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车东西 2021-12-08

奔驰宝马奥迪,在电动车面前低头了

国内电动车销量不断高涨,奔驰、宝马、奥迪(BBA)三大豪华车企的电动车却不断迎来降价高潮!?

日前,车东西在国内最大的汽车网站汽车之家上发现,宝马主力电动车 iX3 的经销商报价目前为 34.99 万元,与官方指导价 39.99 万有 5 万元的降价。同时,奔驰 EQC 和奥迪 e-tron 两款电车的价格也比官方指导价低了不少,最高降了 11 万元!

要知道,2021 年国内的电动汽车市场可谓是一路上涨,市场总销量、渗透率等指标不断创下新高,蔚小理等新玩家更是搭上新能源的春风不断刷新人们对新造车的认知。欧阳明高院士日前表示,新能源市场接下来 5 年会迎来爆发式增长,明年国内总销量将达到 500 万台,2025 年甚至能接近 1000 万台!

在这样一种优良的大环境下,BBA 的电动车真的如网络上一样动辄降价 10 万,给出了历史最低价吗?在持续做出降价动作之后,这些车型是否真的能赢回销量呢?

带着这些问题,车东西走访了北京地区多家 BBA 的 4S 店,试图还原出真实的豪华品牌纯电市场现状。

01.

奔驰 EQC 直降 11 万 低配比蔚来都便宜

车东西首先走访了位于北京朝阳区的一家奔驰 4S 店,对奔驰首款纯电车型 EQC 的情况进行了一些调查。

进入店内后,车东西第一眼就发现了 EQC 展台,一辆白色的 EQC 350 正在展出,前机盖上还有一个红色布带装饰,看起来像是在促销。EQC 的旁边分别是奔驰的 EQA 和 EQB 车型,但是后两款车型并未同 EQC 一样在奔驰 EQ 展台上展示,而是停放在地板上进行展示。

▲奔驰 EQC

由于是工作日,店内顾客不是很多,在车东西与销售人员沟通的时间内,并没有顾客来看这款车,更多的人看的还是油车。当时,店内有一款 2022 款 C 260L 展车正在打折,有几位顾客正在车内体验。

车东西从销售人员处得知,现在奔驰 EQC 350 4MATIC 和 400 4MATIC 两款车都在官方指导价上直降 11 万,以 350 4MATIC 为例,厂商建议零售价格为 49.98 万,现在店内裸车价为 38.98 万,再加上一万多元的保险和 2000 元的交车代办费,落地价不到 40.5 万。蔚来汽车此前公布,蔚来汽车的平均售价为 43 万。

车东西也向销售人员咨询了奔驰 EQC 400 4MATIC 的价格,同 350 4MATIC 优惠幅度相同,加上保险,EQC 400 4MATIC 的落地价在 48 万元左右。销售人员表示,目前店里正在搞活动,厂家也想抢占一些纯电汽车的市场份额,所以才会有 11 万块钱的降价。

销售人员表示,目前他们店 EQC 的月销量大概在 5~6 台左右,店内有现车,随时可以提车。

同时,车东西也向销售人员询问了 EQA 和 EQB 两款车是否也参加优惠活动。奔驰销售人员表示,由于这两款车是今年 11 月份刚在广州车展上市的,所以目前两款车的价格并没有优惠,两款车的裸车价分别为 36.58 万和 43.78 万。

在今年 11 月份的广州车展,奔驰 EQA、EQB 两款全新的电动车型正式上市,同时,奔驰还首次展示了迈巴赫 EQS 纯电概念车。北京奔驰 CEO 杨铭表示,全新 EQA 和 EQB 两款车型的上市,代表了梅赛德斯 - 奔驰电动化车型加速部署 " 全面电动 " 战略的在华落地。

至此,奔驰在中国市场已拥有了 EQA、EQB 和 EQC 三款纯电车型。

根据搜狐汽车统计的销量数据,今年 10 月 EQC 销量为 1072 台,而 8 月和 9 月,这款车的销量惨淡,仅为 416 台和 94 台。

自 2019 年 11 月上市以来,EQC 的销量一直不尽如人意,2020 年全年共售出 3863 辆。今年销量相比去年有所提升,数据显示,今年 1 月 ~10 月,EQC 的销量为 4863 辆,同比提升了 74.18%。

▲奔驰 EQC 销量(图源:搜狐汽车)

10 个月的销量加起来还不如蔚来 1 个月的销量,也难怪会不断降价了。

02.

