雷克萨斯公布 2021 年销量数据，年交付超 22 万辆
雷克萨斯至今为止依旧保持进口的身份，但它的销量却远远比讴歌、英菲尼迪等这些已经实现国产的日系高端品牌要好，往往还要加价提车。
最近，雷克萨斯中国也公布了 2021 年的销量成绩，全年累计向用户交付新车 226116 辆，同比增长 1.1%。根据雷克萨斯官方的统计，雷克萨斯在中国市场连续 17 年实现销量增长。
雷克萨斯最具特色的技术必属混合动力技术，而搭载混合动力系统的车型，往往属于雷克萨斯的中高配车型，因此电气化车型可以是是雷克萨斯的招牌产品。官方数据透露，雷克萨斯 2021 年在中国市场交付了 87606 辆电气化车型，同比增长 4.5%，占总销量的 38.7%。
当然，像 UX300e 这种纯电动车型也属于电气化车型的类别，至于它卖出了多少辆，这次公布的数据中并没有公布出来。但可以肯定的一点，随着中国新能源汽车市场的扩张，雷克萨斯还会引入更多插电混动车型以及纯电动车型，2021 年广州车展上市的插电混动版雷克萨斯 NX400h+，预计也会在今年发力。
关于此前盛传雷克萨斯国产的消息，近期似乎消停了一些，雷克萨斯官方至今也没有正式承认。看在进口还能卖得那么好，而且可以加价的份上，国产这件事对雷克萨斯来说肯定是不着急，而着急的永远只有消费者，在这种供不应求的情况下还愿意加价买车，显然是一个愿打一个愿挨。
所以目前来看，大家还是不要对雷克萨斯国产抱太大的期望，就算实现国产，有很大几率还是得加价。
翻身时机还是回光返照？观致 6 官图发布
沉寂了一段时间的观致，前不久在宝能汽车新车品鉴会上发布了全新 A+ 级轿车观致 6，就在 1 月 28 日，观致正式发布了观致 6 的官图。
观致 6 将同时提供燃油版和纯电版，它们造型上的区别，在于有没有进气格栅，燃油版有一张 " 大嘴 "，而纯电版则把 " 嘴巴 " 给闭上了，很容易就辨别出来。观致 6 的长宽高尺寸分别为 4800/1874/1460mm，轴距 2820mm，数据上已经逼近 B 级轿车的水准了。
跟大部分自主品牌车型一样，观致 6 也有很多智能化配置，包括人脸识别系统，OTA 升级，由交通拥堵辅助系统、自适应巡航、车道保持、盲区检测等功能组成的智能驾驶辅助系统，纯电动版还配备抬头显示系统，总之想办法堆配置就是了。
官方信息中显示，观致 6 搭载一台 1.5TGDI 涡轮增压发动机，顺带还强调是三菱成熟技术，最大功率 130 千瓦（约 177 匹马力），峰值扭矩 260 牛 · 米，号称 8.5 秒内加速破百，油耗 6.4L/100km（未说明工况），匹配格特拉克 6 速双离合变速箱。其实在这个年头，不提 " 三菱 " 反倒更好，毕竟也已经不具备什么技术优势。
尽管宝能集团并没有完全放弃观致品牌，但即将推出的观致 6 似乎并没有替补鲜明的产品亮点，它只是一款别人做什么，它就跟着做什么的产品。另外，在宝能汽车新车品鉴会上，宝能也宣布打造全新的新能源汽车品牌 BAO，发布了多款车型，观致品牌未来的发展恐怕还是很坎坷。
今年 6 月底开始量产，红旗 MPV 低伪装谍照曝光
随着近两个月的谍照曝光，红旗首款 MPV 各种信息已经趋向完整，为了让我们进一步了解设计细节，最近网友又曝光红旗 MPV 的低伪装谍照，结合此前谍照来看，基本可以确定它实车的样子了。
该微博网友带来的是一张的动态车身照片，可以发现红旗 MPV 造型十分的方正，且车身覆盖许多镀铬饰条，看起来有不错的商务气息，同时在车身 D 柱位置还有一些白色线条装饰，有一定的格调。而车尾也与笔者此前猜测的一样，它也采用与红旗 H9 类似的 " 四平八稳 " 贯穿式尾灯。
当然，红旗这台 MPV 更多气场还是来自于前脸，硕大的直瀑式格栅居然占据整个车头，为了提升气场，红旗的竖状红旗标还与发动机舱盖配合设计出隆起的筋线。如果各位还是对整体造型没有太大概念，我们也可以参考此前媒体绘制的效果图，结合此次曝光来看，两者造型已经算是非常接近，如果未来还有提供类似媒体绘制图中的双色车身，那这台 MPV 气场简直无敌。
关于内饰，最近一次谍照也曝光了，可以发现红旗 MPV 许多设计上都与红旗 H9 比较接近，不同的地方在于红旗 MPV 中控屏改为了悬浮式，由于照顾到空间方面，中控台操作台也变得更加紧凑，与一众 MPV 的设计路线比较接近。同样的，其第二排也配备了可升降的腿托功能，甚至前方似乎还有办公桌板的配置，可见这台车的定位预计不低。
红旗 B-MPV 整车项目计划
