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言车社 2021-12-01

定价 80 万的高合 HiPhi X 是真实力还是真自大

最近几年国产电动车品牌可以说如同雨后春笋,大家熟知的,小鹏,蔚来,威马等,比这些认知度稍微差一点点的还有,极狐,极氪,岚图等,上面说的这些车型在路上基本都可以看得见,不过要说高合,很多人都会说不知道,不夸张的说高合第一台车 21 年 3 月上市,至今在路上还未见到过实车。

高合 HiPhi X 定价非常高傲,指导价 57-80 万,共 6 个配置,一种功率,其中 80 万的顶配是 4 座,其余全部 6 座,高合 HiPhi X 续驶里程结合这个价格真的不算很高,也没有长续航版这些,NEDC 续航里程 550 公里,百公里耗电量 17.8kWh,据说这台车在刚发布没多久就有不少人下了订单,而且都是 80 万的顶配车型,今天就说说这台高合 HiPhi X。

高合 HiPhi X 是一台什么车

说这款车之前先说说高合 HiPhi X 车身尺寸,长 5200,宽 2062,高 1618,轴距 3150mm,从参数来看高合 HiPhi X 车身尺寸已经与奔驰 GLS 和宝马 X7 相当了,如果把高合 HiPhi X 和一些中大型 SUV 放在一起,高合 HiPhi X 会明显大很多,不过虽然高合 HiPhi X 定位中大型 SUV,但是从侧面看整台车更像是一个 MPV。

空间部分高合 HiPhi X 采用 2+2+2 的 6 座布局,并全部采用独立座椅,如果是 80 万的顶配 4 座车型,车内空间更加巨大,个人认为如果你买了高合 HiPhi X 这台车,基本可以不用担心空间舒适度这些,在简单说一下硬件,高合 HiPhi X 电池来自宁德时代的三元锂电池,电池能量 97kWh,前后电机全部来自博士,前后电机功率也都是 220kw,其余的底盘部分都是来自现成的供应商提供,虽然使用的硬件都是大品牌,但除了外观以外并没有让人感受到其它新鲜感,感觉像是东拼西凑组装出来的这么一台车。

外观内饰

高合 HiPhi X 的外观设计非常超前,如果把高合 HiPhi X 放在一些科幻电影里都毫无违和感,可以说是一台富有想象力的外观,内饰最显眼的就是这三块屏幕,液晶仪表尺寸 14.6 英寸,中控屏幕 16.9 英寸,副驾驶娱乐屏 19.9 英寸,屏幕布局方面高合 HiPhi X 并没有采用类似理想 ONE 那种一排式三联屏,而是每个屏幕都独立布局,不能说哪个好哪个不好,还是看个人喜好程度,电动车除了外观内饰,另一个值得关注的点就是车机,高合 HiPhi X 的车机系统属于基于安卓系统开发而来,亮点也是集中在了智能助手 HiPhi Go 上面,这套系统是和微软开发而来,高合 HiPhi X 智能助手可以主动和驾驶者沟通,当检测到驾驶员疲劳时会自动进行语音聊天,避免发生危险,也就是说车内的感应装置只要你驾驶这台车就会一直监视你,这种科技配置有利有弊,弊端就是可能会没有隐私。

再来说说高合 HiPhi X 配置,全车座椅都是半苯胺皮真皮座椅,除了最低配车型以外,其它车型全部都是 17 个扬声器英国之宝音响,全系标配空气悬架,CDC 连续阻尼可调减震系统,二排座椅也带有加热,通风,按摩功能,还有就是全系使用 22 英寸的轮毂,配合前后 255 的轮胎,刹车使用的也是 BREMBO 卡钳,高合 HiPhi X 可以说从里到外几乎把能给的配置全部都给了,高合 HiPhi X 还可以实现 L3 级别的自动驾驶,并且使用了两套系统,简单理解就是一套失灵另一套直接接管,保证安全,乍一看确实很厉害,不过仔细想想会觉得对自己的产品不自信或者说没有十足的把握才会配备另一套系统,最后再说说展翼门,这个兴起绝对和特斯拉 Model X 的鹰翼门有关,不过 Model X 的鹰翼门也因为维修价格过高,漏水,闭合故障让使用者非常苦恼,而且炫技的成分大于实际使用成分,而高合 HiPhi X 更加夸张,官方宣称拥有 6 种开门方式。

对比特斯拉 Model X

高合 HiPhi X 定价绝对是经过研究的,正好卡在蔚来 ES8 和 Model X 中间,但是这个价位能去消费一台电动车的人毕竟是少数,高合 HiPhi X 又是一个个性十足的车型,对于那些不喜欢个性车的人而言,多数都会选择特斯拉,就算高合 HiPhi X 有 6 种开门方式,以及 3 块屏幕这些,但结合到实际使用当中,高合 HiPhi X 真不一定有特斯拉 Model X 玩法多,就算是车身尺寸比特斯拉长,内饰比特斯拉高档,但目前来看买特斯拉的人不在乎这些,而且特斯拉就是电动车的领跑者,所以在我看来高合 HiPhi X 想要撼动或者抢走特斯拉 Model X 购买人群还是很难的,两车虽然都属于有钱人的玩具,不过高合属于那种新鲜劲过了就不想开的车,对了这里要补充一下,高合 HiPhi X 原厂电池容量是 97kWh,不过顶配的车型可以免费升级成 120kWh 电池包,其余车型需要额外花费 6 万,升级后的 NEDC 续航里程大概 800 公里,甚至高合计划还会在推出 160kWh 电池包,NEDC 续航里程可以到达 1000 公里。

总结

个人感觉高合 HiPhi X 更像是一个刚入伍的新兵,虽然自身素质以及装备很强,但毕竟没有在真正的战场上历练过,只靠一些配置或者开门方式来吸引眼球,可如果论配置现在哪台电动车差呢,目前国内的高端电动 SUV 市场可以说还是特斯拉 Model X 一家独大,即便是有了高合 HiPhi X,首先这个外形像 MPV 就会让很多人放弃,再加上全国高合线下经销商非常少,基本都在一些一线城市,这让二三线消费者就很纠结,在路上见不到,本市还没有实体店,就算买了后续的售后都成问题,再就是购买人群,高合 HiPhi X 购买人群和特斯拉 Model X 相比绝对没有特斯拉 Model X 年轻,买高合 HiPhi X 这些人一般都是岁数偏大,而且还对新鲜科技有追求的人,这就让高合 HiPhi X 受众更小了,所以还是那句话高合 HiPhi X 就是一台夹在蔚来 ES8 和特斯拉 Model X 这么一台车,并没有什么特殊的地方,也不会有太大的销量,而且高合目前在售的只有 HiPhi X 一款车型,就算 HiPhi Z 上市了估计售价也不会低,而特斯拉 Model X 和 S 售价虽然高,但人家有走量的 Model Y 和 Model 3,高合还处于起步阶段,如果想要树立起品牌形象还给出一些价格低的走量车,特斯拉的国产价格下探就是为了迅速抢占市场,如果高合一直卖高端电动车凭借目前的品牌力大概率会凉凉,不过高合 HiPhi X 敢这么定价一定是研究过消费人群的,即使骂它贵人家也不在乎,因为高合根本没把我们当做他的消费人群,说白了还不配当它的韭菜。

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