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赣深高铁惠州北站全面通过验收,开通进入倒计时

新快报讯 " 高铁开通后,我就可以带着爸妈一起去深圳转一转,让他们感受一下高铁的便利。" 参与建设的中铁城建惠州北站员工朱慧婷感到十分自豪。

朱慧婷所说的将要开通的高铁即赣深高铁。赣深铁路为中国南北大通道京九客专的最南段,是我国 " 八纵八横 " 高速铁路网的重要组成部分,纵贯江西、广东两省,途经江西省赣州市,广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市。线路全长约 432 公里,其中广东段正线全长约 298.4 公里。赣深铁路(省界至塘厦段)新建和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、塘厦 8 座站房,站房总建筑规模为 154400 平方米。建成通车后将成为广东又一条陆上出省大通道,结束河源市不通高铁的历史,实现广东 " 市市通高铁 " 目标。

惠州北站是该线路上新建站房中规模最大的一个,由中铁城建集团二公司负责施工。设于惠州市小金口惠州大道与惠博大道之间,G25 惠河高速公路东侧,设 5 台 12 线,站房建筑面积 49998 平方米,包含侧式站和高架站,出站厅与市政轨道交通下层广场相连,体量大,工序复杂,建设标准高,最高聚集人数为 4500 人。

惠州北站站房建筑形象提取罗浮山延绵起伏的气势,以舒展流畅的线条轮廓模仿罗浮山起伏的山势。中部弧形的玻璃托起红色的斗拱,隐喻船形。室内大厅曲线飘带形的吊顶,既像天鹅翩翩起舞优美的展翅,又仿佛双月湾海边奔涌的波浪。

尽错综之美,穷技巧之变。惠州北站南、北侧站房主入口设计采用双曲面玻璃幕墙围合成船形造型,玻璃幕墙内侧骨架为斗拱形钢结构,是站房建设的一大亮点和重难点。

" 为了充分把握重点环节,保证装修装饰工程内实外美,我们严格落实技术交底和工序验收制度,加强过程质量管控,通过 15000 余处点位精确布阵,2300 余条弯弧龙骨勾勒曲线,1380 片曲率各异的玻璃精致饰面,完美呈现‘惠民之舟’。" 该项目负责人梁佶告诉我们。

站台雨棚采用仿清水混凝土工艺,结构采用双柱拱形设计。为了使站台雨棚呈现曲线优美、沉稳简约的现代感效果,项目部认真落实精细、精心、精致、精品理念,不断调整优化施工组织和施工方案,注重细节管理,完善重点、关键工序卡控措施,最终呈现拱形板与平直板之间的顺接造型,仿清水混凝土表面成型形成的自然状态装饰面,成功实现 " 内实外美 "。

目前,赣深高铁惠州北站已经全面通过验收。18 分钟到深圳,30 分钟到香港,35 分钟到广州,惠州北站将以 " 零换乘 " 理念,规划建设集高铁、地铁、城际等为一体的综合客运枢纽。未来,惠州将全面融入粤港澳大湾区大交通体系和广深 " 半小时经济生活圈 ",抢抓 " 双区驱动 " 机遇,实现更好更快发展。

采写:新快报记者 许力夫 通讯员 朱慧婷 李俊浩

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