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驾仕派 2021-12-01

95 少年眼中的广州车展最后一天:大人们,时代变了

广州车展和其他几个车展相比,观展者的购买力很有可能是最强的。因为北京、上海的车展消费意义不大,真买家在限牌城市并不多。只是政治意义比较大,就像网上的话语权,北京上海的精英网络人士就是要矫情一些,就这,全国网民都得受着。

但在广州,绿牌和混动蓝牌基本白给,所以丰田本田日产展台从来不缺人气,反倒是广汽埃安这种,冷清程度堪比长安。

背景介绍完毕,进正戏——

一汽丰田展台

热热场子,给讲个笑话:

感谢各位的欢声笑语。

它们的新车主要是凌放,但人们对这款精装修的荣放兴趣不大,但在广汽丰田那边,赛那的人气非常高。我逛了两天车展,路过了三次广汽丰田的展台角落,每次都是这种景象:

这么精准的客户,不加价能行吗?

▲锋兰达:我们第三世界车就是这么粗糙的,不服不要买

广汽传祺展台

加上广州上牌无阻的 buff,影豹混动和 GS8 混动基本稳了。

东风日产轩逸 e-POWER

我从未见过如此 " 做题家 " 的混动系统,上一个这么 " 做题家 " 的东西是比亚迪 DM-i 和理想 ONE。

请大家记住,混动本质上是调节发动机工作状态的,1.8 混动本质就是 1.8L 发动机,1.2 混动本质也是 1.2L 发动机。日常开还行,真要拼命的时候还得看发动机输出功率有多大。

你说有电池,哦。

那我就问你一种工况:在川西和西藏爬山的时候,才爬到 1000 米就没电辅助了,1000 米 ~4000 米的上山路段,e-power 怎么办呢?

沙龙机甲龙

我当初做车评人的契机,是因为突然发现什么某车之家某易某狐的评车文章,写的什么玩意,我也能写出来啊。现在我看到了这个叫沙龙机甲龙的汽车,我觉得我又行了,我造车的契机来了。

长城不是有个魏牌吗?那我的汽车品牌就叫坂道汽车吧,谁给我投资一下?

东风风行游艇

谁说纳智捷死了?这个不就是纳智捷的精神续作吗?

福特 EVOS

领略了一米长巨型屏幕的震撼。

虽然目前还看不懂这么做的意义。

坦克 500

看看这个人气,你就知道丰田为了碳积分不卖普拉多和陆巡,是多么愚蠢的事情。

每当这个时候,我都会怀疑丰田其实并不打算在中国做长久生意,因为停产、不引入、加价、限产这一切,都是为了随时能够退出中国市场,这也说明,他们的决策层在潜意识认为中国的经济会 " 硬着陆 " ——不一定对,反正我先立个 Flag。

别克展台

别克品牌在去年的时候,放的是一大堆 GL8,我们非常喜欢。

今年,他们忘掉了初心,陆尊和公务舱各自只有一台展车。

画面中,这些中年妇女迷失在一堆莫名奇妙的 SUV 里。

广汽三菱展台

你们可能不太清楚三菱阿图柯这车怎么来的,其实它是广汽 AION V 整容过来的。

但问题在于,这车的内饰也换了,方向盘,仪表盘,设计风格全换了。一般来说,换标没必要有这么大的动作。

再加上阿图柯比 AION V 贵,那结论只有一个:就是阿图柯很有可能要出口,去欧洲去日本都有可能,因为欧兰德 PHEV 在欧洲卖得还行,阿图柯可以进一步强化三菱在欧洲的电气化形象。但我不知道三菱有没有从广汽那边拿到出口授权。

时代变了,大人

欧拉展台

奇瑞展台的小姐姐人气被隔壁欧拉展台吊起来打,这说明:__________

▲欧拉芭蕾猫是用来吸引中年妇女的,我看到至少四组妇女呆在里面不愿下去了

岚图展台

岚图的人气基本集中在 MPV 上,这是在舆情上就能反映出来的事实。

但岚图还是把两台 SUV 摆在最前面,不仔细找根本看不到 MPV 在哪。

你是否看得出岚图的推广水平呢?

