关于ZAKER 一起剪 合作 加入
五号车论 2021-11-30

没去广州车展的朋友,不能再错过本文了

今年的广州国际车展就在前几天落下帷幕,数款新车首发亮相,我们公众号也在第一时间进行了全方位报道,有兴趣的朋友可以翻看历史记录。

本届广州车展上,新能源、新势力品牌依然抢足风头,而传统品牌同样也不甘示弱,这篇文章就让我们来回顾一下那些即将上市或刚上市的重磅车型吧。

广汽丰田锋兰达:注定成为爆款?

在十几万售价区间的紧凑型 SUV 市场中,合资品牌似乎玩不过自主品牌,像大众、丰田各家的主力产品,貌似都有心而无力。

但随着这位搅局者即将到来,情况或许发生改变,它就是广汽丰田锋兰达,简单粗暴可以理解为卡罗拉的 SUV 版本。不要以为这是 " 魔改 " 出来的特供车型,它可是全球销售的,而即将上市的锋兰达采用了日本版的全套外观设计。

虽然在丰田家族中,紧凑型 SUV 的销量由 RAV4 荣放和威兰达扛起来,但两者售价都是 20 万元级别区间的,显然这台锋兰达填补的是 C-HR 与前两者之间的市场空隙,目前预售价为 13.5-17.5 万元。

和 C-HR 为了动感和个性而舍弃实用性不同,锋兰达更主打家用,所以整车无论是设计还是功能性,都走传统 SUV 路线,搭载 2.0L 自然吸气引擎,可输出 171 马力,匹配 CVT 变速箱,猜测后期或会有混动或 1.2T 引擎版本。

宝马 2 系:灵魂拷问,选 86 还是它?

车迷们呼声很高的全新丰田 86 没能出现在广州车展,但宝马的展台却停着全新换代的 2 系轿跑,显然 29.98 万元的定价就是瞄准新 86 和 BRZ 的。

有许多忠实粉丝接受不了本次宝马 2 系换代的造型,我倒认为其实还好,前脸看起来奶凶奶凶的,当然没有超跑或改装车的 " 攻击性 ",但由于大灯的造型,显得精神抖擞。侧面来看,整车的尺寸和轮廓依然充满经典宝马味道。

动力方面,目前这款 225i M 运动曜夜套装版搭载了 2.0T 引擎,最大功率为 184 马力,看起来觉得很弱?熟悉宝马的朋友都知道,它们家产品的马力都是偏保守的。当然如果你预算更高而且不着急提车,也可以等等将来搭载 3.0T 引擎的 M240i 和 M2。

虽然车身紧凑,不过车厢的空间可比丰田 86 宽敞多了,尤其是后排,可以正儿八经乘坐两位成年男性。那么问题来了,要是全新丰田 86 引入后定价在这个区间,你们会怎么选呢?

上汽奥迪 A7L:不仅拉长这么简单

当初我听到奥迪 A7 要推出加长版时,表示心里一颤,毕竟原版 A7 那优雅的大溜背造型十分迷人,相信历代 A7 甚至 A5 的用户都会赞同这个观点。

但当我看到由上汽奥迪生产的 A7L 时,便打消了这个疑虑,因为聪明的奥迪并没有在原版基础上硬生生拉长后门,而是将整个后半部分重新设计,结果就是一台拥有 A7 气质的三厢豪华轿车呈现在广州车展的展台。

由于定位于中大型车,加上车顶线条不再 " 任性 ",所以 A7L 的后排头部空间相比 A7 是有进步的,而且通过目测也能看出腿部空间同样有优化。至于前排,看起来依然和 A6/A7 一样,并没进行太多的改动。

预售价为 59.97-77.77 万元,甚至比进口版本的 A7 更贵,那是因为目前 A7L 全系搭载的均为 3.0T 引擎,而且我猜上汽奥迪也希望将这款 A7L 的定位进行拔高,如果说原版 A7 是四门轿跑,那么国产后的 A7L 应该定义为 " 带有运动风格的豪华四门轿跑 "。

凯迪拉克 LYRIQ:就这造型都值回票价?

想要热销,必须给这台凯迪拉克 LYRIQ 取个朗朗上口的中文名,不然这英文发音实在拗口。好在当你纠结这名字怎么读的时候,大概率会被这科幻的造型先吸引了。

定位于中大型纯电 SUV 的凯迪拉克 LYRIQ 仿佛直接将概念车的外观套在量产车上,无论是前脸还是尾部设计,360 度无死角地充满前卫元素,有别于目前品牌的任何车型。

整车的尺寸同样相当唬人,其长宽高分别为 5003/1978/1635mm,轴距 3094mm,注定车内空间小不了,驾驶舱最引人瞩目的就是那块 33 英寸且拥有 OLED 技术的弧面屏幕,为全系标配,同时还搭载了高通旗舰级 8155 芯片,整套系统整合了多媒体、导航、抬头显示以及超级智能巡航辅助驾驶系统。

目前即将上市的只有一款后驱长续航豪华版车型,预售价为 43.97 万元,官方称在 CLTC 工况下,续航高达 650 公里,并且预计将在明年年中开始交付。新车搭载了最大可输出功率 255 千瓦、峰值扭矩 440 牛 · 米的电机,据说将来还会有 4.9 秒内破百的四驱车型。

路特斯 EMIRA:且买且珍惜

当这款车开启预定后,订单如鹅毛大雪般飘来;当广州车展公布价格后,订单又悄无声息地溜走,它就是路特斯的最后一款燃油跑车—— EMIRA。

First Edition 定价为 85.8 万元,加上购置税和保险等其他杂费,估计 100 万左右落地,对于一款搭载了 2.0T 引擎的 " 不知名品牌 " 的跑车而言,贵吗?这么一看确实挺贵,毕竟 718 S 都可以买到了,人家可是街知巷闻的保时捷。

路特斯虽然将保时捷 718 看作是 EMIRA 的假想敌,但从心底里压根就没想过要用低价战略来打这场仗,你可以说路特斯心知肚明,也可以理解为传统老牌的傲气仍在,不过要论产品力和技术含量,我认为这个定价相当合理,因为 First Edition 可以理解为几乎是顶配车型,售价包含了一大堆昂贵的选装件。

所以当将来引入那些配置更低的 " 正常型号 " 时,售价自然会回落到让人心动的区间,而且我认为 EMIRA 在国内市场绝对会很保值,原因有二,首先这是路特斯的燃油跑车绝唱,情怀和纪念意义同在;其次就是产能问题,由于海外市场需求火爆,所以给到中国的配额相对紧张。最后劝君一句,且买且珍惜吧。

点击下图 回顾上集内容

有奖互动

点击星标、点赞、在看、并留言

就有机会机会获得

日本多美卡 1:64 比例盒子小车一台

上期内容的获奖者是

@笨小孩

请加微信,给出您的邮寄地址

今期获奖者会在明日头条公布

以上内容由"五号车论"上传发布
一起剪

一起剪

ZAKER旗下免费视频剪辑工具

一起剪
五号车论

五号车论

给我两分钟 选车变轻松

订阅

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享