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中国汽车画报 2021-12-02

坦克 500:爆单之后的思考

导语

坦克 500 自亮相以来就备受关注,

并于广州车展正式开始了预售,

33.5-39.5 万元的价格不便宜但依旧火爆异常,

原因到底是什么呢?

合资品牌大排量硬派 SUV 的相继退出市场,留给自主品牌的机会自然就变多了。尤其是长城汽车,继坦克品牌从魏派品牌当中独立单飞后,拥有更大排量、更大尺寸的坦克 500 不仅得到市场深度聚焦,终端市场高价预定现象更是层出不穷。

此前,坦克 500 在广州车展正式开启预定通道后,坦克品牌官宣第一小时预定数量就突破 2 万,随后 11 月 25 日,长城汽车荆门分公司在某音平台上发布了一条短视频,总经理杨国彤宣布,坦克 500 截止目前共接受预定 40428 台,不过,长城随后也表示这些订购信息中有部分异常订单,涉及黄牛炒作嫌疑,因此坦克品牌官方宣布,自 11 月 28 日起,对新增订单,下定人与实际收货人不匹配,且无法证明直系亲属关系或限牌城市牌照租赁关系的订单,则认定为无效订单。

坦克 500 开启预定之前,坦克 300 终端市场中就处于 " 加价提车 " 状态,不过针对坦克品牌独立,长城也并没有单独建设销售网络,仍像独立前一样依附于魏派销售网络。这就造成一个渠道双品牌车型的现状。如今坦克品牌呼声很高,魏品牌的声音渐弱。

某二手电商平台截图

一边是海水,一遍是火焰。对于魏派经销商来说,坦克 300、500 能取得市场 " 加价 " 认可度,确实是自主品牌一次大踏步前进,不过,随着坦克 500 即将开启交付,坦克 500 终端交付又将上演 300 一样的加价行情,也不禁令部分潜客唏嘘自主品牌跟当年合资品牌饥饿营销套路一样,关系者先,价高者得。

坦克 500 作为长城旗下首款搭载 3.0T 车型大型硬派 SUV,对标竞争车型的确是丰田兰德酷路泽、日产途乐等车型,而且由于竞品中规版竞品早年退市,市场形成真空地带,因此坦克 500 凭借 " 低价、大排、硬派、豪华 " 这些字眼,入市即火是可以理解的," 保定酷路泽 " 卖的就是市场唯一性。

坦克 500 上了山能否圆越野梦,恐怕正式交付之前仍是未知数,毕竟这台车在长城历史上,尺寸、体重、排量皆刷新纪录。历史经验证明,像坦克 500 这样的大型 SUV,初代上市达到完美并不容易。因为当年哈弗 H9 上市后的一段时间内,每年改款都会升级进行查漏补缺,等到这台车改进完美,市场认可度也会变得岌岌可危。

所以,坦克 500 招牌的确香,但首批用户所承受心理负担也的确大,这种负担不仅来源于混乱的价格维度,产品维度综合评价也注定坦克 500 日后路能走多远。当然,为了平复首批用户心态,坦克异常订单公告虽然指出,首任车主享受 5 年 /15 万公里保修,发动机、变速器终身质保政策,但这毕竟不是结构原理更简单新能源车型,质保只能解决维修费用问题,却解决不了时间成本,因此已购买的终端用户,稍不留神就可能变成坦克 500 的 " 黑武士 ",旅途变囧途。

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