以下文章来源于 SUV 大咖,作者肖小杰
买车用车就找 SUV 大咖
尽管如今自主品牌在三大件方面突飞猛进,在发动机数据上已经不输给很多合资汽车,但不可否认的是,如今合资汽车在可靠性方面还是更得人心。但合资车价格偏高却也劝退了不少人,而此次大咖也来盘点一下,这些用着合资车技术,性价比却更高的品牌以及其车型,它们市场表现如何。
江铃福特 - 领界
指导价:10.98-16.48 万元
早在 1997 年,江铃福特作为合资车企就已推出全顺这一车型,而此后的 20 多年里,江铃福特也承担起了轻客、MPV 的制造任务,与生产乘用车的长安福特分工合作。直到 2019 年初,江铃福特推出了全新中型 SUV 领界,才算是正式进军家用车市场。
作为一台中型 SUV,领界的长宽高分别为 4580/1936/1674mm,轴距为 2716mm,车身尺寸方面甚至不如很多紧凑型 SUV,也因此被不少网友吐槽其为 " 伪中型 SUV"。
大咖点评:作为江铃福特的入门的 SUV,领界采用了福特技术发动机,并且配置、设计感方面也尚可,但对比自主 SUV 而言性价比一般。需要注意的是,目前领界升级版也正式亮相,新车动力更强、尺寸更大,智能驾驶部分也得到了升级,如果有意领界这一车型,也可以等待新款上市。
一汽 - 大众 - 捷达 VS7
指导价:10.68-13.78 万元
作为深耕中国市场多年,并且成就非凡的品牌,大众并没有打算放弃入门级市场,思皓、捷达都是其主打中低端市场的品牌,但与思皓独立发展运营不同,一汽 - 大众捷达在零配件各方面更偏向于大众品牌,捷达 VS7 也成为了品牌旗下的旗舰 SUV,但价格却足够亲民。
车身尺寸方面,捷达 VS7 的长宽高分别为 4624/1841/1644mm,轴距为 2730mm,与领界一样,这样的车身尺寸在中型 SUV 中同样称不上及格。
并且配备了与大众高端 SUV 车型相同的前麦弗逊独立悬架 + 后四连杆独立悬架。只不过同样出于成本考虑,匹配的是 6AT 变速箱。
目前捷达 VS7 的月销量大概在 3000~4000 辆区间,对于大众系车型而言只能说平平无奇,而目前捷达 VS7 的升级空间也不大,只在去年 8 月推出了黑锋版车型,通过对外观部分细节进行熏黑处理,以此赢得更多年轻人的喜爱。
大咖点评:捷达 VS7 属于一款优缺点都比较明显的车型,其采用了奥迪同源的 MQB 平台和 EA211 发动机,但变速箱却节约成本,采用过去捷达上的 6AT 变速箱,做工用料也显得落伍。不过在该价位而言,依旧会有不少人选择捷达 VS7 上成熟可靠的三大件。
郑州日产 - 途达
指导价:16.98-24.83 万元
与主打家用车领域的东风日产不同,郑州日产所主打的是工具车,例如纳瓦拉、锐骐 6 等皮卡,以及一众硬派 SUV。其中途达就是作为一款主打越野性能的 SUV,凭借着 16.9 万元的起售价,以及 2 万元的优惠幅度,成为一款亲民 SUV。
大咖点评:如今一提及日产品牌,大多数人想到的都是柔软的座椅与舒适的底盘调校。但郑州日产的车型较为例外,如途达绝不是那种面面俱到的车,内饰质感甚至不如十几万的车,但它能用强劲的越野表现征服你。
国人不再迷信合资?
如果是放在 10 年前而言,在自主品牌只有初代哈弗 H6、奇瑞瑞虎品质低下,而合资 SUV 中途观、CR-V 卖高价的时代,10 万元起买到合资 SUV 确实有着十分不错的吸引力。但在如今,自主品牌产品力上来之后,这类入门合资品牌车型的吸引力也大幅下滑。
如奇瑞目前有鲲鹏 2.0TGDI 发动机,拥有 400N•m 峰值扭矩。以及搭载鲲鹏 DHT 的首款混合动力车型瑞虎 8 PLUS PHEV,百公里加速时间小于 5s,百公里综合油耗低于 1L。虽然销量方面不如一线自主品牌,但技术方面毋庸置疑。
大咖点评
如今想买一台 10 多万的 SUV 选择性并不少,一方面可以选择一台性价比高的国产 SUV,而另外一方面,10 多万同样也能选择到一台空间不错,三大件可靠的合资 SUV,如以上三台车型。而究竟如何选择,还是取决于你对合资品牌的信仰有几何。
车手的浪漫莫过于
" 你转身向背,但侧脸还是很美 "