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实车网 2021-11-26

续航能力将超过 1000 公里!蔚来 eT7 究竟动了谁的蛋糕?

作为国内新势力造车企业的代表,同时也是站在舆论风口浪尖的蔚来汽车,每款产品或者每项服务的推出都极具话题性。第一款车型 ES8 开创先河,随后的 ES6 更是长期占据纯电 SUV 细分市场销量榜首位置,于 2019 年 NIO DAY 推出的旗下第三款车型 EC6 也赚足眼球。

如今,蔚来旗舰轿车 eT7 在 2021 年 1 月 9 日举办的 "NIO Day 2020" 上正式发布,备受关注。eT7 补贴前起售价 44.8 万元,BaaS 方案补贴前起售价 37.8 万元;首发版补贴前售价 52.6 万元,BaaS 方案补贴前售价 39.8 万元。蔚来 eT7 预计在 2022 年一季度开始交付,也就是一年后。

蔚来 eT7 动了谁的蛋糕?

有人说,蔚来 eT7 最直接的竞争对手是小鹏 P7,但我们并不这么认为。小鹏品牌调性太 LOW 了,山寨味较浓。据悉,小鹏汽车是首家真正接受特斯拉免费使用其专利的公司。小鹏汽车就连官网的设计风格,也有着浓浓的特斯拉官网味道。蔚来的调性与小鹏大相径庭,蔚来自创立以来便以高端和豪华立身,最便宜的 ES6 售价都在 30 万元以上。

蔚来 " 玩 " 的是圈层,核心是车主群。纵观如今的汽车营销,更多的是围绕产品自身开展。而蔚来的对象会根据自己的性格选择一辆与之相匹配的车型,展现个人性格,我们称之为:选车第六感!他们不一定大富大贵,但可以肯定的是他们都事业有成,社会的中流砥柱,这部分消费人群所追求的是舒适惬意的生活方式。

注重生活品质的消费人群,愿意花约 50 万元购买一款轿车的消费者,那对品牌有着一定的要求。所以,蔚来 eT7 的目标人群应该是原本计划购买奔驰 E 级轿车或宝马 5 系的人,直接撬动传统燃油车的市场。这并不是开玩笑,我们身边就有活生生的例子,家里有一辆奔驰 GLC-L 和蔚来 ES6,根据不同的使用场景来选择出行 " 伴侣 "。

结合我们的朋友聊天得到的一些信息,其实蔚来汽车和同价位的传统燃油车,并非是完完全全对立的竞争关系。因为它们有着不同的用车场景、不同的使用条件。对于经常要长途驾驶或者是更看重品牌的人眼里,传统豪华品牌会有更大的优势。对于蔚来的使用场景而言,完善的补能支持,加上它不限牌不限购的特性是不少用户不可忽视的优点。

满身里里外外都是黑科技

除了高大的品牌形象和高端的用户圈层文化之外,蔚来 eT7 还有什么?说白了,产品自身质素如何?豪华和高端,是一种观感,观感从颜值开始。

蔚来 eT7 同样采用了蔚来家族式的设计,前卫且具未来感。X-Bar 的布局、远近光一体式 LED 前大灯、细长的 LED 日行灯、层次感十足的前脸造型,辨识度甚高。

值得一提的是,蔚来 eT7 车顶超远距高精度激光雷达和 800 万高清摄像头的 " 瞭望塔 " 式布局,是切切实实的 " 高科技 ",可不像小鹏 G3 车顶上那个 " 全景相机 " 那般毫无意义。

蔚来 eT7 车身侧面线条流畅,精致而纯粹。车身两侧的四道车门均为无框电吸门,洋溢着科技感和豪华感。另外,蔚来 eT7 全系标配穹顶式玻璃车顶,车内是否需要 " 撑伞 " 暂且不知。

毕竟采用溜背轿跑车的造型设计,使得车尾有点小翘臀的感觉,而贯穿式心跳尾灯与前脸的日行灯形成呼应。有意思的是,车标并非安放在尾箱盖的正后方,而是上方。

如果说蔚来 eT7 的外观有着浓郁的家族元素,那内饰的设计能给你耳目一新的感觉。蔚来 eT7 内饰整体相当简洁却不失豪华感,主要是多处采用全新材质,例如全球首次量产使用 Karuun 可再生藤木。

eT7 整车长 5098 毫米,宽 1987 毫米,高 1505 毫米,轴距 3060 毫米。好歹是对标奔驰 E 级轿车和宝马 5 系的车型,车内空间定当毋庸置疑了。还是那个疑问,确定烈日当空之下后排乘客不需要 " 撑伞 "?

智能化配置方面,蔚来 eT7 搭载最新的蔚来自动驾驶技术 NAD,基于 NIO Aquila 蔚来超感系统、NIO Adam 蔚来超算平台等,将逐步实现高速、城区、停车和加电等场景下点到点的自动驾驶。

最后是性能方面,蔚来 eT7 诞生自第二代高效电驱平台,搭载 70kWh 电池 NEDC 续航超 500 公里,搭载 100kWh 续航超 700 公里。而全新 150kWh 固态电池,实现了 360Wh/kg 的超高能量密度,续航能力将超过 1000 公里。

蔚来 eT7 配备双电机智能四驱系统,前永磁电机,峰值功率 180 千;后感应电机,峰值功率 300 千瓦。整车最大功率 650 马力,峰值扭矩 850 牛 · 米,0 到 100 公里加速仅需 3.9 秒;100km/h 到 0 制动距离仅为 33.5 米。

说在最后

蔚来可以说在很多方面走在了国内新能源造车企业的前端,但是按照现在国内汽车市场的发展趋势,燃油车和和电动车的博弈必将持续很长一段时间。到底是选择一台传统的燃油车还是尝鲜去拥有一台纯电动车,相信这个问题也会困扰着不少消费者。

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