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ZAKER汽车 2021-12-04

小鹏「焕新」,小鹏「起飞」

月初,各大新势力车企相继公布 11 月份的销量成绩,其中小鹏汽车的交付量在继 9 月份破万,10 月份成功问鼎后,11 月份继续一路高歌猛进,续写第一,并且成为首家单月突破 1.5 万辆的造车新势力。

其实早在 11 月 23 日,小鹏汽车第三季度财报的发布便提前锁定四季度新势力销冠,更值得一提的是,今年前 9 个月小鹏的累计交付量便突破了 56,400 台,超过 2020 年全年交付量的 2 倍。

这些成绩,毫无疑问是小鹏汽车持续加大研发投入得来的结果。

2021 年三季度的财报显示小鹏汽车的研发支出 12.64 亿元,同比去年同期翻倍,环比二季度约增 50%,研发费用率 22%。截至 2021 年三季度末,小鹏研发团队人数超过 4,000 人,较 2020 年底增加超过 100%。

在今年的 1024 科技日上,小鹏谈到未来并不希望以车企自称。" 我一直想像,在不是很长远的未来,应该每个人可以进入到飞行。" 这既是何小鹏的造车的初衷,也是他认为一个可以被打开的方式。可当我们回首小鹏汽车今年的表现时,它早已插上了翅膀顺势 " 起飞 " 了。

回溯起来,今年 1 月开始,从小鹏正式推出了 XPILOT 3.0 的高速公路自动巡航辅助驾驶(NGP)功能时,便奠定了上升的基调。随后进行的远征活动相当于给所有智能电动车打了个样,用一种较难追赶的方式,证明了其自动驾驶辅助系统如何逐步拉开与大部队的差距。

更令外界瞠目的是,小鹏第一季度财报的 NGP 自动驾驶辅助功能的用户选装率,已经超过了 20%。NGP 累计行驶里程超过 500 万公里,完整覆盖了用户跨城出行场景。除此之外,小鹏在更接近用户端的售前、售后等服务环节也加强了渗透与布局,通过贴心的支持服务进一步增强了品牌粘性。数据显示,在今年一季度末,小鹏汽车全国销售门店达 178 家,服务中心达 61 家,覆盖 70 个城市。充电设施网络布局方面,截至 2021 年 3 月底,全国便已经有 172 座小鹏品牌超级充电站,覆盖 60 个城市。

在外界看来,正是从那个时候开始,小鹏立住了第一梯队的位置,并把智能的优势攥在手心,并从各个维度树立起行业标杆形象。根据小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏的回忆:从 2015 年,小鹏汽车团队刚成立的时候,就坚定的认为未来是智能汽车的时代,而不是电动汽车的时代。

纵观小鹏的发展历程,无论在造车的多少难关上 " 举杯消愁 ",唯独在坚持全栈技术自研上,小鹏完成了从概念到产品的全套智能汽车解决方案的构建。根据小鹏在港股上市的二次招股书内容显示,小鹏港股上市募资总额中,约 45% 用于拓展产品组合及开发更先进的技术。

" 小鹏汽车从创立至今,一直坚持自主研发,是中国内地唯一一家能够将自家研发的软体、硬体深度整合,并且做到量产落地的企业;当中的产品研发包括自动驾驶、高级语音交互等创新技术,为更多消费者带来安全性与未来感兼备的创新驾驶体验,这也促成我投资小鹏汽车。"

上述一段话,来自于投资人新世界发展执行副主席兼行政总裁郑志刚,从中明显能够感受到,看好小鹏的主要原因,还是其在智能化方面的不可替代性。

当然,小鹏汽车在智能上的备受认可和蒸蒸日上并不代表何小鹏没有了焦虑,这其中最人头疼的无非是依然有绝大多数用户对小鹏的品牌认可度不够,小鹏汽车的 " 品牌标签 " 也不明晰。品牌力这块,是小鹏需要突破的瓶颈。

于是,我们看到了在广州车展前的那场 " 品牌焕新 " 活动日上,何小鹏对品牌发展路径有自己的一个认知," 中国汽车到了后面,如果不能品牌上行,就没有毛利,没有毛利就不会有研发,没有研发就不会有差异化,这是一个正向的循环。所以越是打性价比(牌),一定不会有差异,你不能有差异,你怎么能真正做强?"

