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公里每小时 2021-12-07

欧拉快退车,上海周女士说的对!

原来欧拉的车主颜值都这么高,不信你看央视的采访视频。

u1s1,欧拉这波女车主的定位和营销非常成功,现在全世界都知道欧拉的车里有好看的妹子了。

隔壁 mini 表示愤愤不满,甚至想锤越来越多的男性车主。

但作为品牌方欧拉并不能因此开心起来,相反欧拉的公关已经忙的焦头烂额了。

原因嘛,人上电视不是秀颜值的,是为了投诉欧拉!

事情很简单,欧拉宣称好猫的车机芯片是高通 8 核车载处理芯片,但被一位硬核的车主发现,实际上搭载的是英特尔 4 核处理芯片。(还是 5 年前产的库存货)

好猫原车没有 CarPlay,这位硬核车主想手动刷出来,意外发现了芯片的 " 猫腻 "。

也许有人会说不就是一块芯片嘛,多大点事儿。但接受采访的上海周女士表示她看中的就是这块高通 8155 芯片,如今变成了英特尔 Atom A4940,要求欧拉必须换回原本承诺的高通 8 核芯片。

emm,不管欧拉怎么狡辩,周女士说的对!

看似只是一块芯片的差异,其实效果差远了。

首先是性能差异,很多媒体宣称英特尔 Atom A4940 和高通 8155 的算力差距高达十倍,成本也差不多相差一倍。

不过需要指出的是,虽然英特尔 Atom A4940 性能落后,但还是可以满足目前的 App 运行需求的。

关键在于架构,现在搭载的英特尔 4 核处理芯片采用的是 X86 架构,而高通使用的是 ARM 架构。

目前大多数安卓应用都是基于 ARM 架构开发的,所以很多流行的安卓车机 App 在欧拉上都不能用。

难怪上次 K 哥试驾好猫只有预装 App,并不能后装开放应用市场的 App,原因就在于这块英特尔 4 核芯片无法兼容市面上的新 App(就像 iPhone 不能安装安卓应用),只能欧拉自己定制。

而另一位车主朱先生反映的导航卡顿、地图不能升级、无法更新曲库等问题,根本原因也是这块芯片。

这种定制版 App 由于小众还要适配英特尔处理器,时间久了自然就不会更新了。

所以以次充好的芯片对车机系统的使用体验影响是很大的。

当然,问题关键不在于体验,还得是欧拉涉嫌欺诈消费者。

根据我国《侵害消费者权益行为处罚办法》第六条、第十六条规定,以虚假或者引人误解的商品说明、商品标准、实物样品等方式销售产品或者服务的,属于欺诈。

欧拉好猫无论是销售口头告知还是官方说明,都是高通 8155 芯片,但实际上市至今好猫搭载的都是英特尔芯片,这就存在欺诈行为了。

按照民事责任划分,最严重的是退一赔三!而大部分欧拉车主的诉求,只是换回高通 8155 芯片或全款退车。

那么作为品牌方,欧拉针对这件事是怎么回应的呢?

对于车主的诉求,欧拉基本上一概不理,无论是换芯片还是退车。

换芯片倒是情有可原,从实际操作来说难度很高,需要整个架构重新开发,部分软硬件也需要更换适配。

但不退车就说不过去了,二手车商都知道以次充好是要退一赔三的,你一个正规的主机厂连基本的退车都做不到,实在丢人。

Ps. 在事情曝光后,欧拉还在官网替换了此前的高通宣传物料。

而欧拉给出的方案,更是让 K 哥无语。。。

在后续的方案中,欧拉倒是承认了芯片不匹配的问题,但还是狡辩称芯片将搭载在未来的好猫新车中,只是提前宣传了。

当然明眼人都知道,欧拉在此前的宣传中并没有说明这个前提。

只不过补偿方案太过弱智,仅仅赠送了一个价值 7200 元的权益包。

我懂了,欧拉的脑回路是既然原罪是没有 CarPlay,那我就把 CarPlay 补上!再附赠一些有的没的小东西,大方又不失体面。

首先要对 HiCar 打个问号,据我所知华为的 HiCar 也是基于 ARM 架构开发的,单独适配英特尔需要很多时间。

接着就是首任车主三电终身质保服务,这不是其他新能源品牌的基本操作嘛?

也就是说,欧拉根本没有意识到自己芯片减配的最大问题。

这不仅仅是影响消费者的体验,也是欺骗消费者的行为。

再者,你一个以智能车机为亮点的车型,结果受限于芯片只能安装寥寥几个 App,还是定制版的,那又怎么称得上 " 智能 " 呢?

最后 K 哥还是希望欧拉能交出一个令人满意的方案,而不是无实际意义的补偿。

不然明年 315 没有欧拉我一定不看!

下面是 K 哥撸过的车

无论是吐槽还是推荐

我们都坦率的给出了自己的想法

新关注的车友可以再翻翻看看啊!

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