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CLauto酷乐汽车 2021-12-02

高中就心心念念的「 本田 S2000 」,终于梦想成真

这依然是一篇来自国外的案例,也是我们最爱而不得的 S2000,又是一个少年开始埋下 JDM 种子的故事,一日本田,终身保时捷(哦不,还是本田)。

S2000 的魅力就在于,她永远是那个大多数人得不到的梦,虽然万般麻烦,驾驶也相对困难,但是几乎没有人会去拒绝一辆后驱本田跑车的魅力。

那些你用心思去打造的车,才能叫做你心爱的作品,你最好的朋友。

那些随便改的车,只能被称作 ……。

你懂的,祝梦想成真。

来源:Motortrend

整理:酷乐汽车

* 本文来自 Motortrend,酷乐仅用作分享使用,内容仅供参考

当本田于 1999 年推出全新 S2000 跑车时,JDM 粉丝都深陷其中,甚至还有很多人以前从未拥有过本田,但是当看见 S2000 时,就本身本田党了。

光滑的车身线条、以驾驶员为中心设计的内饰,以及最核心的高转红头本田四缸机,125 匹的升功率,9000 转的红线转速,VTEC 的魔鬼音浪,简直让人无法拒绝。

今天的主角,乔纳森 · 蒙蒂思,在与初代 S2000(AP1)遇见的那一刻,就爱上了这台车,但当地经销商没有引进这款车。当时他还在上高中,而几辆 90 年代的思域此前是他最渴望的车辆。

直到 2016 年底,乔纳森才筹集到资金去购买 S2000,到 2017 年 2 月,他终于把这台 S2000 收入囊中。

这款 2001 款的 S2000 几乎完全是原厂状态,除了替换原厂元件的 K&N 进气,最重要的是,这台车的价格在乔纳森的预算范围内,于是果断拿下。

不可否认这台车有它的问题,但这并不重要,因为乔纳森计划是在时间和资金允许的情况下对这台车进行彻底的改造。像大多数玩改装车友一样,车轮和悬架是首先进行改装的,然后是其他零部件,但随着更多改件的加入,乔纳森 J 觉得有些不对劲。

他表示说,他后来只是到处为汽车购买零件,而没有真正明白最终的目标是什么,是的,这个问题也是很多改装车友在玩改装初期会遇到的问题,一些改件的堆砌并不能让车更好开,这也不是改装的目的,哪怕零部件再强再稀有,不合适就是不合适。

有时候,一辆车可以拆开去替换所有的改装件,但却没有真正的方向,这台车像一台磁铁,把带磁力的东西都吸附,但是这不是正确的改车方向。

显然后来乔纳森没有走这条路,而是决定重新出发,他开始思考,自己希望这台车最终呈现什么样子,他想打造与众不同但又不那么过分的一台改装车。

于是他打电话给 Art of Attack 的朋友,订购了完整的零部件,鉴于许多物品来自海外,所以他等待了很长时间。这意味着至少需要三个月以上的时间才能拿到进口改件,而在最好的情况下,疫情后的交货时间也增加了两倍。

因此乔纳森有一个大胆的计划,就是决定把车拆掉,并彻底改变了车身颜色。

关于他的改装最常被问到的问题是 —— S2000 改成什么颜色,你看到的颜色是 " 灰黑色 ",这是来自保时捷的色样,在暗光下它看起来是黑色,但在直射的阳光下,非金属的灰色会显现出来,乔纳森很爱这种多变的色彩。

乔纳森表示这款颜色是从当地汽车咖啡馆看到的 2010 款 GT3 RS 中汲取的灵感,此外,他的朋友 Jared Aguila 在他之前也使用了相同的颜色用于他的保时捷 964。

而这种独特的颜色与 S2000 外观上增加外观套件以及角度无缝融合,该车采用了 Voltex Race 的前保险杠和碳纤维分离器,沿着车头的两侧是碳纤维鸭翼,在百叶窗式 EVS Tuning 翼子板下方。

而在正上方,是一个通风 ASM 引擎盖,而该车的侧面则是 Voltex 侧裙,侧后视镜则被简约的 MRacing 版本代替。

值得一提的是,该车的尾部配备了 ASM I.S. 保险杠和 Voltex 扩散器,K1 Lab 鸭尾和较大的 1700mm Type 7.5 GT 尾翼,而在两者之间,则是一套独一无二的 Car shop GLOW LED 尾灯,整台车采用碳纤维的硬顶。

