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实车网 2021-11-29

卡罗拉双擎新对手!日产轩逸 e-POWE 广州车展开启预售

文:懂车帝原创 周桐

[ 懂车帝原创 2021 广州车展 ] 作为混合动力领域的 " 新选手 ",东风日产轩逸 e-POWER 此前已经于天津车展正式对外亮相了。而在近日,懂车帝从相关渠道获悉,东风日产轩逸 e-POWER 将于 11 月 19 日举办的天津车展上正式开启预售。

轩逸 e-POWER 前脸造型与目前在售燃油版轩逸基本保持一致

作为新增车型,轩逸 e-POWER 的外观设计和现款车型并没有太多区别。主要差异体现在一些车身细节上,比如新车采用了全新的格栅内部造型、双条幅 V 形格栅边框、新版日产车标以及后备厢右下部的 "e-POWER" 标识等。

狭长的前灯组使前脸看上去更加 " 犀利 "

车身尺寸相比燃油版来说并没有差别

根据此前工信部的新车申报图来看,东风日产轩逸 e-POWER 的长宽高分别为 4649/1815/1445 毫米,轴距为 2712 毫米。

尾部设计也和燃油版保持高度相似,仅是尾标略有不同

新车相比燃油版轩逸的最大差异便是搭载了一套混合动力系统,并且该系统与丰田 THS、本田 i-MMD 有所不同。从工作原理来看,日产 e-POWER 系统可分为 e-POWER、纯电动、混动和燃油动力四种工作模式。其中,e-POWER 模式与 " 增程模式 " 有些相似,燃油发动机驱动发电机发电,此时发电机和电池可将电能共同通过逆变器为驱动电机供电。该模式下为纯电驱动状态,发动机不直接参与动力输出。

e-POWER 系统工作模式

第二代 e-POWER 系统了采用全新的电动机和逆变器,电动机扭矩增加了 10%,逆变器体积缩小了 40%,重量减轻了 30%。相比第一代 e-POWER 系统在平顺性和体积上都得到了优化升级,工程师也重新标定了低速状态下发动机的启动频率,以此降低发动机的介入感和噪音,让它开起来更像电动车。

日产 e-Power 动力总成

轩逸 e-POWER 燃油动力部分搭载一台代号为 HR12 的 1.2 升自然吸气发动机,发动机的热效率达到 43%,最大功率为 53 千瓦。根据此前的消息来看,新车的驱动电机峰值功率为 100 千瓦,工信部百公里油耗申报值为 4.1 升。

市场分析:

2021 款卡罗拉双擎售价区间 13.58-15.98 万元,配图为 2019 款 卡罗拉 双擎 1.8 升 E-CVT 旗舰版

从产品角度来看,轩逸 e-POWER 可视为本代轩逸系列的新增动力版本,并且是东风日产引入国产的首款 e-POWER 产品。在合资品牌混动紧凑型轿车阵营,与轩逸 e-POWER 属相同级别车型包括丰田卡罗拉 / 雷凌双擎和本田享域 / 凌派锐 · 混动。

2021 款享域锐 · 混动售价区间 13.99-16.69 万元,配图为 2021 款 享域 锐 · 混动 1.5 升 净耀版

目前来看,轩逸系列除燃油车型和纯电车型(基于老款轩逸打造)外,e-POWER 轩逸也将补齐轩逸系列在油电混动领域的短板。凭借轩逸在国内合资紧凑型轿车市场的号召力,相信日产 e-POWER 有能力与丰田 " 双擎 " 和本田 " 锐 · 混动 " 掰手腕,但有竞争力的定价策略似乎也是一切的前提。

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