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爱卡汽车 2021-11-28

试驾全新广汽本田型格 扛起运动的大旗

[ 爱卡汽车 试驾 原创 ]

80 年代的日本,本田用 INTEGRA 找到销量密码,满足了当时年轻人对于性能车的渴望。横滨大黑 PA、东京辰巳 PA 等聚会中,它的身影随处可见。可能有人会说,四十年弹指一挥,在全球碳中和、碳达峰的驱动下,曾屹立于顶峰的 " 红头 " 文化,如今已走上了下山的道路;内燃机土壤孕育的性能车,也已经被动辄零百 4 秒内的电动车彻底摧毁。但在我看来,INTERGA 之所以能被车迷铭记,依靠的绝不只是 "VTEC is the best" 和 " 买发动机送车 " 的名号,那流淌在血液中的运动基因,才是它最大的底牌!今天,就让我们试驾全新广汽本田 INTEGRA 型格,看看它是否有能力从思域手中,接过运动的接力棒。

小结:受到 GPF(颗粒捕捉器)影响,型格的百公里加速遗憾止步于 8 秒,但令人欣慰的是,它的运动基因并没有随之远去。积极的动力响应,精准的转向,依旧在满足着年轻消费者躁动的内心。

型格:操控依然在

虽然型格主打的也是年轻人第一台车的概念,但光走运动这一条路是远不能满足当下的。所以新车在此基础上还增加了高级感,尤其是在静谧性方面表现出色。

小结:型格和 11 代思域一样,都已具备了一定的豪华车特质,这主要表现在底盘的高级感和对于 NVH 的把控上。虽然它们与真正的豪华之间还有差距,但已向其靠拢了不少。

型格:NVH 提升较大

二十多岁的年轻人,就应该开一辆符合自身气质的车型,否则会给人一种把家里车偷开出去的既视感。即便全新思域面向家用的外观设计,可能会赢得更多受众,但型格收获的确是 90 后的 "respect"!

小结:型格的外观造型充斥着运动元素,但实拍车型并未选装亮黑组件,而是用镀铬装饰进行代替,稍稍差了点意思。建议后期购买该车型的消费者,一定要选择原厂黑化的车型。

型格:造型张力十足

日系车的车机一直以来都落后于平均水平,但如今可以升级的车联网系统让型格终于不再像信息孤岛,更像是智能化时代的互联网先锋科技产品,可以随时升级,常用长新。

编辑点评:无论在中国还是在日本,思域都是很多年轻人玩车的首选。但在第 11 代推出之后,这位曾经的少年已投向了家用领域,好在全新广汽本田型格近乎无缝衔接似地接过衣钵,并提供了手动挡的选项。待到新车上市之后,我相信它的身影一定会出现在改装店和各大改装聚会中。毕竟,在社会压力无比巨大的今天,我们需要一个 " 大玩具 " 作为情感宣泄的出口。

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