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汽车洋葱圈 2021-11-30

实测!极狐鸿蒙车机“可见即可说”,到底啥水平?

极狐鸿蒙车机到底啥水平?

猛戳下方视频吧!

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hello 大家早上好!

以前我们买车最关注什么?三大件!但现在无论是燃油车还是电动车,都在搞智能化。作为一个传统汽车爱好车,我曾经并不是很理解,有个大屏幕、有个驾驶辅助,就能算智能了?

今年 4 月,还真有一台车让我改观:极狐阿尔法 S 全新 HI 版。当时在上海市区,坐在副驾亲自感受了它的自动驾驶能力,真的被惊到了。大家也可以去回顾一下,戳这里:

不过自动驾驶,还受限于法律法规、基建等因素,离我们还比较远。这次广州车展上,我体验的是极狐阿尔法 S 智能化的另一面:华为鸿蒙智能座舱。这个离量产已经非常接近,几乎就是日后我们能买到的量产车。

鸿蒙智能座舱

我们不是一家数码媒体,对于太多的硬件参数我们就不做过多的解释了。但我们罗列下参数:鸿蒙车机 OS、麒麟 990A 芯片、3840 × 720 分辨率屏幕、仪表盘 1G 运存、中控 8G 运存、算力高达 3.5TOPS ……

熟悉数码硬件的朋友不难看出,这基本上是旗舰手机的水平。对于汽车来说,已经比绝大部分车机要强。但参数是基础,重要的是实际体验如何?

丝滑大屏

这块双联大屏,实际上有两个部分:一块液晶仪表加一块 21.69 英寸的带鱼屏。这块大屏幕的画质是十分清晰的,从视频里也不难看出滑动的流畅。

这么一块大屏,自然可以分屏显示。这个分屏有两个特点:其一是当有人坐进副驾,会自动识别开启分屏模式。

其二是分屏界面可以自由切换,当主驾需要更换导航目的地,可以将导航划到副驾侧,让副驾帮忙操作。

当然,这块屏幕也不是完美:尺寸还是有点小,副驾看视频还需要侧着头,要是能延伸到副驾正前方就更好了。

语音控制

智能的硬件有了,更重要的车内的人机交互。这台车还保留了一些实体的按键,用于空调等的操作,但是这么复杂的车机,要想真的操作顺畅,离不开智能的语音。

这台车的语音控制也有亮点值得一说:一点是反应速度真的快,大家可以通过视频感受一下,各种基础操作基本上 0 等待。

另一点是实现了所见即可说,也就是只要是在屏幕上有的文字功能,都可以通过语音进行控制。这一功能不仅仅支持车机内置功能,还支持所有安装在车机内的 APP。

所见即可说功能在理想 ONE 上也有,不过理想的车机是封闭系统,APP 都是针对车机深度定制的版本。而极狐上的华为鸿蒙系统是开放的:任何在鸿蒙系统中的 APP,通过简单适配就可以安装到车机里,也支持所见即可说的功能。

手机互联

由于应用了华为的鸿蒙系统,自然也可以实现和华为手机的交互(和安卓系统手机也可以,只是和华为手机匹配更流畅)。支持两大功能:手机投屏和畅联通话。

在现场,也体验了这些功能。手机投屏后,流畅度还是很不错的,甚至可以实现游戏的投屏。

而语音通话则可以从手机端的通话,无缝切换到车机。当然,目前车机和手机的交互,还做不到华为手机同其他鸿蒙设备之间那么流畅,但是会随着不断更新逐渐提升体验。

最近我们也试过不少车机,有宝马最新的 iDrive 8、有福特 EVOS 上那 1.1 米的大屏、也有理想 ONE 这样的新势力。这台车上的华为鸿蒙车机 OS,绝对算的上是第一梯队。

这套车机系统,给我最深刻的感受是:随着日后自动驾驶的成熟,这台和华为鸿蒙生态有深度联系的车机,会带给我们更多的可能性。无论是车机和手机的互联、车机和智能设备的互联,甚至是车机同家中智能设备的互联……

智能座舱之外

极狐阿尔法 S 这台车的外观,已经展示过多次了。实车的外观很流畅,掀背的造型也有很动感。作为一台中大型轿车,车身长度接近 5 米,轴距接近 3 米。尺寸给我们足够的体量感。

车的造型很有辨识度,也就不需要太复杂的细节,这让布置在车身前侧的三颗激光雷达看上去十分的突出,车顶还有赛博感十足的5G 天线,这些则是极狐阿尔法实现高阶自动驾驶的基础。

激光雷达

5G 天线

和之前曾经体验过的阿尔法 S 普通版相比,这次全新 HI 版的内饰质感让我感觉惊艳。各种 Alcantara 材质包裹、红色细节点缀让整车都有不错的高级感。

空间方面,后排两拳多的空间不算惊艳,但对于一台中大型车也算 OK。排的舒适度也不错,座椅靠背角度比较倾斜,地板也比较平整,符合一台中大型车应有的水平。

这台极狐阿尔法 S 全新 HI 版,售价是 38.89 万 -42.99 万。看上去不便宜,但是有前后双电机四驱、零百加速 3.5 秒、NEDC 续航 500 公里左右、高阶自动驾驶能力、鸿蒙车机 OS、800 伏高压充电……个人认为,这个价格还是很合理的。

如果你对于这种比较新的智能汽车很感兴趣,那么这台车是十分值得考虑的。

写在最后

国内的电动车,已经不只是一个驱动形式的变化。电动车已经深深同智能化绑定在一起。但是,智能化不仅仅是驾驶辅助和一块大屏,更重要的还是体验。

像华为这样的互联网巨头开始和极狐这样的车企合作,能够在汽车的智能化上带来更多的可能,至少是未来可期。

我很期待极狐未来的产品,包含这台车在量产后,在日常使用中的表现。

-End-

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