将靶心瞄准理想 ONE，为传统大厂造新能源车正名！试驾岚图 FREE

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谈传统巨头车企造车，岚图是绕不过的一个坎。岚图汽车 CEO 卢放表示：

" 岚图 FREE 定位为‘性能级智能电动 SUV ’，‘性能级’代表全面高性能，不止于加速，而是全方位的性能追求——电驱性能、驾控性能、舒适性能 ... 岚图 FREE 以用户需求出发，为用户提供远超同级的出行体验，树立了 30 万级 SUV 价值标杆。"

出生即自带话题，将增程式这类车型玩得溜溜的。车辆本身可以视为某品牌的赛亚人版，硬件有老牌车企的技术、供应商、用料啥的做担保，根本上杜绝某品牌 " 坐垫带水银 " 现象。

2021 年 5 月 21 日起，岚图为让更多的消费者种草新车，开启了包括北京、上海、成都、武汉、广州、深圳、苏州、杭州、西安、南京、长沙、郑州等 12 座城市、近 3 个月的试驾 day。

品牌正式将旗下 FREE 纯电动版和增程电动版双双拎上擂台。设置麋鹿测试、百公里直线加速、百公里直线制动、绕桩、定圆绕环、8 字绕环、枕木路、颠簸路、折线路、S 型路等多项场地试驾项目。

笔者有幸在 7 月 12 日，作为吃瓜群众短期试驾了新车，老样子，在此提交一份试驾报告，供各位参考。

岚图 FREE 车长 4905mm、车高 1645mm（是的，你没看错），轴距 2960mm，造型是运动车型常见的矮扁形态，车辆本身的风阻极低，官方宣传，仅 0.28cd。

轮胎来自倍耐力 P Zero，规格为 255/45 R20，配置有新能源车型常见的隐藏式门把手，在 SUV 车型中是属于好看年轻的一类。

至于增程版与纯电版的设计差距，岚图 FREE 可以说小之又小，个人感觉除了进气格栅和车身右侧油箱盖，两者几乎一样。

乘坐在车内第一反应，坦率地说，倒并不是可升降的仪表，而是空间和空调。这款车的空间确实很大，底部配有两个 USB 充电口，在轮流试驾的过程中后排充电问题是可以得到很好的解决。第二排地台纯平，制冷效果也足够强，高温暴晒下，第二排得到了很好的照顾。

除此之外，车辆的天窗也可以进行调整，调整的选项还并非为常规意义上的开合角度，而是天窗玻璃透明度，在车内只要通过中央屏幕设置来控制透光率，整到 0 透光那一 Level 的时候，确实可以在烈日之下直视阳光。

整车的做工毋庸置疑，是真的足够好，进入车内仪表台还会上升到全屏的高度，调到 " 运动模式 " 后，整个仪表台又会一体式下降，恢复至上车前的高度，页面也更年轻和热血。

每一处的衔接也并不是为了摆样子而摆样子，做工是豪华车的标准。

车辆本身自带高能、舒适、经济、郊游以及自定义五种驾驶模式，在试驾现场，笔者体验了经济、郊游、高能三种模式，短期内，主观感受最大的区别还是在于提速，高能模式会显得更加猛烈，悬架高低车内感知不明显，但笔者也在外部计算了一下时间，上升 100mm 时间很短。

通过起伏较高的路况时，底盘行驶质感还是能够明显感知的，体感是属于同级别第一梯队再往上一丢丢的水平，值得表扬。

在硬件成绩方面，岚图 FREE 纯电动版和增程电动版均配备高功率双电机和智能四驱方案，双电机最高功率 510kW、峰值扭矩 1040N · m。作为一台车重近 2.3 吨的中大型 SUV，官方宣传其破百成绩在 4 秒级，极速可达 200km/h。

现场的 0-100km/h 加速环节，笔者也试了几轮，不得不说，封闭式场地猛剁油门的感觉是真的很爽，有种驾驶久违的大马力车的感觉，足够畅快。

在动态刹停测试中，岚图 FREE 表现出的刹车力道充足，百公里制动距离仅 35.9 米。倍耐力 P-ZERO 高性能轮胎毕竟是真金白银去砸的，车辆本身的抓地力在高速过弯时表现尤其明显，能感知到车身侧倾得到了明显地抑制。

试驾车为增程版，官方宣传：

车辆配置的 1.5T 四缸智能发电系统，岚图 FREE 可根据整车电量 SOC 和车速进行增程介入判断。相较于其他增程车型，即使在馈电状态下动力也未出现大幅衰减，无驾驶顿挫感。在节能模式下，岚图 FREE 增程版电池冗余电量可为车辆提供较高的功率输出。

实际试下来，笔者拿到车的时候，电池电量只剩下了 20%，系统多次提示建议切换经济模式，在一整日的试驾活动结束后，我下车前，电量还是剩余 20%。

其能力各位可以自行感受一下。

在自动辅助方面，岚图 FREE 全系标配 L2+ 级智能驾驶辅助系统，常见的辅助功能均有配置，我个人比较感兴趣的是 1.NVS 主动夜视系统，2. 无参考线自动泊车功能。现场讲解师表示：

岚图 FREE 具有 150 米超远视距识别功能，大幅提升了用户夜间在复杂路况下的行驶安全性。

岚图 FREE 的 APA 自动泊车系统搭载了 12 颗超声波雷达，4 颗环视摄像头，不仅支持常见的垂直车位和侧向车位，45 度和 60 度斜列车位、坡道车位等复杂操作也不在话下。

通过摄像头和雷达的组合，岚图 FREE 启动自动泊车功能时，可将寻找到的可用停车位模拟显示出来，并给出最优停车位，由车主自行选择停靠车位。

划一个重点：斜列车位泊车功能可通过视觉传感器识别线框，实现无参考物的街道边、地下车库等不同停车场景。

目前，岚图 FREE 已全面开启预订，其中增程电动版预售价 31.36 万元、纯电动版预售价 33.36 万元。问题又来了，它和理想 ONE，你会选择谁？