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威马 M7 完成极寒环境测试百公里能耗 17kWh

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日前,威马汽车官方消息,旗下首款轿车——威马 M7 完成了 -30 ℃的极寒环境测试。在极寒环境下,威马 M7 的能耗为 17kWh/100km,17 分钟车内便可达到舒适温度、空调能耗小于 10%,同时依旧能保持 30 分钟从 SOC 30% 充至 80% 的充电效率。

据此前消息,新车将在 2022 年正式上市并交付。威马 M7 既是威马 Master 系列首款产品,也是全球首个全场景智能移动空间,配备了 32 颗全球顶级的智能驾驶感知硬件,搭载了 4 颗最新的 Orin-X 车规级自动驾驶芯片,其算力最高可达 1,016TOPS。

威马 M7 搭载威马第三代 Living Motion 三电动能系统,其电驱总成效率超过 96%,高效集成电机质量公里密度达到 2.399kW/kg。同时新车还拥有电池热管理系统,采用 " 主动加热 "、" 放电过程中自加热 " 两种方式让电池始终处在舒适工作温度。另外其还可对电机、空调以及其他附件进行能耗协调管理,使电池能量调配更智能。

空调测试中,在 -30 ℃环境下,威马 M7 可在 17 分钟使车内温度达到头部 22 ℃、脚部 33 ℃的舒适温度,同时空调能耗占比小于 10%。且用户还可通过手机 App 智能远程管理,远程控制空调、智能除霜、远程换气、电池温控预约等功能。

电池和续航方面,威马 M7 在 -30 ℃环境中进行了持续 12 小时的多项 " 冰冻 " 试验,冰冻 " 后,冷启动正常,热管理系统均能正常且高效工作,SOC 从 30%-80% 充电时间仅需 30 分钟。同时,低温下的热管理能力、电池包保温性能、续航能力以及充放电能力都接受了最严苛的检验。

据此前信息,威马 M7 在常温情况下的能耗可控制在 14kWh/100km 以内,NEDC 综合续航里程将大于 700km。由此推测,其在极寒环境下续航打折约 80% 左右,依旧达到 560km 的续航表现。

作者:王颖萍

来源:第一电动网(www.d1ev.com)

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