通风面板、棱角分明的编织碳纤维装饰构成了汽车外观的大部分元素,只有车门、后四分之一车身和行李箱盖是原厂自带的材质。

而最经典的则是,乔纳森的 AP1 安装了这套 Formula Silver TE37 轮圈,简直不要太合适。

透过 TE37,是鲜红色的 StopTech ST40 卡钳,色彩上极具吸引力,Eibach 的 Multi Pro R2 避震和后防倾杆搭配 ASM 转向套件和前 / 后扩展球头,加强了本就坚固的操控质感。

而内饰中,乔纳森选择了深红色的 Recaro RS-GS 运动座椅,这些座椅更紧致,可以提供比原厂更大的头部空间,EVS Tuning 的碳纤维门板已经安装到位。

而乔纳森最喜欢的编织材料则出现在 Personal 方向盘上以及中控台和扶手上,整个软顶组件已被拆除,并用螺栓固定上了四点防滚架。

尽管他还没有安装涡轮,但乔纳森表示这肯定是他未来的计划,而现在 9000 转的红线转速,自然吸气的 VTEC 质感,已经让他满足。

他在零件的选择上,搭配了拆车件、定制部件和新部件的组合,并且都遵循严格的产品准则,保证所有的零部件都能共同运行。

动力改装上,Supertech 为 9,000rpm 增加保护装置,取代了发动机的气门机构,原厂的歧管也被 Ballade Sports 歧管取代,同时搭载了 J's Racing 70RR 的性能排气。

而经典的 Mugen 进气系统与 Origin Fab 钛合金进气管相结合,实现了复古与现在的经典组合。而 ARC 集管护罩、ASM 避震塔顶以及大量 JS 的零部件、数十个发动机舱的螺栓等进行了耐腐蚀的处理。

而该车的引擎舱如此整洁,连强迫症与洁癖都无法挑刺,每一部分都严丝合缝,红色的缸盖搭配钛合金材质,简直就是绝配。

在他高中的时候,他希望有一天能驾驶 S2000,而现在他实现了自己的梦想,同时正在让这台车更加的强劲,并向着自己希望的方向走去,这是一件很欣慰的事情。

当被问及下一步时,乔纳森表示,对这辆车唯一的未来计划是增加一个增压器套件,以增加更多的动力,但除此之外,他还想这台车她去参加活动,让其他车友一起分享这台车,一起分享改装的喜悦。

改装清单

Engine

Spoon Sports engine mounts; Supertech titanium valvesprings, retainers; Ballade Sports tri-Y header; J's Racing 70RR exhaust; Rywire dual-pass radiator, -16AN fittings; Toda Racing oil pan, timing chain tensioner; Walbro 255lph; Mugen intake; Origin Fab titanium intake arm, catch can/coolant tank; Chasing Js burnt titanium hardware, coil pack cover, dipstick, oil cap, fuel rail cover, radiator cap, battery tie down, crossmember cover, VTEC solenoid cover, cooling plate, radiator stays; custom shaved valvecover; ARC titanium header shield

Drivetrain

ACT heavy duty pressure plate; Renegade Motorsports short shifter; EVS Tuning axle spacers; titanium rear axle nuts

Suspension

Eibach Multi-Pro RS2 coilovers, 900lbs. springs, rear roll bar; ASM front shock tower bar, bump steer kit; EVS Tuning 4-pt. roll bar; Buddy Club front/rear extended ball joints

Braking

Stoptech ST40 bit brake kit, slotted rotors, steel braided lines; Project Mu Club Racer pads

Wheels & Tires

17x9.5 +41 Volk TE37 in Formula Silver; 255/40 Yokohama A052; Chasing Js titanium lug nuts, valve stem caps

Exterior

Porsche Grey Black complete color change; Voltex Race front bumper, side skirts; carbon fiber splitter, carbon fiber canards, rear diffuser, 1700mm Type 7.5 swan neck GT wing; EVS front fenders w/carbon fiber vents; ASM hood, I.S. rear bumper; K1 Lab carbon fiber duckbill; Renegade Motorsports carbon fiber wing mounts; Forbidden USA Mugen-style carbon fiber hardtop; MRacing Type 1 mirrors; AP2 headlights; one-of-one Car shop GLOW LED taillights; custom front tow hook

Interior

Recaro RS-GS seats; Renegade Motorsports 6-pt. harnesses, titanium shift knob; Personal Neo Grinta 330mm steering wheel; NSX-R horn button, shift boot; EVS dry carbon fiber door cards; ASM Zoom carbon fiber mirror, seat side protectors, steering wheel hub; Works Bell quick-tilt; custom carbon fiber switch panels, center console pieces; PCI slider seat mounts; OEM Honda Access floor mats; new factory moldings

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