红旗 MPV 到底什么时候会上市？相信这是大家更关心的问题，不过目前我们依然没办法告诉你，但此前的招标文件来看，红旗将在今年（2022 年）4 月底开启小批量生产，6 月底正式量产，上市时间或许就在这几个月内。
整体来看，红旗该 MPV 竞争对手应该也是瞄准别克 GL8 和丰田赛那等中高端车型，当然我们更希望红旗还是给出一个更有竞争力的价格，毕竟关注这台 MPV 的用户不在少数。
特斯拉 2022 年第一波召回，Model 3 可能存在倒车影像失灵
距离上次召回还不到一个月的时间，特斯拉又开启召回了，没错，这是 2022 年特斯拉在国内的第一起召回，主角是 Model 3。
这次召回并非来自国家市场监督管理总局发布的信息，而是特斯拉在官网主动发布的召回公告，召回的车辆是 2018 年 10 月 4 日 -2019 年 11 月 20 日期间生产的部分进口 Model 3，以及 2019 年 10 月 14 日 -2020 年 12 月 27 日期间的部分国产 Model 3。
召回的原因，部分特斯拉车主此前也已经反馈过了，是因为 Model 3 后备箱盖长期重复打开和关闭后，会造成后备箱线束过度磨损，造成了同轴电缆的内芯分离，可能导致 Model 3 的倒车影像无法工作，存在判断不到位发生碰撞风险，好在该问题并没有造成人员受伤或碰撞事故。
近一年来，特斯拉在国内外的召回消息已经数不胜数，笔者已经记不清这是特斯拉在国内的第几次召回，但基本都是一些品控上的问题，诸如底盘转向节脱离隐患、副车架螺栓未紧固隐患、安全气囊碰撞不打开、转向失灵等，这些问题在传统车企几乎很少发生，可见特斯拉在造车经验积累上，还是不如传统车企来得丰富，我们也希望特斯拉今后在产品品控上提出更高要求，不可拿车主的生命当玩笑。
最近海外曝光了一组梅赛德斯 -AMG CLE 敞篷版的谍照，从命名规则来看，CLE 可看作 E 级双门硬顶版与敞篷版的继任版本车型，不过按照奔驰的规划，它同时还顶替了 C 级双门硬顶版与敞篷版的位置。而谍照中的车型，正是属于高性能的 AMG 版本。
目前曝光的谍照并没能看出这款车的造型，不过帆布软顶一下子就表露出它敞篷车的身份。虽然它前后轮分别采用造型不同的轮毂，但很明显都属于 AMG 运动风格的轮毂，而大尺寸的打孔刹车盘以及多活塞刹车卡钳，即使还没喷上鲜艳的颜色，也知道它的性能经过强化。
另外，奔驰也开着发展新能源车型，因此传统燃油汽车的产品线也有必要进行压缩，以便将更多资源用在新能源车型的研发上面。作为一个一百多年历史的汽车品牌，它也需要跟随时代的发展而进步。
最高涨 1.3 万元，销量暴涨 3.5 倍的哪吒汽车，真的有点飘
2021 年国内新能源汽车市场非常抢眼，298.9 万辆的成绩，整整比 2020 年增长了 169%，虽然大部分销量贡献都来自头部的几个新能源车企，但一些二线新能源品牌的贡献也不能忽视。
比如哪吒汽车，2021 年就取得 64773 辆的销量，同比大涨 353.8%，总算在许多濒临倒闭的新势力品牌中挺了过来。
但 2022 年中国新能源汽车补贴又迎来进一步退坡，也因此不少新能源车企车型也跟着涨价，哪吒汽车同样也是如此，但笔者认为哪吒汽车这波涨幅似乎有点过分，哪吒 U Pro 部分车型最高涨幅达到了 1.3 万元，总体上调了 3000-13000 元不等，而哪吒 V Pro 和哪吒 V 部分车型则上调了 2000 元，具体请看下表。
为何说过分？按照 2022 年新能源乘用车国家补贴政策来说，纯电续航里程在 300-400 公里的纯电动车型补贴调整为 0.91 万元，而纯电续航里程大于或等于 400 公里的，并且售价在 30 万元以内的车型，补贴调整为 1.26 万元。也就是说，2022 年补贴退坡的减幅在 3900-5400 元，所以每台车涨个三五千在所难免。
但你再看哪吒汽车的车型，哪吒 U Pro 400 轻快版、400 行业定制版、500 行业定制版居然涨幅超过 13000 元，关键是你给出一些配置升级都好，涨幅也比较好接受，但哪吒汽车并没有这么做，这 10% 的价格涨幅直接可以劝退许多正在考虑哪吒汽车的消费者，毕竟在 10-20 万元这个价位来说，还有不少主流电动车可选。
女性朋友估计喜欢，日产玛驰继任者来了
东风日产曾引入一款小型车，叫玛驰，由于销量原因，玛驰在国内更新到 2015 款之后便停产了，但放眼于全球来说，玛驰其实是一款畅销的小车，在日本和欧洲市场，玛驰销量已经超过了 600 万辆。
而最近，日产 Micra（国内为玛驰）继任者预告图曝光了，这次它变身成一台纯电动小型车，刚好国内这两年纯电小车发展势头很猛，变身电动车的它也不用考虑排放要求，不知道这次东风日产是否考虑引入。
