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CLauto酷乐汽车 2021-12-02

宝马发布全新 i7 纯电轿车瑞典雪地测试谍照,分体大灯已定,预计明年发布

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Author / 酷乐汽车

Source / carscoops

宝马近日发布了一组官方图片,展示了其在瑞典 Arjeplog 对即将推出的全电动 i7 车型的伪装原型车进行冬季测试的相关内容。

宝马表示全新的 i7 将成为世界上第一款全电动豪华轿车,这听起来是一个相当大胆的说法。这个说法似乎没有把奔驰 EQS 放在眼里,BMW i7 的最大竞争对手就是奔驰 EQS,该车在今年 4 月就亮相并开始销售。

但是宝马之所以这么说,是因为 EQS 严格意义上并不是标准的三厢轿车,因为它是一个掀背结构的尾部造型,而不是普遍意义上的三厢轿车。而奥迪 e-tron GT 和 Lucid Air 两者都是全电动轿车,但它们不到 5 米的长度可能更接近与奔驰 EQE、奥迪 A6 e-tron 和宝马 i5 对比。

而按照上述逻辑,宝马关于 i7 是世界上第一辆全电动豪华轿车的说法可能是对的,就像梅赛德斯 - 奔驰说他们的 EQS 是 " 豪华级别里的第一辆电动汽车 " 一样,算是一种文字游戏吧。

官方谍照中,依旧是全部覆盖的伪装车身、长发动机罩和长长的轴距,这些尺寸都将与下一代 BMW 7 系共享。

在设计细节方面,分体大灯与大格栅也是不了避免的,保险杠的侧面散热口似乎并不大,而发动机罩和轮廓比目前在售的 7 系更具雕塑感,同时该车也保留了标志性的元素,例如 C 柱上的 Hoffmeister 转角元素。

该原型车在距离北极圈仅几公里的瑞典 Arjeplog 的宝马集团冬季测试中心的冰冻路面和积雪覆盖的道路上进行大量的测试。

工程师们测试驱动、悬架、转向和制动系统,以及驾驶动态和车辆稳定性,宝马目标是提高运动性和乘坐舒适性之间的平衡,这也是 7 系想要达到的理想状态。

i7 将使用在 iX 中首次亮相的第五代 BMW Drive 技术。除了基于当前估计的 19.5-22.5 千瓦时 /100 公里的综合能耗外,宝马没有透露电动动力总成和电池规格。相比之下,梅赛德斯 - 奔驰 EQS 450+ 的能耗较低,为 15.8-19.8kWh/100 公里。

该车预计明年发布。

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