奥迪 e-tron 车价打八折 降价超 10 万

从奔驰 4S 店出来后,车东西又前往了附近的一家奥迪 4S 店,想对奥迪 e-tron 的销售情况一探究竟。奥迪官网显示,目前 e-tron 共有三款车型,分别为 e-tron 50 quattro 豪华型,价格为 54.68 万,第二款车型是 e-tron 50 quattro 臻选型,价格为 58.58 万,第三款车是 e-tron 50 quattro 尊享型,价格为 64.88 万。

一进门,车东西就看到了奥迪 e-tron 的展台,但是展台上并没有车。通过询问工作人员车东西得知,展车在昨天刚刚被一位客户提走,而新的展车还没到所以展台就空了。车东西向店员索要车型手册,被告知没有纸质版的,现在都通过电子宣传册展示。

▲空荡的奥迪 e-tron 展台

车东西又向工作人员询问了 e-tron 是否有购车优惠,一位负责纯电车型的销售人员表示,现在 e-tron 的裸车价是指导价的 8 折,以 e-tron 50 quattro 臻选型为例,官网显示的售价为 58.58 万,现在的开票价为 46.86 万,降价超 10 万元,再加上保险和服务费,落地价在 48.8 万左右。

除了车价优惠外,工作人员表示,现在订车的话,店内还赠送行车记录仪、脚垫和太阳膜,价值一万多元。

销售人员告诉车东西,目前店内的奥迪 e-tron 虽然是国内生产的,但也非常依赖国外工厂的零部件供应,因为芯片短缺和供应链危机的影响,德国工厂产能受限,现在只优先生产需求量大的车型,因此现在全国的奥迪 4S 店都只销售 e-tron 50 quattro 甄选版车型,而且颜色只有灰色和黑色两种颜色可选。

被问及店内是否有现车,销售人员表示,目前 e-tron 的销售是订单制,顾客交完定金,2 周新车就会到店,手续办完就可开走。

▲奥迪 e-tron 试驾车

不过,虽然车价降了不少,奥迪 e-tron 的销量还是比较惨淡,工作人员表示,一个月店内可以卖出 4~5 台左右,除了 e-tron 外,另一款奥迪 e-tron sportback 车价也是指导价的 8 折,另一款 Q2L e-tron 目前店内无车。

03.

宝马 iX3 迎来史上最低价 最低 33 万开走

从奥迪 4S 店出来,车东西又马不停蹄地前往园区附近的另一家宝马 4S 店。

宝马 iX3 目前有两款车型,分别是 iX3 领先型和 iX3 创领型,车东西向工作人员询问了两款车的差别,工作人员表示,这两款车可以看做是 iX3 的标配版和高配版,相较于标配版车型,高配版车型多了座椅加热、抬头显示、无线充电、无钥匙进入、电尾门和哈曼卡顿音响等。

工作人员介绍,两款车的官网价格分别为 39.99 万元和 43.99 万元,现在店内的优惠在 8 折左右,如果现在订车的话,价格比原价低 7 万左右,加上保险和交车服务费,落地价在 33 万左右,但除此之外,没有额外的装饰件赠送,销售人员向车东西强调,目前这一价格是上市以来的最低价。工作人员表示,目前店内只有白色现车,如果要选配或加装,则需要 1.5~2 个月的等待时间。

▲宝马 iX3

对此,车东西还联系了另一家宝马 4S 店,该店工作人员表示,iX3 领先型可以给出 33 万元的落地价,此外,还可以赠送价值一万多元的精品套餐,包括全车龙膜、脚垫、行车记录仪等赠品及漆面镀晶等服务,而创领型的落地价格在 36 万左右,也能赠送一万多元的套餐。如果要选装,则需要 2 周以上的等待时间。

车东西又追问了第一家 4S 店的工作人员,有没有试驾车在售,该工作人员表示,目前店内确实有一款试驾车在售,行驶了 1000 多公里,目前可在 8 折的基础上再优惠 4 万元左右。

