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SUV大咖 2021-11-28

2.0T+ 爱信 8AT,不到 13 万起售,月销十几辆的 RX5 Max 还能反弹么?

The following article is from 新车速评 Author 肖小杰

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新车速评

基于热销车型推出升级版如今已经是各车企的常用做法,但并非所有升级版车型都像 CS75 PLUS 一般成功。如基于 RX5 升级而来的 RX5 Max,其 8 月销量为 13 辆,9 月销量为 11 辆,已经卖成了 " 限量版 " 车型。

而如今改款之后,RX5 Max 也给出了足够的诚意,不仅起售价降低了 9000 元,而且 2.0T 高配车型由 6DCT 换装成了爱信 8AT,还搭载洛神智能座舱系统,智能化更出色,对于消费者而言吸引力大幅提升,起码不会再出现销量两位数的情况。

近日,上汽荣威新款 RX5 MAX/eMAX 正式开启预售。新款 RX5 MAX 推出 1.5T 有为豪华版、有为尊贵版、有为旗舰版,2.0T 有为尊荣版、有为智尊版共 5 款车型,预售价格 12.98 万 -16.58 万元。

内外采用全新设计

作为标榜为 " 全新 " 的车型,新款 RX5 MAX 外观方面有着不小的变化,前脸在传统的 " 荣麟展翼 " 风格上进行全新升级。车灯改用了分体式造型,贯穿式日行灯灯带设计相比现款更具未来感,大尺寸前格栅内部加入点阵式元素进行点缀,整体更加精致。

车身侧面的变化较小,新车整体轮廓硬朗又不失优雅,平直的上腰线贯穿新车整个车身。而五辐刀锋式 19 英寸轮毂、低风阻后视镜以及隐藏式门把手,都让侧面更具运动感。

车尾的变化则在于全新样式的下包围,勾勒出更动感的线条,车身尺寸方面,新车长宽高分别为 4676x1875x1725mm,轴距为 2760mm,车长比现款略有提升,轴距则保持一致。

内饰设计方面,新款同样有较大的升级,舍弃了此前备受吐槽,驾驶途中不方便观看的中控竖屏设计,采用了双 12.3 英寸屏幕一体式中控屏,官方称为洛神智能座舱系统。并且搭载 BOSE 沉浸式立体声音响系统,配合 256 色随心交互式氛围灯,车内的科技氛围感还是十分浓厚的。

配置方面,入门版车型就拥有双 12.3 寸连屏、真皮方向盘等;次入门车型增加了 L2 级辅助驾驶以及 TBOX 远程控制等;高配车型还拥有 7 扬声器 BOSE 印象、侧气帘等;而顶配车型则增加了 3R1V 智驾功能。

降价还升级变速箱

全新 RX5 MAX 虽然在设计方面提升显著,但更多人所关注的还是其在三大件方面的提升。发动机方面,新车将继续搭载 1.5T 和 2.0T 发动机,其中 1.5T 发动机最大功率 133kW(181Ps),峰值扭矩 285N · m,最大功率比起现款车型提升了 8Ps。

而 2.0T 在动力方面则保持不变,最大功率依旧是 170kW(231Ps),峰值扭矩为 370N · m。但不同之处在于,RX5 MAX 此前搭载的是 6 挡湿式变速箱,而新款搭载的则是爱信 8AT 变速箱。虽然调校匹配方面的效果暂不得知,但相比之下,2.0T+ 爱信 8AT 显然要更受消费者欢迎。

而价格方面,新款同样也进行了调整,起售价比起现款下调了 9000 元。但相应的,最低配在配置上也作出了调整,取消了前后排头部气囊、驾驶位车窗一键升降、方向盘换挡。轮毂尺寸从 18 英寸升级为 19 英寸,全液晶仪表盘尺寸从 7 英寸升级到 12.3 英寸。

而顶配价格同样比现款降低了 4000 元,并且增加了并线辅助、疲劳驾驶提示、自动泊车、倒车车侧预警、感应后备厢、手机无线充电等功能,加上升级最大的爱信 8AT 变速箱,总体性价比有了显著提高。

月销两位数有救了?

在 2019 年上海车展中,荣威正式发布了全新 SUV 车型——荣威 RX5 MAX,这款车的定位介于荣威 RX5 与荣威 RX8 之间,新车在当年 9 月也正式上市。

从产品力来看,荣威 RX5 MAX 有着硬派设计风格,比 RX5 更大的车身尺寸,AI Pilot 智能驾驶辅助系统,上汽 " 蓝芯 "2.0T 发动机,整体而言与同级别车型有着比较接近的产品力。

在刚上市后几个月,荣威 RX5 MAX 也确实有着不错的销量,月销也能保持在 1 万辆左右。但 2020 年开始,RX5 MAX 销量开始不断下滑,在今年下半年开始销量更是跌至双位数,8-10 月销量分别为 13、11、18 辆。

而 RX5 MAX 销量走低的原因,一方面是定价偏高,虽然起初入门款车型的价格只需要 11.88 万,但是靠手动挡车型 + 低配置拉低价格,自动挡起售价则需要 13.88 万元,2.0T 版本更是高达 14.98 万起售。

而在 2019 年同期上市的,还有另外一款直接竞品——长安 CS75 PLUS,相比之下 CS75 PLUS 自动挡起售价仅需 11 万多,而 2.0T 价格为 13.99 万起售,变速箱还配备了爱信 8AT 变速箱,因此 CS75 PLUS 在销量上也远远将 RX5 MAX 甩在后头。

大咖总结

而如今 RX5 MAX 不仅内外进行了升级,还换装了相同的爱信 8AT 变速箱,价格方面还进行了下调,荣威这次是确实给出了不小的诚意。

而未来新车面临的挑战,一方面是整套动力系统的调校水平表现如何,另外一方面就是品牌号召力不够强,现款目前优惠 1.5 万元以上,未来新车可能也要通过一定的优惠幅度增加性价比。

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