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车评社 2021-12-01

福特 EVOS 是台好车,走量就不一定了

车评观察 《车评社》第 488 期

前言:长安福特是车圈里正经的 " 老司机 ",不过近年来在国内的业务却不怎么 " 正经 "。相比一汽 - 大众、广汽丰田、东风本田等老牌合资,长安福特的经营状况一直处于震荡下挫的态势。

据车评社了解,此前的 2017 年至 2019 年,长安福特曾经历三年低谷期,销量从 2016 年的 94.4 万辆断崖式下跌至 2019 年的 18.4 万辆。此后,2020 年销售回升至 25.3 万辆,虽然走出销量下跌 " 阴霾 ",但距离巅峰期的 94 万辆还是差了太多。

那么,福特的问题出在哪 ?

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有人戏言,百年福特,毁于长安。

问题是,长安可不想背这个锅,事实也并没有这么那么简单。

其实,长安福特销量成绩的接连下滑的原因,这与其在国内的经营策略和产品的断代有着直接关系。

我们知道,在汽车行业里都说法系车比较固执,为了营造法系的浪漫格调,实用的功能都得让步。然而,近几年美系福特让我们知道了什么叫有过之而无不及。

曾经的福克斯、福睿斯基本都是市场上销量过万级别的车型,其中福睿斯单月销量创造过 33581 辆的成绩,妥妥滴轿车销量 TOP10。

其他车型也不弱," 老将 " 蒙迪欧甚至还有着 B 级车排名第 5 位的排名。除此之外,翼虎、嘉年华、锐界三款车型的月销量也均达到破万的成绩,甚至连 C 级车金牛座也可以达到月销量 2000 台以上的水平。

面对着大好的 " 钱 " 程,长安福特并不是快速迭代产品乘势追击,而是 " 不正经 " 的操作频现,竟然接连推出三缸 " 阉割版 " 的福克斯与福睿斯,这就好比 " 大敌当前、内乱不断 "。

后面的结果也就知道了,消费者对于三缸发动机几乎是谈虎色变,福克斯与福睿斯的销量断崖式下跌。

令人不解的是,偏执的长安福特并不吸取 " 失利 " 的教训,反而在三缸发动机产品的导入上一意孤行,在售的福克斯与福睿斯新车依旧是主流市场所排斥的 " 三缸机 " 车型。

此外,翼虎 " 断轴 " 失宠、金牛座不焕新 " 高不可攀 ",即使有锐际、探险者也难以力挽狂澜。

也许是福特看到了雪铁龙的改变后尝到了甜头,随即在执念上也有了一丝改观,继雪铁龙凡尔赛 C5 X 后也推出了一台为中国市场量身打造的跨界 SUV ——福特 EVOS。

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虽说,早在 2011 年,福特 EVOS 概念车就在法兰克福车展上全球首秀,但其未来的设计方向就已确定,现在看依然不过时。坦白讲,笔者见到这款车的第一印象也是非常喜欢。

比如,3D 鳞甲格栅、COUPE 造型、双色车身、27 英寸大屏、6.6 秒零百加速、SYNC+2.0 智行互联系统、智能辅助驾驶等等。

为了给福特 EVOS 赋能,长安福特又增加了三大首创 : 第一,整体可 OTA 升级 ; 第二,超广域屏 ; 第三,量产车路协同系统。可以说,这些全都是基于福特最新电气架构而来。

另外,长安福特还为其带来了一个中文名字 " 追光者 "。

无论从哪个维度来看,长安福特 EVOS 都是台好车,而且奔着年轻人的喜好而来的。

不过,目前市场的消费者反馈却并不理想。

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第一个就是对发动机的质疑。

福特 EVOS 的发动机方面全系采用了 EcoBoost 245 发动机,也就是之前用在金牛座和老款蒙迪欧上的那款,高功率 2.0T 发动机。

这台发动机的好处是,美系车低转速高扭矩的特点在这款发动机上体现的淋漓尽致。不好的一面是,即便发动机的良好技术能弥补一些油耗问题,但是其车身重、油耗高的特点同样显而易见,官方给出的综合工况油耗是 7.5L/100km,实际驾驶来看或将在 10L 左右。

此外,大马力发动机的成本会高,新车的价格也会很感人。

再一个就是变速器

据悉,福特 EVOS 所搭载的变速箱,还是福特老款的 8AT。

目前,福特的 AT 变速箱还是要依赖于与通用开发的平台,也就是说优缺点与通用的 9AT 类似。好的地方是,成熟的技术可靠耐用 ; 不好的地方,或有换挡不平顺及迟滞的感觉。

此外,还有科技感十足的大联屏

当初拜腾没有做到量产的事,没想到让长安福特给实现了。不过,还是要面对现实,大屏幕的维修及耐用程度程度值得推敲。

最后,就是它的价格争议最大。

福特 EVOS 上个月的广州车展上市,共推出了五款车型,官方售价为 19.98 万元 -25.98 万元。

本以为 20 万以内就可以入手,但是在各大平台浏览该车型的时候会发现,并没有 19.98 万元标配车型的介绍。

这是为什么 ?

因为在福特 EVOS 上市价格表下面标注着一行小字,245 科技版 ( 标配车型 ) 并不公开售卖,而是仅限于大客户购买。

据车评社实地了解也是如此,北京一家长安福特的工作人员告诉笔者,

标配车型 ( 19.98 万元 ) 你订不到,4S 店内的宣传册都没有印这个配置,这是专门为批售的大客户准备,不零售。

一般大客户指哪些客户 ?

对方表示,一般是商用较多,比如租车行,这类客户交付都是由福特厂家直接发车交车。

此外,笔者追问福特 EVOS 的其他配置提车情况时。

该工作人员表示,提车时间预计在 15-30 天后。

由此可见,本以为凭借着福特 EVOS 全新的设计以及新车热度,在中国市场再度热销、焕发活力。

现在看来,由于居高的用车成本以及对年轻人不太友好的价格,福特 " 复兴 " 的愿望或又将变得渺茫。

不过,笔者还是要说句公道话,福特 EVOS 算是台好车,走量的话就算了。

———— end!————

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