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AI蓝媒汇 2021-12-03

滴滴在美渡劫 156 天

意料之中,结局不坏。

来源 |AI 蓝媒汇

作者 | 叶二

编辑 | 魏晓

靴子终于落地。

今日,滴滴在官方微博宣布,经认真研究,公司即日起启动在纽交所退市的工作,并启动在香港上市的准备工作。

即从美股退市回港股。

此时距离滴滴 6 月 30 日晚间(北京时间)在美股纽交所低调上市至今,不过 156 天。

截止目前,滴滴市值为 376 亿美金,相较发行价已跌去 44.3%。

赴美,失败的 156 天

从结果上看,滴滴赴美上市并在美股 156 天的历程,是非常失败的。

公司层面上,滴滴上市之后第二天,网络安全审查办公室发布公告,为防范国家数据安全风险,维护国家安全,决定对滴滴出行启动网络安全审查,审查期间暂停注册新用户。

随后滴滴 APP 下架,拉新获客渠道被斩断。

滴滴自身品牌形象,也同时卷入巨大争议。即便外界传闻的很多说法都是捕风捉影,但在监管的介入以及舆论的情绪倾向下,滴滴再次遭遇了严重的品牌危机。

投资人层面,更是没能达到目的。

在业内看来,滴滴之所以顶着压力赴美上市,更多便是由于投资人意志的主导。但在赴美上市之后,无论是早期投资人,还是募资发行时认购的投资人,要么没能等到合适的套现时机,要么直接被深度套牢。

并且滴滴本身还额外新增了巨额的募资上市成本。

滴滴上市第四个交易日,股价便被打回至 14 美元 / 股发行价以下,此后一路震荡下行,股价长期徘徊在 8 美元 / 股左右,对应滴滴市值约在 400 亿美金,相当于滴滴 2016 年— 2017 年的估值。

公开信息显示,2017 年滴滴获得软银两次共计 80 亿美元融资,第一次投后估值为 510 亿美元,第二次投后估值为 550 亿美元。

回港,不算太坏的结果

在美股 156 天之后,滴滴启动退市,并准备回港上市。实际上,对于滴滴而言,这一最终决定,还是可以接受的。

首先,这意味着监管层与滴滴在上市的问题上达成了一致,滴滴是被允许转道港股的。

再者,滴滴启动在香港上市的准备动作,也向外界传递了滴滴在合规、数据、安全等上面的整顿工作已完成或接近完全。

更关键的是,滴滴此前所被舆论质疑的一些所谓传闻,也可能在监管层面有了确定性定论。

即滴滴面临的政策风险,实际上有了较为清晰的界定,包括程度上。这对于滴滴而言,尤其是关注滴滴的资本市场而言,相当于靴子落地,利空出尽。

可以预见,在滴滴启动美股退市之后,相关监管的结论也会随之出炉,并随着滴滴自身的整顿完成,滴滴将重回运营正轨。

相应的产品,自然也可能将在不久后恢复上架。

失去的,还能拿回来吗

招股书显示,2020 年 3 月 31 日至 2021 年 3 月 31 日,滴滴全球年活跃用户为 4.93 亿,全球年活跃司机 1500 万名。其中,滴滴在中国的年活跃用户达到了 3.77 亿,并拥有 1300 万名年活跃司机。

在营收端,2020 年,滴滴三大业务——中国出行业务、国际业务和其他业务收入分别是 1336 亿元、23 亿元和 58 亿元人民币,中国出行业务占整体营收比重为 94%。

但在滴滴赴美上市 156 天中,滴滴的用户规模以及营收规模,或会出现不小程度的下滑。

一方面,是基于滴滴本身面临的监管危机、舆论争议,以及产品下架,并被暂停新用户注册的处罚。另一方,是早就觊觎网约车市场蛋糕的其他玩家的强势冲锋。包括美团、首汽、T3 等一众出行平台,都在这个窗口期对滴滴的市场份额发起了进攻围猎。

根据网约车监管信息交互平台发布的数据显示,滴滴出行 8-9 月订单量连续两月环比下降。其中,8 月订单量环比下降 21.1%。

对于滴滴而言,这些丢失的市场份额,能否在恢复正常运营之后重夺回来,也是个将要面临的挑战。

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