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实车网 2021-12-09

轴距 2770mm,续航 610km,9.98 万起售,哪吒 U 它不香吗?

放在两年前,有朋友劝你买纯电车,你可能觉得他在害你,因为同级别的纯电车不仅要比燃油车贵,还特容易有里程焦虑。但是现如今可完全不同,不仅价格实在,配置也感人,就比如我们今天要介绍的这款纯电 SUV,哪吒 U。

哪吒 U 的补贴售价为 9.98 万至 18.18 万,目前共有 10 款在售车型,选择性还是比较多的。并且作为一台紧凑级纯电 SUV,这个价格也是较有优势的,小鹏 G3i 的起售价为 14.98 万,而 AION Y 的起售价也要 10.46 万。我们今天实拍的车型为 Pro 400 尊享驾驭版,售价 16.18 万。

外观上的设计还是有着非常高的原创度,整体也是比较个性的,尤其是车头的设计。整个车头看去,最能让人留下印象的就是它的灯组设计,采用贯穿设计,整体呈一个 H 形,两侧的灯组造型也比较奇异,内部采用了 LED 光源,不过该车型并没有配备自适应远近光和自动头灯功能。前包围的设计立体感就比较强,设有一个狭长的进气格栅,底部均为黑色塑料件。

而哪吒 U 的车身尺寸为 4530/1860/1628mm,轴距 2770mm,这个尺寸参数在同级别中绝对算是偏大的,轴距也比较出色,相信车内乘坐空间也并不会差。侧面的设计也是比较饱满的,前翼子板上的线条很凌厉,同时 C 柱的位置采用黑色涂装,营造出悬浮式车顶的效果。

轮圈的造型也是很有意思,采用双色五辐式结构,还加入了低风阻的设计,视觉上很赞。实拍车型采用了 18 英寸,配备了锦湖品牌轮胎,规格为 225/60 R18。不过低配车型只配备了 17 英寸的轮圈,规格为 225/65 R17,顶配车型则是配备了 19 英寸的轮圈,轮胎规格为 225/55 R19。

相比起来,哪吒 U 的车尾设计就要简洁了许多,运用了许多平直的线条,看起来很扎实,而更多的是层次感。尾灯也同样采用贯穿式设计,两侧延伸得较长,将车尾是上下一分为二,同时灯壳的边缘也有所熏黑,效果挺不错的。后包围的也同样比较立体了一些,设有两个反光板,同时集成了倒车灯,底部也同样是黑色塑料板。

进入车内,车内的设计就常规了许多,采用传统的 T 字形布局,层次分明,空调出风口也是采用半贯穿式设计,两辐式方向盘对于新能源车型来说也比较常规了。对于用料上只有中间那块饰板是硬的,其它都是软性材质,手感也是很细腻,摸起来很舒服。并且值得说的是,在顶配车型上,它的 A 柱位置还提供了两块屏幕,除了可以显示一些常用信息,主要功能还是盲区图像显示,还是很不错的。

仪表盘和中控屏采用了连屏设计,两块均为 12.3 英寸的大小,先说说仪表屏。UI 界面的设计得还算不错,视觉感受挺好,对于界面布局也比较合理,必备车况信息也是可以很直观地查看。而中控屏搭载的车机系统也是非常不错的,清晰度和流畅程度表现都非常良好。并且该车机还集成了许多在线 App,功能上算是非常丰富了,屏幕的底部还设有一排菜单,更便于操作。而常规的功能有导航、影音娱乐、语音交互、手机互联这些都是支持的。

安全配置上哪吒 U 就有点逊色了,实拍车型只配备了 4 气囊,而 Pro 400 轻快版只有主副驾驶气囊,而登月版、探火版和 Pro 610 行业定制版配备了 6 气囊,不过全系标配了胎压显示。主动安全配置上,Pro 400 所有车型都没有装备功能,而 Pro 500 和 Pro610 车型上提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车以及疲劳驾驶提示。

在辅助驾驶上,Pro 400 车型也只是提供了后驻车雷达、倒车影像和定速巡航,而 Pro 500 和 Pro 610 车型上,提供了前后驻车雷达、360 度全景影像、全速自适应巡航和自动泊车功能。

座椅也是采用了一体式运动风格设计,采用仿皮材质包裹,多缝线勾勒的也很有质感。不过座椅的内部填充物偏硬,支撑性很好,但是舒适性就比较一般了,我个人不是很喜欢。后排座椅也没什么差距了,采用对称式设计,头枕也改成了升降式,中间座椅也提供了座椅,坐垫也比较厚实。

对于哪吒 U 的车内空间表现,我们邀请了一位身高 1.78 米的体验者,将主驾驶座椅调整好合适位置,头部空间剩余一拳,算是正常水平。而保持位置进入后排,头部空间依旧还有一拳,腿部空间两拳有余,就如前面所说,它的车内乘坐空间表现并不会差。比较遗憾的是,实拍车型并没有提供天窗设计,而登月版、探火版和 Pro 610 行业定制版三款车型上提供了全景天窗。

动力上也是提供了两种功率电机,Pro 400 和 Pro 500 车型装载的是最大功率 120kW,最大扭矩 210N · m 的电机,而 Pro 610 车型装载的电机最大功率 150kW,最大扭矩 310N · m。传动上也都是配备的单速固定齿比变速箱,底盘悬架也是熟知的前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架组合。

电池组上共提供了三种续航里程,不过都没有公布电池容量,Pro 400 车型 NEDC 续航里程为 400km,Pro 500 车型 NEDC 续航里程为 500km,而 Pro 610 车型的 NEDC 续航里程为 610km。并且面对不同的配置车型,哪吒 U 也是给出了不同年限 / 不同里程的电池组质保。

总的来说,除了外观设计很独特之外,内饰的设计就比较传统了些,如果有了 A 柱图像显示屏,那么科技感真的满满。虽说在安全性配置上有些逊色,但其它方面表现都还算是不错,最低的续航里程也有 400km,10 万块买个飞度的价格买这车它不香吗?

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