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车知事 2021-11-30

雷克萨斯首款纯电车型渲染图曝光,明年才上市是否为时已晚?

在新能源汽车的发展战略上,日系车企似乎有点走偏了,别人都在大力发展纯电动汽车,而以丰田为代表的日系车企对纯电动汽车似乎并不感冒,反倒是对氢燃料电池汽车乐此不疲。其实丰田的做法也没错,严格上讲氢燃料电池汽车是比纯电动汽车更环保的存在,但就目前的技术条件而言,氢燃料电池汽车无法做到大规模普及,未来可能是属于氢燃料电池汽车的,但现在是属于纯电动汽车的。

也正是因为丰田对新能源汽车发展战略的偏差,导致丰田在目前的新能源汽车市场毫无话语权,如此下去对丰田的影响是致命的。到现在,丰田在新能源市场的战略布局,明显已经落后了。

今年的新能源汽车市场绝对是迎来爆发的一年,大众、宝马、奔驰、福特、凯迪拉克等汽车巨头,纷纷加快了新能源市场的布局,且在国内都已有了专属纯电平台打造而来的纯电动汽车。而同样是豪华品牌的雷克萨斯,旗下首款纯电动汽车直到现在还未发布,旗下首款插电混动汽车—— NX 400h+ 也仅是刚刚实现亮相。

对于雷克萨斯来说,急需一款有着足够影响力的纯电动汽车问世。近日,网上也曝光了雷克萨斯首款纯电动汽车—— LF-Z 的渲染图,官方此前曾表示,新车将于 2022 年 8 月前亮相,中国将成为该车未来的主要销售市场之一。

其实雷克萨斯 LF-Z 就是在上海车展亮相的 LF-Z 纯电概念车量产版,新车基于 e-TNGA 纯电平台打造而来。从渲染图中可以发现,新车除了大灯设计保留了雷克萨斯的家族化基因外,其它方面都是采用的全新的设计,这一套设计理念或将是雷克萨斯未来纯电动汽车的家族化设计。

而且在整体设计上,雷克萨斯 LF-Z 采用的是一直跨界车的形式,悬浮式的车顶以及动感的腰线设计,让整车充满运动色彩。细心的朋友可能已经发现,该车采用了电子后视镜,传统的镜子被摄像头取代,科技感拉满。

最后就是在尾部设计上,新车采用了贯穿且细长样式的尾灯组,尾厢上沿还设计了小鸭尾造型。另外,在尾灯下方标有 "ELECTRIFIED" 英文标识,代表了纯电动车型。整体来看,雷克萨斯 LF-Z 尽可能的还原了概念车的设计,让整车有着很强的未来感和科技感,在设计上对于一向保守的雷克萨斯来说,有着很大突破。

作为一款跨界车,雷克萨斯 LF-Z 的空间表现也是令人惊喜,虽然整车车长仅有 4880mm,但由于采用了短前悬和短后悬的设计,使得轴距达到了 2950mm,这一轴距已经比身为中大型纯电 SUV 的奥迪 e-tron 还要优秀,预计上市后的售价区间也将高度看齐奥迪 e-tron,想要不到 50 万元购买,就不要想了。

动力方面,雷克萨斯 LF-Z 采用了双电机四驱系统,整套动力系统综合功率高达 400kW,综合扭矩为 700N · m,这也让整车有着强大的性能表现,从静止加速到 100km/h 仅需要 3s。

更重要的是,雷克萨斯 LF-Z 还有着超长的续航里程,就续航而言笔者个人认为雷克萨斯是传统豪华品牌中最良心的一个。LF-Z 配备了一块容量为 90kWh 的三元锂电池组,在 WLTP 工况下,续航可达到 600km。反观 BBA 旗下的纯电动汽车,综合续航也就 500km 左右,部分车型甚至还达不到 500km 的综合续航。

写在最后:

作为一个二线豪华品牌,雷克萨斯在燃油车领域绝对是成功的,说是二线豪华品牌中的另类也不为过。凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌与 BBA 的竞争中都是在打价格战,降价已经成了标签。而雷克萨斯不仅不降价,还要加价排队购买,畅销的背后是不国产和高品质的保障。

但在纯电动汽车市场," 车标 " 在国内已经不管用了,大众和 BAA 纯电汽车在国内的遭遇就是活生生的例子,况且雷克萨斯 LF-Z 在明年 8 月左右才会上市,对于 " 先入为主 " 的汽车市场来说,已然为时已晚。按照雷克萨斯的计划,将在 2025 年前推出推出 20 款全新或改款车型,其中包括 10 余款电气化车型,涵盖纯电动、插电式混合动力以及混合动力车型,从这一点也能看出,在纯电动汽车市场,丰田真的急了。

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