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太平洋汽车网 2021-12-01

BBA 真得小心了 测试林肯全新冒险家 PHEV

【太平洋汽车网 评测频道】在国内提到豪华车,我们第一想到的肯定都是德国三驾马车BBA,毕竟这三个拥有悠久历史的品牌在国内豪华车市场一直稳扎稳打,在国人的心里早已经根深蒂固,但是曾几何时,与它们齐平档次的还有一个品牌那就是林肯,但是在国内消失的6年断档,早已让林肯退出了豪华市场第一梯队。我相信上一段话是绝大多数人对于林肯品牌的印象,但其实只要你摸过林肯的车,我想你的想法应该不止于此,历史的进程虽然拖慢了在国内发展的脚步,但是林肯的品质依然没有变,还是原来那个散发着浓厚豪华气的品牌,哪怕是目前性价比最高的走量车型冒险家,价格是全品牌中最亲民的,但是你也能感受到散发出的贵气,今天我们给大家测试的则是比冒险家更有环保概念的冒险家PHEV。

外观很低调 内饰豪华派头

冒险家的整体外观设计放在当下还算是比较保守的,不激进、不张扬,但是各个细节也都长在大众的审美点上,同时还拥有老企业该有的稳重和严谨的气质。冒险家PHEV初看与燃油版没有大不同,因为两者的区别确实不大,前者也只是在一些细节上改用了象征着新能源的蓝色,这也是很多厂家都在惯用的手法。冒险家PHEV的内饰造型与燃油版完全一样,很豪华也很大气,中控上繁多的按键与现在主流的简约化大相径庭,但是偏偏有很多人还是一直坚持喜欢这种风格。冒险家PHEV通过仪表盘和中控可以查看电能输出状态,高低配主要在主动辅助安全以及一些舒适配置上有区别。

动力温和平顺 驾感紧致显高级

动力系统方面,冒险家PHEV的燃油部分搭载了一台1.5T涡轮增压发动机最大功率123kW,最大功率为210N·m。电动部分采用了前后双电机的电动四驱结构,前电机最大功率为96kW,最大扭矩为235N·m,后电机最大功率为50kW,最大扭矩为151N·m。电动系统总功率和总扭矩分别为146kW/386N·m, NEDC纯电续航里程为64km,整个动力系统的综合功率达到了203kW。

传动系统则用了一款E-CVT电子无级变速箱与混动系统匹配,同时带有7种驾驶模式,而燃油版上的则是采用了8速手自一体变速箱。

作为一款不是主打运动的混动车,由于拥有两套动力系统,并且它们还都参与驱动,所以怎么把两种动力系统调和的更顺然、更融合,我认为才是最关键的首要任务,因为有些PHEV车型PCU动力控制单的逻辑不清晰,燃油与电动两系统间配合的不默契,这也就导致了行驶舒适性欠佳,但是前述问题在冒险家PHEV上不会出现,它从始至终都会给你传递出一种极其稳定、平顺的协调特性。

与电动车一样悄无声息的起步,快速而安静,如果电量充足、油门开度又在正在正常范围内,右脚也是很均匀的下探,那么冒险家PHEV就会一直以纯电的方式被驱动,而且电驱力度也是很柔和,不像纯电车那样很容易就会让你"脑充血"。不得不说,这种感觉确实让人喜欢,即便你的驾驶风格偏冲动,当你沉浸式感受一番之后,那么你也会被感染到变得冷静、平和,谁又不会向舒服而妥协呢。

其实日常驾驶我们主要用到的就是电动、电动储能以及标准三种模式,第一种就是电量充足的情况下会一直保持纯电行驶,这个模式下的驾驶风格异常平静;第二种则是会以发动机驱动为主,同时还会向电池充电,驾驶体验与燃油车无异,但是整个提速过程还是非常平顺,与冒险家燃油版完全是两种风格;第三种则是优先电动,当系统判断出你需要急加速的时候,发动机便会自行介入,两种模式共同驱动。

上述三种模式的储备满足你日常完全够用,你可以在三者中随意切换适合你的风格,当然如果你想更激进的话,还可以选择运动模式,但是相比之下我还是更愿意让冒险家PHEV展现出它特有的温柔一面,与它混动的身份更搭。除此之外,如果遇到下雪天或者是你出游遇到路况不好的道路时,还有防滑和复杂路况两种模式备选,电动四驱应对比较简单的脱困还是完全没有问题的。

冒险家PHEV的转向系统也是家用调校,力度非常轻,虽然电子感很强,但是整个行程很均匀,车头指向性也很不错,不会让你觉得迟钝、慢吞吞。冒险家PHEV的底盘给你传递出一种很紧致的厚重感,坐在车内的反馈就是很显高级,当你路遇路障时,悬挂可以很柔和的把颠簸化解,有一种四两拨千斤的味道,车身整体的晃动也都非常小,而当你高速行驶过减速带等路障时,悬挂的宽容度也是非常高,压缩时很线性,而回弹又会很快,简单点儿说就是该硬硬,该软软,没有全部向舒适妥协,但硬起来又不会显得很粗鲁,整体调校风格跟沃尔沃非常相似,但是比前者要软一些。

