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实车网 01-28

比亚迪 D1:全球首款定制网约车,除了不配侧气帘哪哪都好

去年 11 月 16 日,在滴滴出行举办的第 12 场 " 滴滴开放日 " 中,正式发布了全球首款定制网约车 D1。当然,滴滴不是造车玩家,所以找到了比亚迪,D1 也成为了滴滴与比亚迪联手打造的产物。

近日,比亚迪宣布 D1 车型正式上市,全系就一款车型,补贴后售价为 15.18 万元,NEDC 综合续航为 418km,目前仅计划针对滴滴注册的网约车营运驾驶员开放销售。

D1 主要围绕基于驾驶员驾乘舒适性和乘客乘坐舒适性两方面打造。

在驾驶员驾乘舒适性方面,D1 采用了高度定制的超级座椅、移动公文包等,让司机在长时间驾驶工作中减缓疲劳。

D1 还联通了车与滴滴平台,通过一块 10.1 寸大屏实现车网一体操作。另外,D1 方向盘上还设置有 " 滴滴键 ",司机师傅通过 " 滴滴键 " 一键接单,不用在行驶过程中用手机接单。

这块 10.1 寸的中控大屏不是搭载比亚迪的车机系统,而是由滴滴研发的专为网约车定制的内置车机系统—— DIIA 智能车机系统,集成了车机版司机接单系统、智能语音助手、人脸识别登录、司机服务等功能,提供便利的同时,也从根源上解决司机的行车安全性问题。

在乘客乘坐舒适性,D1 显然是非常友好的,毕竟是定制网约车。

比如新车定位紧凑型 MPV,左侧采用了常规的前后门开启方式,右后门则采用了侧滑设计,充分照顾到了网约车的运营需求;2800mm 的轴距提供了较大空间的后排,保障乘客的舒适性。

D1 后排配备有出风口、座椅支持加热,乘客接单后可在 APP 上提前遥控后排座椅加热和空调,非常方便。另外,前排座椅后方还悬挂有一个大尺寸屏幕,可显示行程信息、控制空调温度,还内置了滴滴旗下粒粒橙海的影音内容。

可见,无论是驾驶员还是乘客,D1 的细节考虑都是非常人性化的。

在安全方面,D1 配备了自适应巡航、自动紧急刹车、车道偏离预警等驾驶辅助功能。

遗憾的是,D1 全车仅配备了主 / 副驾驶安全气囊和前排侧气囊共四个安全气囊,侧气帘缺失。

根据数据显示,侧面碰撞车祸所占比例仅次于正面碰撞车祸所占的比例 . 同时表明 , 大约 30% 的事故是侧面碰撞事故。

一般来说,坐在后排的乘客很少有系安全带的习惯(别杠,保守估计得有百分之八十的人没有系安全带的习惯),而 D1 不仅没有不仅没有配备侧气帘,也没有配备侧气囊,对于后排乘客的防护而言,是极其 " 不友好 "。

写在最后:滴滴和比亚迪合作的 D1 开启了定制网约车的先锋,从细节设计以及绝大部分配置来看,对司机师傅和乘客都十分友好,但最重要的安全配置却有些美中不足。

况且, 418km 的纯电续航补贴完后 15.18 万元,D1 的售价也并不便宜。车已经造出来了,就看网约车司机愿不愿意掏钱买这样一个定制车了。

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