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车若初见 2021-12-02

外硬内软,这还是之前的宝马 X3 吗?

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一句话说清宝马 X3 中期改款的变化,外观变得更运动了,座椅则变得更舒服了!当然,有熟悉的感觉是好事,但新鲜感难道就不重要了吗?

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2018 年,华晨宝马首次推出国产版 X3,当时对于这台 X3 很多人都抱着观望的态度,而我也特别幸运,在 18 年的盛夏,和第三代 X3 一起翻山越岭,不仅体验到了美好的风景,也对华晨宝马 X3 种下了个期待的种子。三年过去了,我们迎来了中期改款过后的 X3,同样的华晨宝马,同样的我,只是在不同的时间内再度结缘,此刻的它还能像原来一样,令我心动吗?

带着问题去看中期改款后的 X3,变化说大也不大,外观整体还是以宝马家族式设计为主,只是在细节多了些改变。外观增加了一些空气动力学套件,让整体的力量感有所增加;双肾型进气格栅尺寸又大了一圈,再加上更狭长简洁的前灯组,它的前脸,变得更像一个壮汉了。

车尾相对来说是好看的,3D 立体熏黑 C 字形灯带让它的尾部变得灵动了一些,再加上 M 耀夜套件的应用,不得不说,设计师是想让跟在它后面的车多看它两眼。

内饰部分的变化也不大,最瞩目的应该是全新 12.3 英寸中控显示屏,依旧熟悉的 iDrive 系统,没有过多出彩的地方;灯光控制面板、空调区域以及换挡杆都采用了全新的设计,前两个我觉得有点变化是好事,但我还是想不明白,一台中型 SUV,为什么要换一个如此可爱小巧的换挡杆,这也是我在试驾过程中一直诧异的点。

不过华晨宝马还是为国人做了些贴心的改变,后排座椅专门为国人增加了一些填充物,触感软但支撑性依旧在线,再加上后排头枕上的航空枕垫,仿佛感觉这台 X3 多了些行政属性。

动力还是那个熟悉的 2.0T 直列四缸涡轮增压发动机,只是转向变得稍许轻快,但这份新鲜感来的实在太少了。那你说难道没升级吗?其实也不是,它把 X5 上的智能驾驶辅助、50 米倒车循迹以及自动泊车都给下放到 X3 上了,所以华晨宝马的重点不是让 X3 更有劲,而是让它更省心。

那对于这样的变化,我喜欢吗?其实我觉得太熟悉了反而不是好事,尤其是电车当道的今天,我们更想体验 " 宝马感 " 更足的宝马,据说明年搭载的是 3.0T 六缸发动机的宝马 X3 M40i 将会被引入,相信它的到来会能让我更畅快的感受宝马带来的快感,所以对我个人而言,X3 M40i 会让我更期待。但如果你只是日常代步,那我不得不说,中期改款的 X3 也真的挺香的!

- The End -

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