事实上,关于品牌焕新是一个困扰诸多厂商的世纪性难题,因为实力和时机都缺一不可。

在小鹏的视角里,今年是最好的时机,恰巧今年也是无数品牌向上发起攻势最为凶猛的一年,众多车企相继在电动领域成立自己的高端品牌;其次纯电车的渗透率已经迎来 " 拐点指标 ",小鹏也不应该将自己局限中国的汽车市场,甚至是单纯的汽车行业里。

在小鹏的步调节奏中,我们看到新品牌标志的演绎依然紧扣小鹏汽车 " 未来出行探索者 " 的定位,而在此背后,则是一套完整的新品牌理念作为支撑。智能、品质、探索、潮酷、可持续五个关键词,构成了品牌焕新后小鹏的品牌核心价值。小鹏从 5 个维度去达成愿景和使命。

首先是要持续专注智能,始终提供市面上最领先的智能体验;然后是提升品质,无论产品品质还是服务品质,做到有口皆碑,像许多行业榜样一样经得住细看甚至吹毛求疵;接着要永远做最帅气的车,用设计把潮酷的态度做进生活。要继续秉持勇于探索的精神,为世界带来一些更 COOL、更有价值、对未来能产生深远影响的东西;同时努力成为碳中和企业的典范,成为坚定的可持续发展的先行者和践行者。

用何小鹏的话来说,就是 " 希望大家看到小鹏的产品时,就能够联想到智能、品质和潮酷的标签,在提到小鹏的时候,能够意识到这是一家保持探索和坚守可持续路径的公司。"

如果你不了解小鹏今年取得的成绩,或许小鹏的这次焕新在你眼中也不过是一场车企「焕新潮流」的追逐,所以再次认真审视它时,不难发现升级后的小鹏更像是一位不断探索的前行者。的确,已经很难用一家 " 汽车企业 " 来定义小鹏," 因为我们更着眼未来,有着更远大的构想,所以需要一个全新的小鹏去承载。" 这个全新首先反映在新标上,它更加锋利,向四周延伸,刺破边界,形态上四瓣合成两瓣,从蝉翼变为翅膀,更有力量飞向远方和未来。

其次承载全新形象的便是中大型 SUV 小鹏 G9,这台车的到来是小鹏 " 探索智能化、探索国际化、探索未来 " 理念,给全球智能电动汽车市场交出的一份 " 中国答案 "。据了解,G9 按照中国和欧盟整车双认证标准开发,遵循 C-NCAP 和 E-NCAP 双五星安全标准设计,它定义的,实际上是一款能够走出国门的优秀智能汽车应有的形态。

走向全球,是所有中国车企的梦想,和必经之路,小鹏也不例外。" 国际化是倒逼我们的过程 "。

但做全球化是一个长年月累的过程,在这个过程中小鹏迈出的第一步是探索 RoboTaxi。何小鹏表示,相信通过量产前装 Robotaxi 软件和硬件的能力,以及未来和各出行运营商的合作,小鹏能够凭借为用户出行带来革命性的体验来创造巨大的商业价值。

凯文 · 凯利在《必然》一书中的开篇感叹道:" 当下确实是一片广袤的处女地,周围的新事物都在酝酿,这在人类历史上,是绝无仅有的最佳开始的时机。" 在十多年乃至二十年后,这个世界的出行与移动生活将是一幅怎样的图景,我想小鹏已经帮我们描绘好了。

文 | 孟俊陶

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