性能测试

0-100km/h加速测试

冒险家PHEV起步瞬间完全靠电机推动,启动速度很快并且还不莽闯,双电机的加持可以让起步状态非常从容,不会出现任何打滑。待发动机启动介入之后,提速还会有一个明显提升,虽然厚重感有所增强,但是冒险家PHEV还会给人一种非常稳定的反馈,提速很饱满但又不会让你觉得生硬,最终破百时间为7.9秒。

100km/h-0制动测试

不夸张的说,冒险家PHEV对于制动踏板的调校是我近期开过车里最舒适的,刹车力度不会让你觉得很空,但是一脚踩到底又会毫不费劲,在释放制动力的同时刹车踏板又不会受到干扰,依旧会维持原来的力度。而当ABS启动时,你只能依靠车轮的顿蹭判断出来,没有一丝的弹脚感会传递到你的右脚,没有任何回顶的现象,几轮测试下你的右脚也不会有任何不适。

噪音测试

冒险家PHEV静止时与灭车状态一样,发动机不会启动,所以此时车内噪音只是来源于外界环境,最低测得静止噪音为33.6dB,非常低的一个数值。但是即便在亏电的情况下,发动机怠速时的噪音也不会超过40dB。车速起来之后我采用的混动模式,也就是发动机和电动机全都工作,60km/h噪音为52.1dB,80km/h为56.4dB,120km/h为62.5dB。

总结:

不夸张地说,冒险家PHEV真的是一款开上就会让你爱上的车,颜值不能说所有人都喜欢,但是有一定阅历的人都会被这种低调中又带有庄重、典雅的气质所吸引;内饰方面也是挑不出任何毛病,该有的档次感有,平时常用的配置也都给你配齐,氛围豪华而用起来又很恰到好处的顺手;再看驾驶方面,比燃油车更要平顺的动力输出,厚实、紧致的底盘调校,30万就给你配上了软硬可调的悬挂,这在这个价位中可不多见,这也就不难解释在街头看见冒险家的频率为什么越来越多了。(图/文/摄:太平洋汽车网 王岳)

