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雷科技 2021-11-30

特斯拉 Model 3 劲敌?宝马纯电 i4 提前交付:或年初来中国

11 月 30 日消息,宝马 i4 现已在德国开启交付,这比原计划提前了三个月,该车最早将于明年初来到中国上市。

宝马 i4 继承了燃油版 4 系的外观,标志的勺子灯,配合上巨大的 " 双肾 " 造型,辨识度非常高。宝马 i4 分为单电机 eDrive40、双电机 M50 两款车型。值得一提的是,后者是宝马 M 部门的首个纯电车型,相当值得期待。

i4 eDrive40 的单电机是后置的,可产生 250kW 最大功率,峰值扭矩为 430N · m,起步的动力算挺足的了。i4 M50 则更进一步,最大功率为 400kW,峰值扭矩为 795N · m,满电门启动时,会产生较强的推背感。

这两款车型的百公里加速时间分别为 5.7 秒和 3.9 秒。3.9 秒虽然也闯进了 4 秒大关,但作为第一款 M 部门的纯电车,这一数据或还是不会让某些追求性能的车主感到满意。宝马的强点还在于操控,电动车的电池大多放置于底盘处,整体重心较低,方便操控的调教,或有比燃油车更出色的操控表现。

电池方面,这两款车都配备了 80.7kWh 电池,i4 eDrive40 的 WLTP 续航为 590km,i4 M50 的 WLTP 续航为 510km,续航都算相对出色的。宝马官方估算,这两款车型的 CLTC 续航分别为 625km 和 560km。

宝马 i4 亮相了上周闭幕的广州车展,值得吐槽的是,后排的传动轴处是突起的。这一般是燃油车才有的特征,电动汽车还做成这样,后排中间乘客的乘坐体验就很不好了。

宝马是 BBA(宝马、奔驰、奥迪)之中,较积极拥抱电气化、智能化的车企。截至三季度末,已向客户累计交付了 4.19 万辆电气化车型。该车虽然定价还没出来,但可以预计的是,它部分车型的价位,或会和 Model 3 高性能版的价位相近,两者将展开正面交锋。

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