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汽车维基 2021-12-08

奥迪中国换帅,温泽岳成关键先生

12 月 7 日,奥迪中国公布了一项人事任命,现任奥迪中国总裁安世豪即将退休,温泽岳博士将接替安世豪出任奥迪中国总裁,领导奥迪在华业务运营,该人事任命 2022 年 1 月 1 日起生效。

与去年 4 月份的安世豪突然空降回中国一样,此次毫无征兆奥迪中国总裁换帅的消息也是引起了笔者乃至业界的众多关注。

要知道,安世豪任职奥迪中国总裁还不满两年。

中国市场的推动者

谈及安世豪,虽然不能把其放至中国汽车合资时代最具代表性的地位,但他至少也是这些年来汽车行业中一个无法绕过的名字。

奥迪在中国发展的这三十年来,安世豪让奥迪的运动基因得到最大限度的传播。也是因为他,一度剑拔弩张的南北奥迪合资关系在去年得到有效的缓和。

根据资料显示,安世豪的职业生涯始于 1982 年,并始终在大众汽车集团供职。1993 年起,他在奥迪出任过多个销售管理职位。

作为奥迪在华成立单独事业部之后的第一任领导者,2006 年 1 月至 2008 年 5 月,安世豪曾掌舵奥迪在中国的业务。在仅两年的任期中,安世豪就成功地实现了奥迪进口车与国产车的并网销售,打造出整合营销的创新模式。

更重要的是,通过对奥迪品牌内涵和其性能特征的强化输出,助力奥迪摆脱了 " 官车 " 定位,启动了向个人消费市场的关键转变。在 2007 年收获第一个年销十万辆后,奥迪在中国迎来了快速增长的黄金时代。

在担任一汽 - 大众奥迪销售事业部总经理期间,安世豪带领奥迪对销售渠道进行改革,创造了销量连续三年翻番的传奇,奠定了奥迪在中国豪华车市场的领先地位。

因为整合奥迪在华销售的渠道,与经销商投资人相熟,沟通顺畅,安世豪也一度被业内冠以 " 中国通 " 和 " 豪哥 " 的称呼。2017 年后,安世豪便出走北美,加入大众北美分公司。

原本,安世豪或许会在北美工作直到退休。

解决南北奥迪问题

众所周知,2016 年上汽奥迪项目签约后,致使奥迪、一汽、上汽、一汽奥迪经销商四方角斗三年之久,对销售权益的争夺所带来的渠道波动让奥迪元气大伤。而在与奔驰和宝马的竞争中,市场份额也有所下降,中国市场的南北奥迪争议已无法再被耽搁。

于是在 2020 年 4 月份,安世豪成 " 关键先生 " 受命于危难之间回到中国任职奥迪中国总裁。

再度挂帅负责中国市场,安世豪不仅需要平衡奥迪、一汽、上汽三者之间的关系,还要在电动化时代推动奥迪在华的快速转型。

后来我们也看到,僵持了三年之久的对峙迎来破冰,上汽奥迪项目顺利推进;奥迪与一汽联合打造了 PPE 豪华电动车平台;在多番考察和调研后,安世豪还在年初为奥迪定下 " 创造一个全新‘黄金十年’ " 和实现 " 豪华车市场领先地位 " 的目标。

当然我们也有理由认为,安世豪将会亲自迎来明年上汽奥迪首款国产车型上市,也会在南北双合资格局以及奥迪在华电动化转型中继续扮演关键先生的角色,并全力推进其亲自为奥迪打开的下一个 " 黄金十年 " 战略。

但时年已 59 岁的安世豪职业生涯里已经没有时间了,事实上也是他调节斡旋南北奥迪的任务也完成了。

奥迪总部以退休为由,让这位老将功成身退。奥迪管理董事会主席杜思曼还给出了:" 在今年上海车展期间,安世豪与中国一汽总经理、上汽集团总裁以及大众汽车集团(中国)CEO 携手同台亮相。这一历史性时刻是奥迪在华业务全新发展的最好写照。" 的高度评价。

而即将履新的温泽岳无疑会承继关键先生这一角色,专注奥迪接下来加速转型电动化的艰巨任务。

温泽岳承继关键先生

虽然在华知名度不及安世豪,但温泽岳也在中国工作多年,经历颇多。

资料显示,温泽岳于 2004 年加入大众汽车集团,曾在大众商用车和奥迪的生产部门、以及大众汽车集团的生产规划及生产战略部门担任管理职务。

2013 年,温泽岳出任一汽 - 大众汽车有限公司(技术)副总经理及董事,负责技术研发、产品管理及生产制造工作。在此期间,温泽岳历经了一汽 - 大众十座新工厂投入运营,其中包括位于佛山、天津、青岛的奥迪新生产基地。

对于温泽岳即将担任奥迪中国总裁,杜思曼表示:" 随着温泽岳的履新,奥迪将与在华合作伙伴一同继续落实奥迪在其最大市场中国的电动化战略,他将在推进奥迪在华未来战略的过程中扮演关键角色。"

要知道,作为中国豪华车市场的资深玩家,奥迪近期在中国市场的电动化动作已经成为业内津津乐道的话题之一。

其不仅在中国市场深化各方面的资金投入,还有的放矢地对其商业模式进行了战略性调整。

除了明确的产品与技术规划,奥迪方面曾表示还要在 2023 年底前投入约 140 亿欧元用于新电动车型的开发和生产,以及人才资质培训和车辆销售。

去年,奥迪就与一汽合作成立了全新奥迪一汽新能源汽车公司,而从 2024 年开始,新公司就将在长春投产基于与保时捷合作开发的 PPE 平台的奥迪纯电动车型。

就在上个月,一汽 - 奥迪更是揭开了电动化的全新篇章,,到 2022 年,一汽 - 大众奥迪将在国内布局 10 款电气化车型,其中 4 款为国产车型。

可以看到的是,此时的安世豪已经完成了他的使命。并为即将履新的温泽岳描绘出清晰的发展规划和稳固的合作伙伴战略,为温泽岳持续引领奥迪在华发展奠定了坚实基础。

至于温泽岳将带领奥迪走上何种高度,我们暂且不论。但可以肯定的是,在奥迪未来的黄金十年电动化战略中,中国市场将毫无疑问的起到决定性作用,其重要性不言而喻。

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