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汽车行业关注 2021-11-29

新势力品牌财报出炉,小鹏汽车卖得最多亏得最惨!

11 月 29 日,理想汽车发布 2021 年三季度财报显示,理想汽车三季度营收 77.75 亿元,同比增长 209.7%。第三季度理想汽车净亏损 2150 万元,亏损同比收窄 79.9%。截至 2021 年 9 月 30 日,理想汽车现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额为 488.3 亿元。

理想汽车营业收入的增长离不开新车交付量的增长。财报显示,2021 年三季度理想汽车交付量为 25116 辆,其中车辆销售收入为 73.9 亿元,同比增加 199.7%。对于后市发展,理想汽车预计,第四季度交付量 30000-32000 辆,较 2020 年同期增长 107.4%-121.2%。预计总营收为 88.2-94.1 亿元,较 2020 年同期增长 112.7%-126.9%。

随着理想汽车财报的发布,中国造车新势力品牌 " 蔚小理 " 已悉数公布财报数据。对比来看,三季度蔚来、小鹏、理想营业收入分别为 98.05 亿元(116.6%)、57.12 亿元(187.4%)、77.75 亿元(209.7%),净亏损分别为 8.35 亿元、15.95 亿元、2150 万元。

从营收规模上看,蔚来汽车仍在 " 蔚小理 " 中处于领先位置,但是由于芯片短缺的影响,其三季度交付量却是最低的。根据上述三家造车新势力公布的交付数据,蔚来汽车在三季度共交付新车 24439 辆,小鹏汽车为 25666 辆,理想汽车为 25116 辆。

从财报来看,三家造车新势力的毛利率都为正,蔚来三季度毛利率为 20.3%,小鹏汽车为 14.4%,理想汽车为 23.3%,但是 " 蔚小理 " 仍未走到盈利临界点,尚处于亏损状态,特别是小鹏汽车,虽然其在三季度交付量是最高的,但是其净亏损却是最高的,相当于每卖出一辆车就亏损约 6.2 万元。

当然,小鹏汽车出现大额亏损,主要也是因为研发成本的提高。财报显示,蔚来汽车三季度研究及开发成本为 11.93 亿元,小鹏汽车为 12.64 亿元,理想汽车为 8.89 亿元。至于原因,小鹏汽车在财报中表示,新车型 G9、P5 研发及支持未来增长相关软件技术开发有关的开支增加所致。

目前," 蔚小理 " 均已在美国上市,其中小鹏和理想同时在港交所上市。按照最新市值统计,蔚来汽车当前总市值为 635.8 亿美元,在全球汽车市场排名第 11,在国内仅次于比亚迪和长城,小鹏汽车当前总市值为 452.6 亿美元,全球汽车市场排名第 16,在国内仅次于以上三家车企,刚刚完成领超上汽集团,而理想汽车总市值为 334.6 亿美元,在全球市场排名第 19,仅次于比亚迪、长城、蔚来、小鹏、上汽。

当然,或许市值并不能代表实质性问题,但是至少在一定程度上反映了资本对品牌后市发展的认可。放眼国内市场,目前在新能源汽车领域发展最好的品牌除了特斯拉和比亚迪外,蔚来、小鹏和理想也都是排得上名的,当前也是处于上升的通道,但是三家车企目前仍然处于亏损状态,扭亏为盈的拐点在何处?这也是长期发展的难题。

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