除此之外,车东西还询问了 iX3 的销量情况,工作人员告诉车东西,每个月到店的 iX3 大概在 20 台左右,几乎都能卖完,这相比奥迪 e-tron 和奔驰 EQC 的月销量,iX3 卖得更多。

其实,这并不是 iX3 的首次降价,早在今年 1 月 27 日,宝马官方曾发布了 iX3 新定价公告,降价前,这款车的指导价为 46.99~50.99 万元,而官方最新亮出的售价为 39.99~46.99 万元,最多降价了 7 万元。

总的来看,iX3 作为宝马的首款纯电车型,虽然官方并没有宣布二次降价,但 4S 店内却可以给出 7 万 ~8 万左右的降价空间,此次店内调价可以看做是宝马 iX3 的第二次降价。

太平洋汽车网站的销量数据显示,在宝马、奔驰和奥迪这三家豪华品牌在售的纯电车型当中,宝马的 iX3 销量要领先于奔驰 EQC 和奥迪 e-tron 的销量,在今年 5 月 ~10 的销量图中,iX3 的销量要远远超过后两款车型,以 iX3 销量最多的 8 月为例,iX3 销量为 2456 台,约为该月奔驰 EQC 销量的 6 倍,奥迪 e-tron 销量的 35 倍之多。

▲ BBA 三款主力电动车近半年销量走势(数据源自太平洋汽车)

04.

王牌纯电还在路上 豪华车企还有机会

对于传统车企来说,首款纯电车型只是试水之作,这些车企的王牌车型会逐渐上市,以扩大其在纯电市场的份额。

1、奔驰年底上市豪华电动旗舰 EQS

以奔驰为例,在今年的广州车展上,奔驰除了带来 EQA 和 EQB 两款全新纯电 SUV 车型外,也首次向外界展示了电动旗舰 EQS 概念车。

此前,奔驰 EQS 已经海外发售,先期发布了两个版本,分别为 EQS 450+ 和 EQS 580 4MATIC。

作为奔驰的首款大型纯电豪华车,尺寸方面,EQS 的车长达到了 5216 毫米,轴距为 3210 毫米,后排空间将近一米。车内采用超联屏设计,采用了曲面屏 OLED 技术,显示屏全长 1 米 41,有了超联屏的加持,本就以豪华见长的奔驰,又增了一分豪华感。

▲奔驰 EQS 内饰

动力方面,两车均搭载 108.7 千瓦时的锂电池组,WLTP 续航里程可以达到 784 公里。EQS 450+ 版本配备后轴单电机,最大马力 333 匹,峰值扭矩 550 牛 · 米。

EQS 580 4MATIC 版本搭载前后双电机,最大马力 523 匹,峰值扭矩 828 牛 · 米。如此强劲的动力让两个版本车型的百公里提速分别达到 5.9 秒和 4.1 秒,这个加速成绩在这个级别里已经属于非常快的成绩了。

座舱配置方面,EQS 搭载 MBUX 系统,拥有 8 核 CPU,内存达 24GB。MBUX 系统可通过车内摄像头观察驾驶者的眼部动作判断驾驶者的精神状态。如果驾驶者眨眼速度变慢频率变低,系统会认为人正处于疲劳状态可能睡着,于是对驾驶者提出警告。

自动驾驶方面,新车采用英伟达 Xavier AI 芯片,公开信息显示,小鹏 P7 的自动驾驶辅助系统也采用了英伟达的 Xavier 芯片。由此可见,EQS 在自动驾驶方面也不会令人失望。

有消息显示,奔驰 EQS 将于 12 月 17 日在国内正式上市,EQS 在国外已经公布了相关预售价,价格为 102310 美元~125310 美元(约合人民币 66.15 万~81.02 万元)。

2、奥迪明年国内上市奥迪 e-tron GT

除奔驰外,奥迪也在扩大自己的纯电阵营,4S 店工作人员表示,明年中,国内将上市奥迪 e-tron GT 车型。据悉,该车型在博林格霍夫工厂生产,新车和保时捷 Taycan 都是基于大众 J1 平台打造,都拥有流线的车身造型、低矮的悬挂以及四门四座的车身布局。

