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汽势传媒 2021-11-30

还原 FF 被退市真相 有些系误读警报未解除

汽势 Auto-First| 刘天鸣

借壳登陆纳斯达克不足半年,法拉第未来 Faraday Future(以下简称 FF)因一封信件再次被推上风口浪尖。

11 月 29 日,FF 发布声明称,收到纳斯达克警示函并不意味着纳斯达克要求其退市,警示函与 FF 推出提交第三季度财报有关,这是一个正常的程序。在收到纳斯达克警示函后 60 天内,FF 将向纳斯达克提交合规方案,该合规方案将帮助 FF 获得最长 180 天的宽限期,一旦 FF 在该计划规定的时间内向纳斯达克及时提交合规计划,FF 将恢复到纳斯达克规则下的常规状态。

同时,FF 指出,正在努力尽快提交第三季度财报,计很快将会恢复到纳斯达克规则下的正常状态。

值得注意的是,如果 FF 在宽限期内未能提交第三季度财报或者连续连续 30 个交易日收盘价低于 1.00 美元 / 股,FF 还是会面临退市风险。尤其是在股价方面,自打 7 月 23 日报收 14.82 美元后,股价便呈现出下探趋势,截止 11 月 26 日收盘,FF 股价为 6.17 美元,上市不足半年股价腰斩,市值也从上市时 45 亿美元减少至 3.43 亿美元。

要向还原 FF" 被 " 退市风波的来龙去脉,还要提到一家多次做空中概股的美国做空机构 J Capital Research(美奇金投资咨询公司)。

十一假期的最后一天,J Capital Research 发布了一份关于 FF 的沽空报告,长达 28 页的报告指出 FF 为造车骗局,借纳斯达克收割美国股民解决贾跃亭的债务问题。同时,报告罗列 FF 没有量产能力、财务状况堪忧、贾跃亭信誉差等多条问题。

受到沽空报告影响,FF 在 11 月 15 日发布公告称,针对沽空报告指出的问题,FF 成立了一个由独立董事组成的特别委员会,并聘请外部律师进行独立的内部调查,因此 FF 无法在规定的时间段内提交第三季度财报相关文件。

8 天后,FF 再度发布公告称,公司收到纳斯达克股票市场上市资格部门的信件,由于 FF 未能在规定期限内提交第三季度财报,不符合纳斯达克上市规则,被列入不符合纳斯达克标准的公司名单中。

至此,FF 被 " 退市 " 的消息流传开来。而 FF 第三季度的业绩表现究竟如何。

据 FF 发布的公告显示,因加州工厂进入全面商业化生产,第三季度 FF 预计运营亏损增加至 1.43 亿美元,相较于 2020 年同期增长 694.44%,预计净亏损将增至约 2.8 亿美元,同比增长 748.5%。截止 9 月底,FF 拥有约 6.67 亿美元现金和现金等价物,管理层预计,净现金足以完成 FF 91 电动汽车的研发和生产的最后阶段,但 2022 年 7 月推出 FF 91 之后的持续运营将需要 FF 筹集额外资金。

此外,FF 在报告中坦言,在可预见的未来,FF 预计将继续产生重大的运营亏损,基于成立以来的经常性经营亏损、可预见未来持续经营亏损,以及需要筹集额外资本为未来经营提供资金,管理层认为 FF 持续经营能力存疑。

虽说 FF 处于长期亏损态势,但 FF 也释放过利好信息。11 月 10 日,FF 汉福德工厂获得最终生产使用资质,该资质使 FF 能够在大规模量产交付前生产更多的预量产车,并进行最后的测试和验证工作。

回过头再看质疑 FF 的做空机构 J Capital Research。据公开资料显示,该机构曾多次做空中概股,包括京东、拼多多、好未来、优信集团等等。2019 年 J Capital Research 做空优信集团时,优信集团股价一度暴跌 45%。随后,优信第一时间发布回应声明,股价出现强势反弹,收涨逾 51.28%。

其实,摆在 FF 面前的问题并不仅仅是发布第三季度财报问题,更重要的是准时准点的推出 FF91 车型,毕竟新能源汽车市场的竞争越来越激烈,占有一席之地并非易事。

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