关于ZAKER 一起剪 合作 加入
太平洋汽车网 2021-12-04

最长续航可达 488 公里 现代 IONIQ 5 EPA 成绩公布

【太平洋汽车网 新车频道】日前,美国环保署(EPA)公布了现代 IONIQ 5的续航评定。在本次测试的车型中,包括标准续航版两驱、长续航版两驱 / 四驱共 3 款车型。经过评定,现代 IONIQ 5 EPA 最长续航为 303 英里(488 公里)。

评定的结果显示,现代 IONIQ 5 EPA 标准续航两驱版 EPA 成绩为 220 英里(354 公里);IONIQ 5 EPA 长续航两驱版 EPA 成绩为 303 英里(488 公里);IONIQ 5 EPA 长续航四驱版 EPA 成绩为 256 英里(412 公里)。

其中,标准版本的两驱车型搭载的是 58.2kWh 的电池组,长续航版两驱 / 四驱车型搭载的是 77.4kWh 电池版本。

车型回顾

IONIQ 5 作为一款中型轿跑SUV,极具颠覆性的外观加上全新的像素式 LED 灯光技术,很好的体现出了韩系纯电动 SUV 的独到之处。细节上,IONIQ 5 很大程度延续了此前现代 45概念车的极具创造力造型设计,低矮的车身展现出与常规 SUV 截然不同的思路;而车身线条 " 异常 " 丰富,并且都以凌厉、平直的状态来勾勒整个车身,也因此令整车充满了赛博朋克的机械风格。

头灯组上,其采用了 " 动能立方体灯 " 设计,由矩阵式 LED 光点组成,设计灵感源自像素排列;同时除了图中的白色双 "U" 形之外,还能自定义多种其他不同的排列。

来到侧面,现代表示 IONIQ 5 拥有近乎完美的车身比例,特别是 C 柱还采用了独特的 45 度设计,其灵感来源于 20世纪20 年代的飞机造型。在细节上,侧面腰线设计同样锐利而平直,并通过纵横交错布局,勾勒出一个又一个块面;而以往常规的轮眉上,还加入了空气动力学设计,不仅让造型更为独特,也彰显了 E-GMP 平台的高效率;同时新车还延续概念车的电子外后视镜设计(并非所有国家地区可搭载,中国 / 美国就不允许电子后视镜)

车尾的造型颇具层次感,线条依然十分硬朗,而多道横贯左右的线条拉伸了视觉宽度;而底部保险杠的造型颇为复杂,见棱见角的设计与整车硬朗风格保持一致。值得一提的是,IONIQ 5 两侧尾灯组同样是矩阵式 LED 光点组成,同时还加入了贯穿式的设计,并内嵌 IONIQ 5 品牌标识,不仅有着引人注目的点亮后效果,同时还与前大灯相呼应。

进入车内,全新的内饰设计让人耳目一新,相较于现代传统的燃油车发生了很大的变化,更具科技感,也更符合纯电动车型属性,其功能几乎完全由触摸或语音控制来控制;同时最特别的变化在于全新的一体式双联屏的设计,视觉体验极强。

IONIQ 5 的方向盘造型则别具一格,极简的双幅式造型,省去了大量不必要的线条,大小刚好的尺寸配合缝线工艺,让驾驶者有着舒适的握持感;而左右则两侧分布着多功能物理按键,布局合理。而在方向盘后部,还设有与奥迪 e-tron类似的动能回收力度选择拨片,驾驶者可根据个人驾驶需求,随时调节回收力度大小。

现代 IONIQ 5 作为首款 E-GMP 平台车型,必然是集大成者,因此动力系统上提供长续航版两驱(后驱)、标准续航两驱版、标准续航四驱版以及长续航四驱版四款车型。

其中长续航版两驱(后驱)车型的最大功率均为 160kW(218Ps),峰值扭矩为 350N · m,标准续航两驱版车型的最大功率为 125kW(170Ps),峰值扭矩为 350N · m,两版本车型的 0-100km/h 加速时间分别为 7.4s 和 8.5s。

而标准续航四驱版车型最大功率为 173kW(235Ps),峰值扭矩达到 605N · m;长续航四驱版车型最大功率为 225kW(306Ps), 峰值扭矩为 605N · m,二者均搭载前后双油冷式驱动电机,配合首次在新能源车型出现的传动轴结构,可在 6.1/5.2s 完成 0-100km/h 的加速,最高时速 185km/h,而最大拖拽力可达 1600kg。

电池系统上,IONIQ 5 配备了 58.2kWh 和 72.6kWh 两种电池版本。充电标准上,新车支持 800V 快速充电系统(可兼容 400V),通过全新的 350kW 快速充电器,仅需 18 分钟就可以获得近 80% 的电池电量,而充电 5 分钟还可实现近 100km 的续航里程。(文:太平洋汽车网 崖雍)
以上内容由"太平洋汽车网"上传发布 查看原文
一起剪

一起剪

ZAKER旗下免费视频剪辑工具

一起剪
太平洋汽车网

太平洋汽车网

精准报价,权威评测,汽车世界,由此精彩

订阅

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享