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实车网 2021-12-01

吉普自由光:2.0T 爆发 265 马力,全系 9AT,连降 3 万,为啥卖不动?

提起 SUV,我们首先想到的品牌一定是长城!原因无可厚非,作为中国自主品牌,哈弗 H6 连续打败不少合资 SUV,就连畅销过年的途观都走向停产停售,而本田 CR-V 与丰田 RAV4 荣放也不得不降价换取市场销量,甚至不得不推出皓影和威兰达中国市场特供车型。但如果怀揣对品牌的信仰,曾经何时,提起 SUV 就会不由自主想到 Jeep 吉普车。就拿本期要说的这款自由光,定位中型 SUV,售价区间 19.68-31.98 万元,终端优惠 3 万多,为何销量却平淡无奇。

外观部分,中期改款的自由光相较于老款在灯组方面有所改变,采用更加常规的设计,远近光源依旧是一体化的设计,包括日行灯和雾灯都采用 LED 光源,标配转向辅助照明,而部分车型则配备自适应调节和自动大灯。七孔式进气格栅确实具有非常高的识别度,搭配银色前铲,视觉运动感还是比较强的。

车身侧面的曲线并不复杂,轮胎规格分别有 17 寸、18 寸、19 寸,由于车身尺寸只是达到入门级的水平,所以视觉感还是比较大气的。尾部造型的改变同样集中在灯组,全 LED 光源更加醒目,而厚实的下包围也塑造出更加强烈的运动氛围。

相比外形,中期改款的自由光内饰并无太多的改动。仪表盘依旧采用机械指针,中间是液晶屏的效果,可显示的功能较为丰富。车机功能性的提升是比较明显的,中控屏幕尺寸达到 8.4 英寸,显示分辨率相较旧款有所提升,且全系支持 APPLE CarPlay 与百度 CarLife 手机互联,增加语音助手,中高配版本还有车联网和在线升级的服务,配置逐渐跟随潮流。

内饰用料更多是软塑,但两侧扶手与座椅都采用真皮材质,表面的缝线点缀再加上内饰些许银色镀铬和钢琴烤漆的装饰,内饰给人的感觉是简约而不简单。

车内空间,自由光虽然市场定位是中型 SUV,但车内的乘坐空间并没有达到主流中型 SUV 的水准。车身长宽高分别为 4669/1865/1691mm,轴距 2707mm。很显然,自由光的车身尺寸与不少紧凑型 SUV 差不多,得益于后排座椅支持前后和靠背调节,腿部和头部空间都是适中的表现;车顶的全景天窗是全系标配,中高配车型标配电动尾门、主副座椅电动调节、座椅加热。

动力部分,自由光提供 2.0L 和 2.0T 两款发动机选择。这款 2.0L 自然吸气发动机在旧款车型上有搭载,最大马力 148 匹,最大扭矩 190 牛 · 米;说实话,这套动力总成放在车重超过 1.7 吨的自由光上,日常代步还行,高速超车确实有些 " 心有余而力不足 " 的感觉。

当然,从产品分布来看,2.0T 才是主打的版本,最大马力 265 匹,最大扭矩 400 牛 · 米,账面参数十分漂亮。相较于双离合和 CVT,自由光的传动系统均是采用采埃孚的 9AT,时速达到 120km/h 可以轻松上就 9 档,而如果是在手动模式,在 110km/h 便可手动挂进,整体的平顺性在低速表现是不错的水平。

底盘悬架采用的是主流前麦弗逊后多连杆的组合,整体的减震质感是略微生硬的感觉,虽然舒适性差了点意思,但对于车身的支撑性确实会更好。转向手感略微发沉,挺有硬派越野车的感觉,高速驾驶可以给足自信。

除了入门最低配车型,其余版本前排车窗都采用双层隔音玻璃,市区行驶可以保证车内具有良好的静谧性,但急加速时,发动机的噪音还是比较明显的。自由光的油耗在同级别并不高,平均综合油耗 8.6L/100km,结合车重和动力,这油耗你觉得高吗?

在 20-30 万元合资 SUV 中,CR-V、荣放、途观 L 都是不错的产品,销量高,品牌影响力广,保值率也都不错。但选择自由光的因素比较简单,一是对 Jeep 品牌有信仰,二是有个性化需求。牧马人、大切诺基对绝大部分消费者有些遥远,但如果心中有个 Jeep 梦,自由光未尝不是理想的选择!

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