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财联社 2021-12-01

锂电池电芯涨价 5-15% 行业涨价潮或持续至 2023 年

锂电池产业链缺料涨价潮持续不断,然而年末将近并不意味着涨价步入尾声,相反,多则消息显示,锂电价格将继续上扬。

据台湾电子时报今日报道,电池模组厂已获通知,因电动汽车、储能等下游需求拉升,明年年初,圆柱形锂电池电芯将再次涨价,涨幅 5%-15%

彭博新能源财经(BNEF)最新调查报告显示,目前锂离子电池组平均价格为 132 美元 /kWh,同比下降 6%。然而,由于材料成本压力加重,明年电池组价格或将走高至 135 美元 /kWh进一步拖缓电动汽车的降本进程。

而台湾电子时报另一则报道更补充,电池涨价潮将延续至 2023 年

电动汽车成本竞争分界时点或将延后两年

上文提及的 "132 美元 /kWh" 的价格计算囊括了新能源汽车、公共交通、储能项目等多个下游应用。若单以电动汽车来说,目前电池组平均价格仅 118 美元 /kWh,电芯平均价格 97 美元 /kWh。

彭博上述报告作者指出,虽然今年电池整体价格下降,但若单论下半年,实际上价格一直在上涨

目前 NMC ( 811 ) 电池价格近 110 美元 /kWh,预计 Q4 价格较 Q1 每 kWh 将高出 10 美元。至于长期以高性价比著称的磷酸铁锂电池,也难挡供应链成本压力,9 月以来国内价格已上涨 10%-20%。

电池的涨势并不会由此止步,供应链近日传出的其他消息也印证了彭博 " 电池明年涨势继续 " 的预测

消息指出,之前坚持明年不涨价的一线电池厂如今也出现动摇,开始通知客户重新线上价格,报价将调涨 20% 左右。还有厂商预估,2022 年报价将全面上扬。

而从长虹能源上月末发布的调研报告来看,公司锂电业务需求旺盛、订单饱满。虽然其已针对部分产品提价,但 " 并不能完全覆盖 " 原材料价格涨幅,且部分提价订单 2022 年才生效。

BNEF 此前预测,2024 年电池组平均价格可跌破 100 美元 /kWh,届时即便没有补贴,电动汽车的售价及利润率也将与燃油车持平,换句话说,更具成本竞争力。

然而,在电池(组)平均价格持续走高的预期下,实现 100 美元这一分界的时间点或需要再推后两年至 2026 年,而电动车普及度、车企利润、储能项目都将受到波及

虽说实现时间扑朔迷离,但 100 美元 /kWh 的路线仍是明确的。今年多家厂商已发布相关电池技术路线图,例如,雷诺、福特等已宣布,力求 2030 年将价格降至 80 美元 /kWh。

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