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玩车教授 2021-11-30

宝马双门进口轿跑不到 30 万 这台自吸手动竟还贵 6 万!天理呢?

在这次的广州车展上,全新一代斯巴鲁 BRZ 已经确定了明年春季引进,而全新一代宝马 2 系也在此期间正式上市,两台跑车都是双门四座的设计、前纵置后轮驱动布局。

斯巴鲁 BRZ 的售价目前有消息称会在 33-35 万元这个区间,但不排除还有加价的可能,而宝马 2 系的售价为 29.98 万元,虽然价格便宜但会有诸多的选装配置,所以它们的最终价格是比较接近的。

那么两台车应该怎么选呢?今天教授就来对比一下。

BRZ 是斯巴鲁跟丰田合作的产品,结合了两家品牌的技术特点。老款斯巴鲁 BRZ 堪称保值神器,当年不到 30 万的价格现在二手车市场还有人挂 20 万在卖,可见它在国内的产品力和稀有程度。

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宝马 2 系虽然是宝马的入门级跑车,但得益于短小的车身尺寸,所以比大哥 4 系和 8 系的操控都要灵活。宝马 2 系还有适合兜风的敞篷版和赛道利器 M2 高性能版,车型具有多面性。

一台跑车的车身尺寸和比例很大程度上决定了它的先天特性。

斯巴鲁 BRZ 车身尺寸的长宽高分别为 4265/1775/1311mm,轴距只有 2576mm,整备质量 1286kg。新车延续了老款的底盘架构,不过对车体进行了强化,使车头的弯曲刚性提升了 50%,而整车的扭转刚性也增加了 50%。

宝马 2 系车身尺寸的长宽高分别为 4556/1838/1405mm,轴距达到了 2741mm,整备质量 1765kg。新车基于宝马的 CLAR 后驱平台进行打造,悬挂采用了与宝马 3 系相同的前双球节后多连杆结构。

两台车相比之下,斯巴鲁 BRZ 的车身尺寸小重量轻,所以操控更灵活,而宝马 2 系轴距长后座空间更大,高速行驶时的稳定性会比较好。

斯巴鲁 BRZ 整体内饰设计延续了老款的风格,功能的操作逻辑以实用性为主,只是在这基础上增加了几块屏幕,对于 BRZ 的用户群体来说,这种变化不大的升级反而是最没错的。在智能化配置上,斯巴鲁 BRZ 新增了 EyeSight 安全系统,车机支持 Apple CarPlay 以及 Android Auto 互联。

宝马 2 系的内饰则保持了宝马一贯的高水准,整体的车厢用料和质感看齐宝马 3 系,是运动与豪华感相融合,不过对于 2 系这种个性化的小跑车来说,这个套内饰还是有些过于普通。新车在 iDrive 车机系统等科技配置的表现上会比斯巴鲁 BRZ 更好,前排还标配了运动桶形座椅。同时宝马还提供了 M Performance 的外观套件、Harman Kardon 音响系统等高级配置可以选装。

动力部分是全新斯巴鲁 BRZ 升级最大的地方。发动机从原来的 2.0L 变成了 2.4L 自然吸气水平对置四缸发动机,继续配 6 速手动和 6AT 变速箱,最大马力达到了 230 匹,峰值扭矩为 249 牛 · 米,发动机的最高转速提升到了 7500rpm,0-97km/h 的加速时间达到了 5.7 秒。

宝马 2 系这次只带来了动力最入门的 225i 版本,搭载熟悉的宝马 B48 2.0T 低功率发动机配 8AT 变速箱,最大马力只有 184 匹 ,峰值扭矩为 300 牛 · 米,0-100km/h 的加速时间只有 7.5 秒。这个版本的动力完全突破不了 2 系的底盘极限,好在后期还会引进 M240i 3.0T V6 的版本,相信那才是最佳搭档。

由于老款斯巴鲁 BRZ 和宝马 2 系的外观设计早已烙印在车迷心目中,所以全新一代车型出来时其实都饱受争议。

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全新斯巴鲁 BRZ 的外观更加迎合主要的北美市场,JDM 的味道被极度弱化,但不得不说,斯巴鲁 BRZ 在跑车的元素上处理得更加高级了。像竖状的大灯、夸张的空气动力学套件以及更突出的宽体,已经有了些超跑的味道。

全新宝马 2 系并没有采用跟宝马 4 系相同的巨型双肾中网,还是延续了经典的进气口形状,不过头灯和尾灯的造型的确还需要时间适应。新车车头占据了更多的车身长度,而后悬垂又不算短,所以营造了整体车身视觉重心更靠后的姿态,这能获得不错的尾箱容积,且 GT 跑车的味道更浓了。

显然,斯巴鲁 BRZ 是给追求纯粹驾驶感受的车迷准备的,它有着轻量化和灵活的车身、自然吸气大排量、改装方案多以及手动挡加持。而宝马 2 系可以适应更多的使用场景,因为它有豪华品牌的身份、内饰的做工用料更有质感、且在舒适和实用性上没有牺牲很多。两台跑车的调性其实是明显不同的,所以自然也就适合不同的人群了。

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