斯巴鲁 Solterra EV

这个斯巴鲁的电动车续航 500 公里左右,对手是大众的 ID.4。

然后这个车有个很刺激的地方在于,一般纯电动车都有款双电机四驱的高配对不对?入门是单电机两驱的,这个车也是,入门的单电机,最大可输出 150kW。

但它的双电机呢,是前面一个 80kW 的,后面也是一个 80kW 的。所以,单电机(150kw)和双电机(160kw)的最大功率,基本一样。

我道行还比较浅,目前参悟不到大师这么做的真谛,还是要继续修炼才是。

奇瑞展台

奇瑞没白干活,他们首发了一个新车。

七秒之后我就把这车给忘了。

奥迪 Q5 e-tron

这车的架构和 ID.6 不能说非常相似,只能说一模一样。不过细节做得还好,两块小小的屏幕配上巨大的 HUD 说明,大屏幕真的没必要越来越大,你说卷到 20 英寸的尺寸,开机卡成狗,有什么意义呢?

▲后视镜区域有一块不太协调的凸起,不知道为什么会这样

▲电池铺在地板后,会进一步恶化第三排原本就很尴尬的坐姿,车高又不能大幅度增长,怎么办呢?目前还没有合适的答案

凯迪拉克展台

星移斗转,沧海桑田,烟火人间依旧,这璃月的车展,竟能见到玉衡星,为表敬意,旅行者先舔为敬。

长城展台

长城大屏幕上面的红色不能多看,伤眼睛。

然后我试图分清哈弗赤兔和哈弗初恋的区别在哪,失败了。

▲哈弗 M6,我调了三个主题才看出来这是个柳岩

江铃福特领

江铃福特领睿,人气很惨。

换挡操作属于人机工程灾难,操作换挡旋钮的时候基本会碰到多媒体旋钮。而且在行车的时候,手最好不要搭在换挡旋钮上,误操作几率极高。

荣威展台

???

雷克萨斯展台

人气兴旺,加!不加不是有钱人!

雪铁龙展台

大写的凉。

东风风光展台

东风风光有个新的 580,它们把主驾副驾座椅搬到第二排,成了名正言顺的六座版本。

真是大聪明,为什么其他品牌不效仿一下呢?

奔驰 EQB

43 万的奔驰 EQB。

太有爱了,奔驰从来不坑穷人。

但,也正因为被坑了,奔驰车主获得了鄙视其他车主的权力。

正如,一个同样的车,在奔驰展台是受欢迎的奔驰,在北汽展台是不受欢迎的奔驰,人们需要的,原来是在奔驰展台上的奔驰。

啊!哲学!

北京现代展台

北京现代的展台表演结束后,第一个冲上去摸伊兰特 N 的人,是一名老外。

我不想说什么 " 老外就是懂车 " 这种俗话,倒不如说,现代能在欧洲打响运动的名声,在我看来是一件很了不起的事情,中国汽车产业这么大,有希望做到这点的只有领克。

▲啊!这满满当当的机舱,这硕大的涡轮

▲无天窗!

▲哦,原来是欧版

宝马 2 系

今年广州车展,全新一代宝马 2 系算得上唯一的顶流—— 184 马力的 2.0T,正经的跑车比例,不到 30 万元,进口,这是什么概念?

你一万块一个月,在上海肯定买不起房子了,但如果你摇到了号,买一辆进口宝马跑车,那至少半辈子没有白活。

ok 这是做白日梦,我现在要抛给你们一个现实问题:这个车卖 29 万,斯巴鲁打算把新一代 BRZ 引进来,问题来了,BRZ 应该卖多少钱,才不会让负责定价的市场部集体被优化掉?

结语:

这届广州车展与以往相比,并没有太多特殊之处。除了一些比较特殊的新品,大家依然按照原有的轨道发展。让我印象最深刻的展台一个是广汽传祺,还有一个是 BBA 展台。

广汽传祺主要是因为大家对混动、大空间 7 座 SUV、高档 MPV 的需求过于明显,而影豹混动、GS8 混动、M8 正好就踩在了点上。

而在奔驰展台,虽然 43 万的 EQB 是个笑话,但不可否认,人们对 EQS、iX、Q5 e-tron 的兴趣是值得大家注意的。很有可能,人们并不是排斥电动化,而是要看是谁来做电动化。

或者说,对于电动车来说,缺乏的并不是智能化,而是信任感。

文|坂道

图|坂道

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