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文汇 01-24

隔离 155 天,南航装卸员回家了

时隔 155 天,2022 年 1 月 17 日,南航物流装卸部的陈征终于结束在上海的 " 两集中 " 生活,踏上了返回广州的航班,他终于能见到久违的家人了。

受疫情影响,全球疫情起伏反复,外防输入态势依旧严峻。为确保空中运输大动脉畅通,南航物流公司于 2021 年 8 月派出二十余名 " 物流铁军 " 突击队队员从广州出发驰援上海,全力做好 B777 货机地面保障工作;与常规航班不同,国际航班有着严格的防控要求,参加货机保障的一线员工,必须参加 " 两集中 ",即集中隔离居住和集中隔离作业;这样一份工作不仅要忍受远离家乡和亲人的孤独,更要抗住压力、攻坚克难。党龄 6 年,精通装卸培训业务的陈征当时正在新疆执行包机任务,得知支援任务后,第一时间报名,义无反顾的踏上了新的征程。

" 我不怕隔离,让我难受的是飞机停场 "

由于当时上海地面代理保障能力有限,每天只能保障 1-2 架次航班,导致大量货机延误、停场。面对疫情和人员不足等多重考验,初到上海的陈征和 " 铁军 " 突击队员们,来不及收整行囊,立即加入到航班的保障工作中。" 我不怕隔离,让我难受的是看到飞机停场,大量的物资运不出去。"

8 月的上海正值酷暑。陈征和同事们需要身穿全套防护服,每天在机坪 50 度的高温下持续工作 6-8 个小时。不敢上厕所,也不敢喝水,汗水灌在手套里,双手总是皱皱巴巴的。他又有点庆幸,隔离居住是每个人单独一间屋子," 不然脱掉防护服臭到别人实在不好意思。"

8 月 22 日,在南航物流华东区域营销中心和物流 " 铁军 " 的共同努力下,CZ445 浦东—洛杉矶货机航班顺利起飞,标志着南航在上海建立了自营货机保障站坪业务的能力。

从无到有,货机保障大幅提速

从 " 靠别人 " 保障,到自营保障,这场从无到有的改变,让上海的货机保障进入到新的 " 加速度 " 阶段。

起初受制于地面代理操作水平,保障一架货机的时间基本要在 6 小时以上。陈征和 " 铁军 " 们到来后,采取 " 传帮带 " 的模式,迅速推广货机保障经验,实地教学,增强业务合作的粘性与熟练度。在夯实 " 软实力 " 的同时,南航物流华东区域营销中心与南航上海分公司协同合作,解决设备短缺的 " 硬难题 "。在多方的共同努力下,货机航班保障正常性稳步提升,7 架 B777 货机进入到高位运行保障阶段,航班延误时间不断压缩。

12 月,南航物流开展货机航班保障攻坚月活动,充分释放货机保障能级,通过人员科学编组、信息沟通与反馈机制建立、车辆无缝衔接等 " 一对一 " 疏导堵点的措施,实现货机保障大幅提速,平均保障时间在 4.5 小时以内,提速 25% 以上。

隔离的是距离,不会隔离 " 铁军 " 的热情

回家前一晚,陈征看着居住了 5 个月的房间,却充满了不舍。" 时间真快啊,不知不觉 150 多天就过去了,孩子总说想去迪士尼,有机会了我一定要带他们来。"

因为集中隔离作业,陈征和同事们不能和家人见面,除了保障航班就是独自待在房间里," 想念家乡的胡辣汤、水煎包,但公司提供的伙食也很好,特别关心我们,也会去慰问我们的家人,我们很放心 "。

物流铁军以 " 铁的信念、铁的作风、铁的担当 " 冲锋陷阵、攻坚克难,迄今为止,南航物流 " 铁军 " 突击队员支援上海达 44 人次。他们中最小的 " 铁军 " 年仅 21 岁,最快的减肥速度是 5 天内掉秤 9 斤,最长的单次隔离时间高达 210 多天,他们错过了很多与家人的美好时光,却没有发生过任何安全差错。

2021 年,南航在上海运营 7 架 B777 货机航班,经营浦东至阿姆斯特丹、法兰克福、芝加哥与洛杉矶等四条货机航线,共运营货机航班 1468 架次,运输货物超过 13.4 万吨 , 持续为畅通空中大动脉、服务国内国际双循环贡献南航 " 加速度 "。

作者:王婧雯 鲁婷 刘宇芳

编辑:王嘉旖

责任编辑:单颖文

* 文汇独家稿件,转载请注明出处。

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