百姓车联日前开始积极打造新能源汽车维修保养服务网络，以降低三四五线城市新能源汽车车主的支出，填补新能源汽车后市场服务能力的不足。
据了解，目前新能源汽车的维修保养服务体系主要是由新能源厂商或是厂商授权的维修店组成，这些服务网点多数在一二线城市，较少下沉到三四五线城市，为当地的车主提供服务。同时，目前新能源汽车只换不修的方式，还造成过高的维护成本，也不利于新能源汽车向下沉市场渗透。
据了解，电池是新能源汽车成本构成中的主要一项，一辆新能源汽车，其动力电池组的成本占到整车价格的 40% 左右，一旦电池组的蓄电量衰减到 80% 时，电池组必须更换。而一套电池组的价格约为 6 万到 10 万，这对于人均收入不及一二线城市水平一半的三四五线城市居民来说，汽车的维护成本过高。
为了推动新能源汽车普及，降低维修保养成本，百姓车联积极布局新能源汽车维修保养市场，有助于推动改变一二线城市新能源汽车只换不修的维修方式，极大降低了三四五线城市车主养车、用车的经济负担，有利于推动新能源汽车的普及。
在探索技术的同时，百姓车联更注重技术的落地。据了解，百姓车联在三四五线城市已经布局了三层服务网络，第一层 2500 多家的合作店，第二层是超过百家的甄选店，第三层是百姓车联的自营店。百姓车联将新能源汽车维修保养技术赋能给维修网络，届时将可以覆盖全国 17 个省和直辖市、超过一半以上的县级地区，为三四五线新能源车主提供便捷、低成本的车辆维修保养服务。
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