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AutoLab 2021-12-02

入门版 3.7 万美元,特斯拉老对手 Fisker 确认 2022 年底交付

AutoLab

记者 | 阮锦程

编辑 | 白杨

在 2019 年底、特斯拉的对手 Fisker 发布了一款纯电 SUV —— Fisker Ocean,对标特斯拉 Model X。

时隔两年的 2021 洛杉矶车展上,接近量的产 Fisker Ocean 再度出现,这一次它带来了更清晰的信息——新车将于 2022 年底在北美上市,定金为 250 美元。

基本型定价为 37499 美元,顶配 Fisker Ocean Extreme 的售价是 68999 美元,另外还有一款也为 68999 美元的 Fisker Ocean One 版本。

Fisker Ocean 采用 FF-PAD 平台打造,车身长度达到 4640mm,但有点意外是 Fisker Ocean 的单电机版本采用的是前轮驱动方案,而不是一般电动车的后轮驱动。不知这一点会不会影响它的性能输出。

入门单电机版有 275 马力,0-60 英里(97 公里)/ 小时 6.9 秒的时间。而双电机的 Ultra 的 0-60 英里时速加速用时为 3.9 秒,峰值马力 540 马力。Extreme 和 One 的 0-60 英里时速用时为 3.6 秒,峰值马力可达 550 马力。这个数据与特斯拉相当。

比特斯拉强大的是,Fisker Ocean 四轮驱动版将配备智能牵引扭矩矢量系统,这样将会大大提高性能和安全性。相信这套纯电四驱系统来自供应商麦格纳,早在 2018 年 AutoLab 就在德国体验过还在研发中的该系统。

有意思的是,Fisker Ocean 将采用宁德时代的两种电池,磷酸锂电池 ( LFP ) EPA 续航里程为 250 英里(约 402 公里)。四驱版采用宁德时代的三元锂电池,续航里程估计分别为 340 英里(547 公里)和 350 英里(563 公里)。

这两种方案都将采用碳化硅逆变器,效率转换更高。考虑到 Fisker Ocean 将在奥地利工厂生产,可能会由宁德时代在欧洲电池工厂供货。

Fisker Ocean 的车内搭载了一个 17.1 英寸的高分辨率屏幕,能支持旋转。在智能驾驶传感器上,Fisker Ocean 将搭载 Uhnder 与麦格纳推出的 ICON 数字雷达。

ICON 数字雷达发射的信号都嵌有 1 万兆(即 10 的 9 次方)个独有的编码,有助于最大限度地减少相互干扰的负面影响。相比传统的毫米波雷达,ICON 数字雷达可持续对周围的环境进行 4D 扫描,从而获得比模拟雷达更高的分辨率和更好的对比度。

带来的优势便是,它能快速识别一个移动的小物体,不论该物体是在汽车前面是横向闪过,还是快速地与你接近。ICON 雷达与国内造车新势有用的毫米波 + 激光雷达方案相比,谁的效果更好仍有待观察。

其实 Fisker Ocean 并非全部自研,而是由麦格纳进行工程开发并制造整车。这件事双方都非常认真,因为作为合作的一部分,麦格纳将获得 Fisker 发行的认股权证,以购买约占 Fisker 目前股本 6% 的股份。

Fisker Ocean 将在麦格纳在奥地利格拉茨工厂生产,这个工厂目前正在生产奔驰 G、捷豹 I-PACE 等车型。也可以说 Fisker Ocean 与奔驰大 G 同一个工厂生产。

按麦格纳之前的宣布,Fisker Ocean 将会在 2022 年第四季度下线,这与 Fisker 宣布 Fisker Ocean 在 2022 年底上市是是吻合的。

最后,我们对 Fisker Ocean 的未来作一个预测:如果它的销量不错,未来极有可能会在中国生产。要知道麦格纳在全球有两间整车工厂:一间在奥地利格拉茨,另一间在江苏镇江——那里正在生产北汽麦格纳的极孤。

而采用宁德时代的电池,是不是也是计划之中呢?

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