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一起去SUV 2021-12-08

老牌车企和新势力 1V1 谁更强?网友:这波我站国产!

【有车以后 双车对比】今年 1-11 月,新能源汽车在国内累计销量 509838 辆,同比增长 216.97%,这组数据直观的说明了新能源汽车在国内蓬勃的发展势头。尽管 2021 年即将进入收尾阶段,但也不妨碍更多的车企向新能源领域进军。在刚刚过去的广州车展上,广汽本田首款纯电动车 e:NP1 正式亮相,紧凑型 SUV 的定位、续航超 500km 的账面数据表现,剑指国内热门造车新势力小鹏旗下紧凑 SUV G3i,未来在终端市场中将展开正面交锋。

本田 e:NP1 作为广汽本田 "e:N" 品牌旗下的首款车型,可以视为广汽本田进军新能源汽车市场的首秀,所以本田相对求稳的选择了中国消费者最喜欢、市场份额占比最大的 SUV 市场为切入点。

稳健的产品规划思路,体现在产品设计上难免会让人觉得有些克制。从设计层面来看,e:NP1 特别像缤智的纯电动车版本,但它并不是油改电产品,整体是基于纯电架构打造的新车型。其脱胎于本田 e:Prototype 原型车,搭载专门为中小型 EV 车型开发的 e:N Architecture F 架构。该车采用了很多平直线条进行勾勒,看上去非常有体量感。

相比之下,小鹏 G3i 在设计上要大胆很多,用上了小鹏 P7 同款家族式设计之后,与老款车型相比变化明显,未来感更强。

具体来看,e:NP1 车身线条相对复杂,前脸保留传统进气格栅区域,并将其进行了封闭式处理。同时,新车大灯组拥有 Heart beat 心动交互灯语,车头中间的 "H" 品牌标识也能被点亮。

小鹏 G3i 前脸采用了一体式设计,贯穿式的前大灯点亮之后更加科幻。此外,G3i 也配备了智能灯语功能,视觉效果炫酷。

两款车侧面设计都较为简洁,e:NP1 门把手采用了传统的设计样式,后门把手与缤智一样放置在 C 柱位置,非常的经典。而车顶线条向后延伸出的小鸭尾造型,为整车增添了运动感。车身尺寸方面,e:NP1 长宽高分别为 4390 × 1790 × 1560mm,轴距为 2610mm。

而小鹏 G3i 采用了目前相对流行的隐藏式门把手设计,有利于降低风阻系数,带来更强的整体感。车身尺寸方面,该车长宽高为 4495 × 1820 × 1610mm,轴距为 2625mm。从账面数据来看,小鹏 G3i 整体车内空间要更具优势。

尾部方面,e:NP1 贯穿式的尾灯带来了立体层次感的设计效果,同时传统燃油车的 "H" 标识也用 "Honda" 英文字母代替。

小鹏 G3i 同样采用了贯穿式尾灯设计,个人感觉整体造型没有 e:NP1 有设计感,如果换成小鹏 P7 同款的尾灯,或许会更显质感。

两款车在内饰方面的设计有一定相似之处,纵向大尺寸中控屏幕独占 "C" 位,周围几乎看不到传统物理按键的身影,所有操作基本都集中在中控屏幕上。e:NP1 中控屏幕为 15.2 英寸,其内置本田全栈智控生态系统 e:N OS,融合了 Honda SENSING 360 智能驾驶辅助系统和 Honda CONNECT 智导互联系统。

小鹏 G3i 中控屏幕为 15.6 英寸,搭载小鹏最新的 Xmart OS 2.0 系统,可实现与小鹏 P7 一样的全场景语音交互功能。

小鹏 G3i 在座椅方面采用一体式设计,前后排一致,非常有运动氛围。而 e:NP1 则选择了更加居家的设计风格,前后排配备了可升降的头枕,增加了舒适性,同时对于第二排中间乘客来说,更加安全。

动力及续航方面,小鹏 G3i 采用最大功率 145 千瓦,最大扭矩 300 牛米的电机驱动,并提供 460km 和 520km 两款续航版本供消费者选择。

目前关于 e:NP1 详细配置信息官方还未公布,不过根据此前信息,e:NP1 未来将推出高低功率两个版本,续航里程超过 500km。

写在最后

电动化趋势势不可挡,对于广汽本田来说,它的优势在于积淀深厚的品牌实力和不错的口碑。e:NP1 作为为品牌打头阵的选手,整体设计还是比较能给人新鲜感的。

小鹏作为造车新势力第一梯队成员,这些年确实赢得了一定消费者的认可,而 G3i 作为小鹏首款车型,产品相对成熟,换上了与 P7 相同设计语言后,品质感得到进一步提升。

整体来看,广汽本田 e:NP1 的品牌力是它一大优势,而小鹏 G3i 的配置看上去更加丰富,如果 e:NP1 未来价格上与 G3i 有一定重合,你会选谁呢?

还是很期待 e:NP1 的到来,有试驾车之后我也会第一时间试驾对比一下,相信将会有更直观的判断。

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