅赛德斯 -AMG CLE 敞篷版采用哪款动力,暂时没有确切的消息,不过搭载 V8 发动机的可能性已经变得很小,因为此前有消息传出,奔驰在 2022 年将取消 V8 发动机,具体原因并不明确。由于它与全新 C 级共享平台,它有可能搭载配有电动机的 2.0T 四缸发动机,并采用全时四驱系统。

奔驰有着庞大的车型家族,但随着汽车市场需求的发展,很多车型已经缺乏存在的必要,因此奔驰正逐步压缩合并各种衍生车型产品,尤其像轿跑车型和敞篷车型追求个性的车型,本身销量并不大,因此成为重点整合的对象。

奔驰 E 级敞篷版

另外,奔驰也开着发展新能源车型,因此传统燃油汽车的产品线也有必要进行压缩,以便将更多资源用在新能源车型的研发上面。作为一个一百多年历史的汽车品牌,它也需要跟随时代的发展而进步。

最高涨 1.3 万元,销量暴涨 3.5 倍的哪吒汽车,真的有点飘

2021 年国内新能源汽车市场非常抢眼,298.9 万辆的成绩,整整比 2020 年增长了 169%,虽然大部分销量贡献都来自头部的几个新能源车企,但一些二线新能源品牌的贡献也不能忽视。

乘联会公布 2021 年乘用车销量

比如哪吒汽车,2021 年就取得 64773 辆的销量,同比大涨 353.8%,总算在许多濒临倒闭的新势力品牌中挺了过来。

哪吒汽车 2021 年销量

但 2022 年中国新能源汽车补贴又迎来进一步退坡,也因此不少新能源车企车型也跟着涨价,哪吒汽车同样也是如此,但笔者认为哪吒汽车这波涨幅似乎有点过分,哪吒 U Pro 部分车型最高涨幅达到了 1.3 万元,总体上调了 3000-13000 元不等,而哪吒 V Pro 和哪吒 V 部分车型则上调了 2000 元,具体请看下表。

哪吒汽车部分车型价格涨幅

为何说过分?按照 2022 年新能源乘用车国家补贴政策来说,纯电续航里程在 300-400 公里的纯电动车型补贴调整为 0.91 万元,而纯电续航里程大于或等于 400 公里的,并且售价在 30 万元以内的车型,补贴调整为 1.26 万元。也就是说,2022 年补贴退坡的减幅在 3900-5400 元,所以每台车涨个三五千在所难免。

哪吒 U Pro

但你再看哪吒汽车的车型,哪吒 U Pro 400 轻快版、400 行业定制版、500 行业定制版居然涨幅超过 13000 元,关键是你给出一些配置升级都好,涨幅也比较好接受,但哪吒汽车并没有这么做,这 10% 的价格涨幅直接可以劝退许多正在考虑哪吒汽车的消费者,毕竟在 10-20 万元这个价位来说,还有不少主流电动车可选。

本来作为一个二线新能源车企,哪吒汽车一直以来都以性价比著称,特别是在相同配置下,基本要比小鹏汽车和广汽埃安少了两三万元,这也是哪吒汽车面对市场竞争的主要卖点,但这次大幅涨价 ,接下来其销量能否保持 2021 年这般激进,就得看哪吒汽车的造化了。

女性朋友估计喜欢,日产玛驰继任者来了

东风日产曾引入一款小型车,叫玛驰,由于销量原因,玛驰在国内更新到 2015 款之后便停产了,但放眼于全球来说,玛驰其实是一款畅销的小车,在日本和欧洲市场,玛驰销量已经超过了 600 万辆。

东风日产玛驰

而最近,日产 Micra(国内为玛驰)继任者预告图曝光了,这次它变身成一台纯电动小型车,刚好国内这两年纯电小车发展势头很猛,变身电动车的它也不用考虑排放要求,不知道这次东风日产是否考虑引入。

日产 Micra 继任者

这台全新小车是来自 CMF-BEV 平台打造,不得不说,这颜值看起来还挺可爱的,它的设计语言与宝马 MINI 有些相似,在车头处也有两个巨大的椭圆形大灯,不同的是它在保险杠两侧还有竖状的日行灯设计,看起来就像是一个小孩哭泣的既视感,非常有特点。

同样的,其在车尾也有同款圆灯设计,但总体来看,要不是悬挂着日产的车标,差点就会误会成这是 MINI 电动车。

由于是预告图,此次日产也没有带来其内饰和动力等信息,不过外媒表示,从 CMF-BEV 平台支持的参数来看,这台车续航里程将会超过 400 公里,并由于平台带来的成本优势,再加上日产对于电池技术的改进,这台车将有一个非常亲民的售价。

所以它到底会不会国产?我们从东风日产 2022 年的新车规划来看,其主要任务还是推出更多的 e-POWER 车型,继续轩逸 e-POWER 之后,今年(2022 年)还将带来劲客 e-POWER,并且 2025 年之前推出 10 款电气化车型,其中有 7 款为 e-POWER 车型和 3 款 Zero Emission 纯电车型,这台全新纯电小型车有无包含在内,我们还得等等日产揭晓。

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