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AutoLab 2021-11-30

性能、豪华、技术与电气化特征结合一体,Concept XM 宝马家族最强 SUV 来了

AutoLab

记者 | 张祥龙

编辑 | 白杨

广州车展,宝马正式上市了 iX xDrive 50,价格 84.69 万元,iX 是宝马电动化新征程的旗舰 SUV,拥有全新的电动化设计语言,配备包括 800 万前置摄像头的辅助驾驶系统,以及第五代 eDrive 电力驱动系统,最高功率 385kW,峰值扭矩 765N.m,搭载超过 100kWh 的电池组,在 WLTP 标准下其续航里程超过 600 公里。

然而作为电动旗舰,iX 还不是整个宝马家族内目前最强 SUV 车型。

而就在今早宝马 Concept XM 概念车将正式全球首发,作为整个宝马家族内最高级别的 SUV,宝马 XM 拥有更强的性能表现,同时 XM 也是一台拥有鲜明电气化特征的全新产品,这款车型将于 2022 年进行量产。

性能、豪华、技术与电气化特征结合一体,可谓就是宝马 XM 的产品写照,让我们先扒一扒看看 XM 都有哪些料?

首先宝马 XM 是由宝马 M 部门研发打造,"X+M" 的全新命名形式,"X" 代表了 SUV 特征,"M" 即代表 M 部门以及性能属性。

和 iX 一样的是,XM 同样采用了宝马全新的电动化设计语言,这种设计风格几乎都源自早先宝马发布的 iNext 概念车,双肾前格栅尺寸更大、以及从未在过去宝马量产车型上出行过的纤细的 LED 矩阵式大灯。

但在宝马 XM 车型上,新的风格被体现的更纯粹,XM 拥有宝马现有车型中最大的双肾格栅,侧面看和 iX 一样是 21 英寸的大轮毂,但 XM 很可能采用了完全无门把手的设计,车身线条更简单有力,比 iX 看起来硬朗多了,甚至有点机甲的感觉。

作为一台车身尺寸接近宝马 X7 的性能旗舰,XM 的气场绝对是足足的,而仅从外观上看,宝马 XM 的电气化特征已然同样体现的很明显。

宝马 XM 和 iX 一样都也来自相同的宝马 CLAR 架构打造,这是宝马目前最新的模块化生产平台,不仅生产纯电动车型、插电式混动、纯汽油车型,就连 48V 系统也能兼容。

宝马 XM 的内饰也是和 iX 有很多相似的地方,一体式悬浮曲面屏,12.3 英寸的仪表盘与 14.9 英寸的触摸式中央显示屏合二为一,朝驾驶员方向倾斜约 6 度左右,这些设定几乎都是一致的。

但根据已有的信息,XM 的内饰整体风格相比 iX 科技风还是有很大不同,BMW iX 中控台上的控制面板采用可持续生产的 FSC 认证木材,内饰和织物均采用了大量再生材料制作。

宝马 iX 内饰

而 XM 走的似乎是复古豪华风,看到全车内部同色大面积的皮质包裹元素,简直是一股上世纪老派豪华车的感觉扑面而来。

宝马 XM 内饰

不过,在整个座舱的智能化技术上,宝马 XM 和 iX 没有什么差别,同样是搭载全新 BMW iDrive,全新电子电气架构、5G 互联和超宽带(UWB)技术,内置 iDrive 8.0 车机系统。

关于宝马 XM 最大的亮点是在动力系统方面,据目前披露信息,宝马 XM 将搭载由 4.4T 双涡轮增压 V8 发动机与电机组成的插电式混合动力系统,并提供普通版和雷霆版(Competition)可选,以及同样搭载 xDrive 四驱系统。

其中普通版最大功率将达到 460kW,而 M Competition,其插电式混合动力双涡轮增压系统总输出功率将达到 552kW,作为对比,采用轻混系统搭配 4.0T V8 发动机的奥迪 RS Q8 最大输出功率 441kW。

所以宝马 XM 堪称是宝马目前性能最强,甚至是 BBA 阵营中性能最强 SUV 车型。

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