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SUV大咖 01-17

曾经年销 15 万,如今进不了全年 Top15,这些“热销 SUV ”还值不值得买?

买车用车就找 SUV 大咖

前几天我们分析了 2021 年全年 SUV 销量(《SUV 年度销量榜:哈弗 H6 销量下滑,本田多点开花,BMW 成最大黑马?》),在全年销量 Top15 榜单中,我们能看到哈弗 H6、长安 CS75 这些熟悉的面孔,同时也有像 Model Y、皓影这样的新晋者。名单有所变化,说明上上年的部分热销车型被刷了下来,今天大咖细数了那些被刷下 Top15 的车型,看看它们失利的原因是什么,如今还值不值得买。

一汽 - 大众 探岳

2020 年全年销量:186229 辆

指导价:20.49-26.49 万元

作为途观 L 的兄弟车型,探岳是一汽 - 大众的主力 SUV,2020 年全年斩获 186229 辆的销量排名第六,可见该车的底子并不差。来到 2021 年,探岳却未能挤进 SUV 全年销量榜的 Top15,这样的变化确实有点大。

探岳这款车的产品力并不差,基于 MQB 平台打造,搭载 1.4T/2.0T+7 速湿式双离合变速箱的黄金动力,其中四驱车型还配备了同级少有的全时四驱系统,配合中央多片离合式限滑差速器,四驱性能不错。与此同时,探岳在外形设计上也颇具小心思,尤其是前脸部分,摆脱了传统概念中的 " 套娃脸 " 形象。

尽管探岳这款车产品力在同价位当中不差,但其在 2021 年的全年销量仍有较大的下滑。究其原因,一方面是跟 " 颗粒捕捉器 " 事件带来的口碑问题;第二是去年的芯片产量受限导致新车供应减少;第三则是探岳去年一整年都没有大动作,只有一次变化不大的年度该款,也变相降低了该车的存在感。各种原因综合起来,导致了探岳在 2021 年的销量下滑。

尽管探岳的销量不如以往,但从消费者的角度来看,探岳仍然是一款产品力表现较为均衡的德系 SUV,底盘质感高级、动力储备充足、燃油经济性也不错,同时在配置方面,常用的舒适性和智能化配置都有配备,20.49 万元起售再算上终端优惠,探岳的性价比其实不赖。

东风日产 奇骏

2020 年全年销量:169582 辆

指导价:18.19-26.29 万元

奇骏向来是热销的家用 SUV,第三代的奇骏自上市以来一直有不错的销量,2020 年,第三代奇骏便获得了 169582 辆的全年销量,位居第九名,这样的表现在 2020 年已经算出息。然而在 2021 年,换代后的奇骏反而没有挤进全年销量的 Top15,对于这个曾经热销的车系来说确实有点可惜。

大部分消费者不想买第四代奇骏的原因,无非是因为该车搭载的是 1.5T 的三缸发动机。但奇骏这款车的性能表现并不差,这副最大马力 204Ps 的 1.5T 发动机能让奇骏的实测百公里加速成绩达到 8.68 秒,同时实测百公里综合油耗低至 6.8L/100km,对于纯燃油的紧凑型 SUV 来说已算高效。

除了性能表现不错以外,奇骏的 CVT 变速箱匹配也足够平顺,再加上 NISSAN i-SAFETY 主动安全系统(支持自适应巡航、车道保持系统、道路交通标识识别等功能)和 NISSAN CONNECT 车联网系统,在智能驾驶辅助、多媒体娱乐功能方面表现都较为全面,配置表现跟得上主流水准。

对于一辆新车来说,新奇骏的综合表现其实并不赖,起码在动力储备、燃油经济性、配置水准方面与同价位的车型相比都是不落下风的。当然,三缸发动机在后期使用时的情况会如何我们也未能实际验证,所以大咖只会说,如果你能够接受三缸发动机的话,那么新奇骏会是一个综合表现很不错的选择。

上汽集团 荣威 RX5

2020 年全年销量:166511 辆

指导价:9.33-13.98 万元

荣威 RX5 当年主打 " 互联网 SUV" 概念,也曾经收获了一批用户,哪怕到 2020 年,荣威 RX5 的全年销量也达到了 166511 辆,排名第十。然而来到 2021 年,荣威 RX5 的销量几乎出现了断崖式的下滑,作为荣威的主力 SUV 车型,在 2021 年拿到这样的成绩难免显得可惜。

荣威 RX5 刚刚推出的时候,其主要卖点是 " 互联网 SUV",直到现在来看,RX5 车型在内饰氛围方面还是挺有科技感的。但另一方面来看,长期采用 1.5T+7 速双离合动力系统的荣威 RX5,也经常被车主投诉变速箱顿挫和渗油等问题,平顺性和可靠性方面有待加强。整体来说,优势项的丢失,弱势项未能及时追上,这导致荣威 RX5 近年口碑下滑,所以在 2021 年迎来了销量的断崖式下滑。

更重要的是,在这些年里,哈弗 H6 用上了柠檬平台、长安 CS75 用上了蓝鲸动力,各大自主品牌都为主力车型套上了技术品牌,但荣威 RX5 却没有被赋予新的发力点,在消费者看来,荣威 RX5 就是缺乏新鲜感的一款车型,在本来动力系统的口碑就不太好的情况下,如此一来就更能俘获消费者的芳心了。

目前荣威 RX5 车系的起售价与哈弗 H6、长安 CS75 相差不大,同价位的情况下,另外两款车型无论在产品力还是用户口碑方面都相对可靠一些,如果你不如对荣威 RX5 的外形设计情有独钟,那么哈弗 H6 和长安 CS75 是更值得考虑的选择。

哈弗 M6

2020 年全年销量:154470 辆

指导价:7.19-9.29 万元

得益于亲民的价格和宽裕的空间,哈弗 M6 自上市以来便有不错的销量,2020 年全年销量达到了 154470 辆,排名第十四,是同品牌中除了哈弗 H6 以外另一款重要的走量车型。来到 2021 年,哈弗 M6 的月销量也基本在 6000 辆以上,不算差,但与 2020 年相比也已经不可同日而语。

产品上来看,哈弗 M6 其实就是第一代哈弗 H6 的换壳车型,第一代的哈弗 H6 停产后,在其原有的底子上套上新的外形设计,换上了 " 哈弗 M6" 的名字以更低的价格继续售卖,也确实获得了不错的销量。毕竟这款车 7 万元左右的起售价提供了一辆标准紧凑型 SUV 的空间,这样的设定对于家庭用户来说还是很有吸引力的。

然而哈弗 M6 在 2021 年销量下滑的原因也是有迹可循的,一方面近年来消费升级现象明显,越来越多用户选择 15 万元级别的车型,甚至价格更高的豪华车,另一方面哈弗 M6 同价位的车型中也涌现出比亚迪宋、欧尚 X5 等实力不俗的车型,这些对手性价比够高而且有新鲜感,从哈弗 M6 手上分走了一部分蛋糕。多个原因综合起来,便造成了哈弗 M6 在 2021 年销量明显下滑。

从用户的角度来看,尽管哈弗 M6 是老平台的产品,但最近推出的哈弗 M6 PLUS 车型的产品力其实并不差,对于一辆顶配价格不到 10 万元的 SUV 来说,拥有 2680mm 的轴距,保证了足够的车内空间,同时 1.5T 的发动机所提供的 150Ps 动力也足够日常使用。如果你追求性价比且个性较为稳重的话,也是可以考虑哈弗 M6 的。

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