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财联社-深度 2021-11-30

业绩压力太大?升级版“随心飞”集中上新 航司或仍难借此“纾困”

财联社(深圳,记者 陈默)讯,进入四季度航空业传统淡季,航圈飞行新品再次展现 " 吸睛力 ",多家航司集中上线升级版 " 随心飞 " 产品。11 月 29 日,首都航空 " 无限飞 3.0" 套票首发。10 月以来,包括南方航空(600029.SH)、春秋航空(601021.SH)等近 10 家航空公司通过线上电商平台发售此类产品。

对此,资深民航专家、广州民航职业技术学院副教授綦琦在接受财联社记者采访时表示," 随心飞 " 产品在去年对航司的现金流回笼、市场信心的提振起到一定作用。大行业环境不佳背景下,使用一个相对比较成熟的产品对航司而言也是有必要的。对于新推出的 3.0 版本,消费者会有一定厌倦情绪,所取得的效果不见得会比 1.0 版本对消费的刺激有那么强烈。

多航司上线新版 " 随心飞 "

对于加推 " 随心飞 " 产品出于何因?*ST 海航(600221.SH)方面在互动平台上表示,根据疫情后民众出行消费习惯改变,为更好匹配市场需求,针对性研发并推出 " 自由飞 "、" 任意飞 " 等系列创新航空产品,有力提升公司市场竞争力。

从销售端来看," 以 1799 元 / 人优惠价限量发售 1500 套,不到两分钟售罄 ",这一结果在首都航空无限飞开售首日的淘宝(飞猪)直播间真实发生,随后售卖价格恢复定价 1999 元 / 人。据了解,本次开售的是首都航空无限飞的 3.0 版本,相比定价 2999 元 / 人、一年有效期的 2.0 版本,性价比大为缩水。3.0 相关规则显示为,除去春运时段(2022 年 1 月 17 日至 2022 年 2 月 25 日期间不可用),实际使用时长为 64 天;每个航班兑换配额从 30 个降为 15 个,12 岁以下儿童不适用。购买条件更为宽松,每位旅客最多可使用同一手机号为 5 位旅客分开进行购买。

针对 " 仅支持单航段出票,不支持往返、中转 ",相关工作人员表示,存在预约不到的风险。其进一步解释,往返航程需分开兑换,若前段航程因故取消,只能改签首都航空,无票情况下可能会影响出行。

此外,产品只有从销售到消费者真正兑付使用,才完成交易转化过程,短时间内尽管消费者购买了产品,销售数据也上去了,或许会出现 " 叫好不叫座 " 现象。记者从 " 首航无限飞 " 微信交流群中发现," 座位好不好兑换 "、" 航班取消率高不高 "、" 出行是否需持 48 小时核酸检测报告 " 是主要热议话题,亦有消费者担心产品销量过高会抢不到座位,春秋航空 " 想飞就飞 " 产品用户表示," 点开就显示已兑完 "。多位群员表示," 先买再说,反正不用可退 "。有消费者称," 手里有南航、深航,首航还在犹豫是否兑换。"

或为缓解业绩压力

值得注意的是,各航司第四季度集中上架的 " 随心飞 " 产品均系迭代版,产品售价从 799-3699 元不等。中国联合航空依据舱型推出 " 畅想飞 " 和 " 尊享飞 ",含免费托运行李;深圳航空 " 深情飞 " 区分客群属性和城市航线推出 4 款 " 悠游卡 ",限制同一航线可兑 1 次;南方航空 " 畅游中国 " 则从产品期限上划分出 "4 日版 "、"4+1 版 "、"4+2 版 "、" 畅行版 ",实行阶梯定价,限制同一航线可兑 2 次;奥凯航空结合区域属性主推 " 长沙版 "、" 天津版 "、" 全国版 ",元旦、春节期间不适用。

" 产品有变化和优化,实际是在响应监管方面的要求。有限制才能确保服务,权责进行更深度的明确,表面上看是限制更多了,但产生纠纷的几率会降低。" 綦琦表示。

多家航司 " 扎堆 " 上线 " 随心飞 " 产品的背后,是受到疫情扰动及航油价格上涨等因素影响,企业业绩方面持续承压。

数据显示,六大上市航司 Q3 仅有春秋航空实现盈利,归母净利润为 1.15 亿元。除了正在进行破产重整的海南航空外,南方航空、中国国航(601111.SH)、中国东航(600115.SH)、吉祥航空(603885.SH)前三季度归母净利润分别为 -64.50 亿元、-105.74 亿元、-81.62 亿元、-6218.37 万元,资产负债率分别达 71.9%、74.5%、82.8%、79.9%。另据航司披露的 10 月份经营数据,客座率同比下滑明显,客座率均未恢复至去年同期水平。

綦琦表示," 随心飞 " 产品对航司业绩有拉动作用,但是不明显。今年的偶发疫情 " 此消彼长 ",区域性疫情不断出现,旅客原来的出行计划可能频繁被打破,由此带来航空需求被迫不能释放。真正的民航业复苏,关键在于疫情的走势,观察的节点一定是国际运力的恢复。如果国际航线或地区航线不恢复,过剩的运力市场会在国内市场,带来的结果是国内的供大于求,票价拉不上来,航司盈利能力会下降或者说不高。

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