▲奥迪 e-tron GT

新车的电机输出功率为 350 千瓦(约为 476 马力),百公里加速时间仅为 4.1 秒,WLPT 续航里程为 487 公里。此外,奥迪 e-tron GT 支持 800V 直流充电,充电功率为 270 千瓦,5 分钟充电可满足 100 公里续航,22 分钟就可充满 80% 电量。

目前,e-tron GT 已在国外上市,在英国的售价为 7.99 万英镑(约合 70.8 万元人民币)。相信 e-tron GT 在国内上市后,会进一步扩大奥迪的纯电产品线。

奥迪官方表示,在 2025 年之前要发布 25 款电动汽车,其中 20 款是纯电车,未来将不再研发新款内燃机车型。最重要的是,奥迪的纯电车型目前能在 MLB evo 平台、大众 MEB 平台、PPE 平台和 J1 平台四个平台上生产。在纯电转型上,奥迪的进展也不容忽视。

3、宝马 iX 已于 11 月底上市

而 BBA 三剑客之一的宝马,也在今年 11 月 19 日,推出了一款全新纯电车型 iX xDrive50,官方指导价为 84.69 万元。

▲宝马 iX

动力方面,iX 的 WLTP 续航里程为 630 公里,百公里加速时间为 4.6 秒,双电机最大功率为 385 千瓦(约合 524 马力)、峰值扭矩为 765 牛 · 米。

充电速度上,宝马 iX 可在 40 分钟内充满 80% 的电量,10 分钟纯电可满足 120 公里续航。

智能化上,新车搭载 BMW iDrive 系统,支持 My Modes、BMW 智能个人助理、腾讯小场景 2.0、微信车载版、OTA 远程升级、BMW 数字钥匙 Plus 等功能。

目前,宝马 iX 还是进口车型,在德国丁格芬工厂生产。有消息显示未来宝马 iX 将会国产,届时该车售价可能会降低。宝马 4S 店工作人员表示,现在如果预订 iX,将在明年 4 月份交付。

目前宝马 iX 刚刚上市,销量还未公布,因此其是否能够获得市场认可,宝马的电动化转型是否成功,还需进一步展望。

05.

结语:豪华品牌纯电领域持续发力

随着全球碳中和的展开,传统车企都在进行电动化转型,在这种背景下,传统豪华车企也都推出了首款纯电车型。这些车型推出后,在国内市场并没有取得预期的销量,为进一步占领市场份额,目前这些车型都纷纷降价。

不过,豪华车企也在不断推出新的王牌车型,新车推出后,这些豪华品牌在高端纯电市场的竞争力将会更加突出。

以 BBA 为首的豪华车企在电动化的进程中不断发力,宝马、奥迪和奔驰都纷纷宣布了自己的电气化战略。

今年 10 月,宝马宣布在慕尼黑工厂逐渐停产燃油发动机、提升电动汽车的产量,宝马 CEO Oliver Zipse 表示,到 2030 年,宝马全球总销量的一半左右都将是电动汽车,同时将在业务所及的每个细分市场提供至少一款纯电动车型。此外,宝马旗下的 MINI 将成为一个纯电动品牌,在未来继续扮演先锋角色。

奥迪也宣布了 Roadmap E 电气化蓝图,大力开展纯电车型及混动车型的研发。在纯电领域,奥迪将投资约 100 亿欧元(约为 719 亿元人民币)研发新车型,同时,奥迪也将拿出 50 亿欧元(约为 360 亿元人民币)用于混动车型的研发。到 2025 年,奥迪将推出 20 款纯电车型,生产流程上也将节能减排,在 2050 年前实现整个公司碳中和的愿景。

无独有偶,戴姆勒也于日前发布消息称,将投资 600 多亿欧元(4314 亿元人民币)用于电气化转型,这项投资计划的时间为 2022 年 ~2026 年,目标是在电动汽车生产和软件领域保持领先,到 2022 年将推出 10 款以上的电动汽车。

随着 BBA 等传统车企的电动化进程不断发展,为消费者推出越来越多的纯电车型,纯电市场将进一步出现繁荣景象。

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