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:
车型信息:冒险家新能源
2021款
PHEV 四驱e雅版
官方价:34.58万
购置税:-
最终落地价(含保险款项):35.83万
耗能费用(两万公里/年):-
厂商:长安林肯
级别:紧凑型SUV
上市时间:2021-08
发动机:1.5T L3
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):167
最大扭矩(N·m):210
电动机最大马力(PS):199
电动机总功率(kW):146
电动机总扭矩(N·m):386
电池充电时间:快充:无,慢充:无
快充电量(%):-
变速箱:E-CVT无级变速
车身类型:5门5座SUV
长×宽×高(mm):4615×1887×1630
轴距(mm):2711
最高车速(km/h):190
官方0-100km/h加速(s):-
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
实测油耗(L/100km):-
实测纯电续航里程(km):-
实测快充时间(小时):-
实测慢充时间(小时):-
实测百公里耗电量(kWh/100km):-
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):-
实测车速60km/h环境噪音(dB):-
实测车速90km/h环境噪音(dB):-
实测车速120km/h环境噪音(dB):-
工信部综合油耗(L/100km):1.5
B状态综合油耗(L/100km):5.4
电池保修时间:-
工信部纯电续航里程(km):64
充电时间:快充:无,慢充:无
整车质保:五年或14万公里
首任车主质保政策:-
驾驶辅助级别:-
车身类型:SUV
长度(mm):4615
宽度(mm):1887
高度(mm):1630
轴距(mm):2711
前轮距(mm):1622
后轮距(mm):1642
最小离地间隙(mm):-
车重(kg):2006
车门数(个):5
座位数(个):5
油箱容积(L):42.3
行李厢容积(L):590
行李厢最大容积(L):1366 (座椅放倒)
行李厢内部尺寸(mm):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:CAF384WQ2P
排量(mL):1497
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):167
最大功率(kW):123
最大功率转速(rpm):6000
最大扭矩(N·m):210
最大扭矩转速(rpm):1750-4500
气缸排列形式:直列
气缸数(个):3
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:-
燃料形式:油电混合
燃油标号:92号 (原93号)
供油方式:直喷
缸盖材料:铝合金
缸体材料:铝合金
排放标准:国VI
电动机型号:-
电机类型:永磁同步
电动机最大马力(PS):199
电动机总功率(kW):146
电动机总扭矩(N·m):386
前电动机最大功率(kW):96
前电动机最大扭矩(N·m):235
后电动机最大功率(kW):50
后电动机最大扭矩(N·m):151
驱动模式:插电式混合动力
驱动电机数:双电机
电机布局:前置+后置
系统综合功率(kW):203
系统综合扭矩(N·m):-
工信部纯电续航里程(km):64
官方百公里耗电量(kWh/100km):-
电池容量(kWh):15.12
电池能量密度(Wh/kg):-
电池类型:三元锂电池
电池保修时间:-
电池充电时间:快充:无,慢充:无
快充电量(%):-
简称:E-CVT无级变速
挡位个数:-
变速箱类型:电子无级变速箱(E-CVT)
驱动方式:前置四驱
四驱形式:电动四驱
中央差速器结构:-
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:225/55 R19
后轮胎规格:225/55 R19
备胎规格:非全尺寸
备胎尺寸:-
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):-
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎压监测装置:胎压显示
防爆轮胎:-
安全带未系提示:全车
并线辅助:
车道偏离预警系统:
道路交通标示识别:
疲劳驾驶提示:
夜视系统:-
前排正面安全气囊:主●/副●
前/后排侧气囊:前●/后-
前/后排头部气囊(气帘):前●/后●
前排膝部气囊:主●/副-
行人碰撞防护系统:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
行车自动落锁:
遥控升降车窗:
远程启动:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
巡航系统:全速自适应巡航
前/后雷达:前●/后●
泊车影像系统:倒车影像
车侧盲区影像系统:-
倒车动态提醒系统:
驾驶模式切换:标准/舒适
经济
运动
地形模式切换:雪地
越野
发动机启停技术:-
自动驾驶辅助:-
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:-
可变悬挂:软硬调节
空气悬挂:-
可变转向比:-
整体主动转向系统:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
天窗类型:可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm):-
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
电动后备厢:
后备厢感应开启:
电动后备厢位置记忆:
车顶行李架:
主动进气格栅:
方向盘材质:真皮
方向盘调节范围:上下+前后
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:
方向盘记忆:-
行车电脑显示屏功能:行车信息
多媒体信息
全液晶仪表盘:
液晶仪表盘尺寸:12.3英寸
HUD抬头数字显示:-
车载行车记录仪:-
手机无线充电:-
座椅材质:真皮
运动风格座椅:-
前排座椅高低调节:前排
前排座垫倾角调节:前排
前排腰部支撑调节:前排
前排肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主●/副●
副驾驶席座椅后排电动可调:-
后排座椅调节:前后调节
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:驾驶席
方向盘/座椅舒适进出:-
前/后排座椅加热:前●/后-
前/后排座椅通风:前●/后-
前/后排座椅按摩:前-/后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
后排座椅电动放倒:
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前●/后●
后排杯架:
空调调节方式:自动
温度分区控制:双区
后排独立空调:-
后座出风口:
车内PM2.5过滤装置:
车载空气净化器:
车内香氛装置:
车载冰箱:-
近光灯光源:LED
远光灯光源:LED
大灯特殊结构:矩阵式
自适应远近光灯:
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:
随动转向大灯(AFS):
前雾灯:
前大灯雨雾模式:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
大灯延时关闭:
车内氛围灯:-
电动车窗:全车
车窗一键升/降:全车
车窗防夹手功能:全车
多层隔音玻璃:前风挡
前车窗
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:
后视镜锁车自动折叠:
后视镜倒车自动下翻:
后视镜记忆:
内/外后视镜自动防眩目:内●/外●
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:
遮阳板化妆镜:主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯
后雨刷:
感应雨刷:
中控台彩色大屏:
中控屏操作方式:触控式
GPS导航系统:
实时路况信息显示:
手机互联/映射:-
车联网:
OTA远程在线升级:
道路救援呼叫:-
手势控制:-
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:-
车载电视:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系统:-
接口类型:USB
Type-C
USB/Type-C接口数量:标配:3,选装:2
220V/230V电源:-
后备厢12V电源接口:-
CD/DVD:-
扬声器品牌:Revel锐威
扬声器数量:标配:14
主动降噪系统:
系统名称:-
自动驾驶芯片:-
芯片算力:-
摄像头个数:-
毫米波雷达:-
超声波雷达:-
激光雷达:-
自动变道:-
自适应巡航:-
弯道保持辅助:-
导航辅助驾驶:-
内置高精地图:-
障碍物可视化显示:-
遥控泊车/驶出:-
远程召唤:-
自动泊车入位:-
车道保持辅助系统:
主动刹车/主动安全系统:
车机系统:-
中控台大屏尺寸:12.8英寸
人脸识别:-
钥匙类型:遥控钥匙
蓝牙钥匙
指纹识别:-
处理器:-
中控屏幕个数:-
屏幕分辩率:-
屏幕旋转:-
多屏互动:-
语音识别控制系统:多媒体系统
导航
电话
空调
语音识别:-
多轮语音对话:-
模糊语义识别:-
手势识别:-
OTA空中升级:SOTA
备注:-
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