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实车网 2021-12-06

有望于明年年初国产上市,大众 ID.4 低配车型大量实拍图发布

近日,大众在全球范围内邀请媒体对旗下首款真正的 MEB 平台全球纯电动车 ID.4 进行了试驾,并放出了大量实拍图,而实拍的车型在外观配置方面明显低于此前亮相的国产高配版,我们也可以从中预览下未来国产版入门车型的细节元素。

从图中可以看出,新车在前脸部分采用了家族最新的设计理念,大众车标引出的贯穿式 LED 灯带延伸出左右两侧多边形 LED 大灯组,而实拍车型的灯组内部并没有此前在国内亮相的车型上的高级 LED 模块,两组简单的 LED 光源显得相当的粗犷。而前半部分就有在扁平的梯形下格栅及左右两侧翘起的雾灯区域进气道装饰,整体增添了一份层次感。

在车身侧面,新车子有着 MEB 平台招牌式的长车身,短车头和车尾设计让大量车身比例让给乘坐空间,有着不错的空间利用率,在此基础之上,新车采用了大量大众燃油车型少见的犀利动感线条,车窗上沿一条贯穿式银色装饰则是 ID 家族的标志特征,配合隐藏式门把手等设计,显得相当的时尚。此外虽然实拍车轮毂尺寸小于高配车型, 但造型依旧动感,并不算难看。

在车尾部分新车都采用了同样时下流行的贯穿式尾灯,实拍车型从整体光源结构上来讲相比此前在国内亮相的极具立体感的灯组样式显得较为朴素。而后保险杠部分则有着以前杠对应的大面积黑色装饰,让整车的风格形成统一。

在内饰部分,新车则沿用了 ID.3 的极简化设计,将绝大部分功能让给中控悬浮式大尺寸液晶屏幕,而同样悬浮的液晶仪表盘尺寸则尽量缩小,只显示基本的行驶信息,最具特色的点仍然是悬挂于仪表盘右侧的换挡机构,配合全新的方向盘样式,悬浮式的中央杯架区域等细节,显得更具未来感。

在动力方面,未来国产版本首发车型将搭载最大功率 204 马力的后置单电机以及前后双电机版四驱版本最大功率 306 马力,而纯电续航里程可超过 550 公里,有关新车的更多信息,还有待官方进一步公布,未来能有怎样的表现,非常值得期待。

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