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太平洋汽车网 2021-12-02

MG ONE 正式上市 售 10.78-12.98 万元

【太平洋汽车网 新车频道】12 月 2 日,上汽 MG ONE 上市。该车基于上汽全新平台架构 SIGMA 打造,采用了第三代家族式的设计语言,并提供了两种设计风格的车型供大家选择,分别为主打数智运动的 α 车型和主打科技时尚的 β 车型。此次上市车型为主打数智运动的 α 车型,新车共推 3 个版本,官方指导售价为 10.78-12.98 万MG ONEβ 将在 2022 年内上市。

MG ONE 官方指导售价
车型 官方指导售价(万元)
初创版 10.78
标准版11.78
进阶版12.98
 注:数据来源 制表: 太平洋汽车网

MG ONE α 前脸采用独立的立体格栅设计,并使用了钨钢电镀的材质,使整体的质感更显独特。而 MG ONE β 车型的前脸则拥有巨大的中网设计,使新车的横向宽度进一步的拉伸,强化了整车扎实的车身姿态。

作为面向年轻群体潮品SUV,敢用 ONE 来命名,说明了这台车的意义非凡,也表达了上汽想为MG品牌注入更多活力,打动更多年轻人。所以你能看到整个设计变得不一样了,展现了许多不同以往的新思路。如今第三代设计语言,主要想体现仿生学、数字化、宽体的这么一个感觉,比如一体两面的两种前脸风格,数智运动和科技时尚都兼顾了。

MG ONE询底价|查参配)延续了名爵 6 PRO 的超大鲨鱼嘴前脸,整个中网的线条运用除了夸张就是复杂,就像一条张开大嘴的鲨鱼冲你咬过来一样。还真别说,视觉冲击力确实够强悍,不管你喜欢与否,起码是过目不忘,这样 MG ONE 的意图至少达到了一半,好歹记住了这张脸。还有这个骚气的气泡橙色颜色,运动感到位了。

以为完事了?绝对不可能。三条腰线让车身更流畅和动感,搭配修长的车头,还有外抛的后轮拱,勾勒出了一个灵动、向前的猎豹姿态。

更绝的是什么?尾灯。虽然没有采用流行的贯穿尾灯,但这种更立体、类似 " 转子 " 的造型,也是足够吸引眼球。下方装饰得很夸张的排气管,实质是隐藏式排气,不过内部还是正儿八经的双排气。

这个内饰完全没有过去的影子,保持运动范的同时,科技感直接拉满。比如达到了 30 英寸呈 " 折线形 " 的三联屏设计,每一块屏幕之间还存在一定夹角,对驾驶席呈环抱的姿态。空调控制区域和灯光控制区域也取消了实体按键的设计。整体不乱,设计感拉满,呈现出另外一种的智能座舱的科技范。

而且细节也没有忘掉,搭配的饰板面料、一体式运动座椅,上下扁平的方向盘,一看就非常运动。给人感觉就是不惜一切代价打造运动化智能座舱。其实,这种方式非常极端,感觉无所不用其极。但也得承认,确实挺对年轻人的口味的。那既然达成这个效果,那就说明这个设计,至少对于这辆车来的定位还是比较成功的。

内置全新一代斑马智行系统,采用高通最新的骁龙 8155 芯片,系统响应、语音操控将更加精准流畅。值得一提的是,新车加入了雅马哈音响,并一体式运动座椅的头枕部分加入一个扬声器。智能驾驶方面,新车搭载了 MG PILOT3.0 智能驾驶辅助系统,包括的功能非常完善,遗憾的是这次车机系统还不能激活,无法实际体验。

动力方面,作为 SIGMA 架构打造的首款 " 智潮科技SUV",MG ONE 搭载 MEGA Tech I.5T Pro 高功率发动机,匹配全新一代 MEGA TechCVT变速器。相信大家之前也看过一些报道,它用的 1.5T最大功率133kW,最大扭矩达 285N · m,实测百公里加速 8.1 秒,该发动机将采用 350Bar 高压直喷系统,霍尼韦尔高流量增压器、高流量水冷系统以及强化缸体缸盖,机械摩擦功降低约 23%,带来油耗收益 2%。

传动方面,匹配上汽与博世共同研发的全新CVT280 变速箱,可承载峰值扭矩325N · m,其速比带宽达到 7,能媲美 8-9 速 AT 产品,动力衔接比起过去的双离合也更加平顺稳妥,驾驶体验更优秀。

MG ONE 的动力输出给你最大的感觉是顺畅,它迎合了注重驾驶感的消费者。这除了跟 1.5T 参数提升外,新的动力调校也有关系,新的 1.5T 动力储备是足够的,特别是偏重低扭的出力方式,基本轻点油门就会得到比较好的动力反馈。CVT 变速箱让动力衔接平顺起来,但不要担心,驾驶起来还是比较轻快的。

作为一款专为年轻新生代打造的智潮科技 SUV,MG ONE 在驾控上可谓是有备而来。基于全新 SIGMA 架构设计的德味运动底盘,带来出色的操控体验。

另外,MG ONE悬挂后倾角度加大 20%,可帮助转向轮自动回正,提升直线行驶稳定性和方向盘手感。尤其是后桥由原来 4 点升级到 6 点硬连接,配合高扭转刚度环路结构车身,让车辆在经过复杂路面时依然拥有出色的整体感,车身跟随性更出色。

编辑点评:MG ONE 是极其针对年轻用户喜好的新车,基本都是要设计有设计,要动力有动力,要智能有智能,车里车外的材质和细节都是直接的感官刺激,一点都不拐弯抹角。就是你不需要刻意去理解设计师化的心思,也不用刻意套用故事去讲述背后含义。这种直来直去的路子,就很容易让人接受,因为我感觉这种风格它不墨迹,这把年轻人拿捏得很到位。相比过去产品,实际驾驶体验也是跃进式的,符合名爵花费了很大的心血打造年轻个性化的运动。作为 MG 品牌面向新一轮市场挑战的重磅车型,MG ONE 的确有实力能打开年轻人的心扉,期待一下它之后的市场表现。(图 / 文 / 摄:太平洋汽车网 宇智波民)

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