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雷科技 2021-12-07

冬季续航暴跌 50%?俄工业部长吐槽特斯拉:让我差点没能回家

12 月 7 日消息,据俄罗斯塔斯社报道,俄罗斯工业部长丹尼斯 · 曼图罗夫近日公开吐槽特斯拉,标称续航可达 450 公里,结果在零下 30 ℃的环境下停放 1.5 小时,续航竟然下降到 100 公里以内,差点不够开车回家。

电动汽车冬季续航差已是老生常谈的话题,尤其是在俄罗斯那种极为寒冷的地区。可停放 1.5 小时,续航下降到 100 公里以内,就算前面已经开了 100 公里,这续航下降也超过了 50%,实在是太夸张了。小雷只能说,锂电池的特性就注定了,在高纬度地区使用不便。

如果冬季续航问题无法解决,那么电动汽车永远无法实现全面普及,车企和电池企业的当务之急就是开发新型电池材料,能够适应低温环境。

前段时间全球最大的电池厂商宁德时代发布了第一代钠离子电池,虽说能量密度已经达到了 160Wh/kg,是全球最高水平,但与锂电池相比,这个能量密度还远远不够。目前锂电池的能量密度已经超过了 200Wh/kg,同等体积正常情况下比钠离子电池强太多。

不过从 1 到 2 比从 0 到 1 简单得多,宁德时代确认,下一代钠离子电池的目标就是达到 200Wh/kg 以上。预计明年下半年,宁德时代就会放出第二代钠离子电池的相关消息,或许不需要几年,钠离子电池就能实现商用。

此外,格力的钛电池也取得了一些成果,已能用于 5G 基站,可以使用太阳能充电,充电速度快,且受环境的影响小。随着格力钛电池技术的深入研发,这种电池也会有用于汽车的一天。

预计五年左右时间,各类新型电池技术就能取得大突破,或许到了那个时候,居住在北极的爱斯基摩人都能放心开电动汽车。

至于最近几年,小雷认为高纬度地区燃油车依然是首选,电动汽车冬季续航太差了。这位俄罗斯工业部长,家里其实还有一台车 Aurus,大多数时间丹尼斯 · 曼图罗夫都会开这辆车,避免因电动汽车续航太差回不了家。

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