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实车网 2021-11-26

现金优惠 30 万,指导价打五折,这就是史上最有性价比的奥迪车型?

文:芝士驾道 原创:宁城

现在全球的汽车行业都在向电动化方向发展,近几年市面上也出现了很多新能源品牌,并且销量相对来说都还不错,比如特斯拉,蔚来等等。也有很多传统车企在努力转型,开始迈向电动化,有着百年品牌历史的大众也不例外。

虽然纯电动车型的接受程度越来越高,销量也在逐年递增。但是市面上纯电动的主流车型,依旧是那些新兴品牌,特斯拉,蔚来,小鹏等。而传统品牌的纯电动车型似乎并不怎么受待见,销量表现的平平无奇。

奥迪 e-tron 就是这么一辆车,虽然顶着豪华品牌的头衔,但销量依旧屈指可数。这辆车型是奥迪迈向电动化的标志,也是为了顺应市场而不得不出的一款车型。2019 年年底,奥迪 e-tron 正式引进国内,并采用进口的方式进行销售,当时的官方指导价为 69.28~82.86 万元。

而在今年的 4 月 11 日,奥迪 e-tron 这辆车正式国产,不过整车依旧采用零部件进口,国内组装的方式,由一汽大众奥迪在长春的工厂进行组装。国产后的一汽奥迪 e-tron 官方指导价为 54.68~64.88 万元,起售价比进口版的奥迪 e-tron 便宜了十几万,顶配车型的售价还没有进口版的起售价高。

国产之后的奥迪 e-tron 在外观方面和进口版并没有什么区别,前脸依旧是奥迪家族式的设计,不过国产之后的车型,全系标配了运动套件,在车辆的前包围以及侧裙有着更多的哑光银色装饰。

尾部依旧延续进口版的造型,采用贯穿式尾灯的设计。不过国产之后的奥迪 e-tron 在尾部的最下方包围做了简化,在后方的右下角,也多了一汽奥迪的标志。

这辆车的内饰延续了奥迪最大的特点,也就是科技感。采用了和奥迪 A8 同款的三联屏内饰,还有纯电动车型特有的档把。在车内的细节处和用料方面,奥迪 e-tron 也保持着较高的水准,符合一个豪华品牌的形象。

在车身配置上,像 360 度全景影像,悬架软硬调节,L2 级别的辅助驾驶功能,真皮座椅,矩阵式 LED 大灯,16 个喇叭的 B&O 音响,在奥迪 e-tron 上面都有。

国产版本的奥迪 e-tron 长宽高分别为 4901/1935/1640mm,轴距 2928mm,车身尺寸与进口版保持一致。

不过国产之后的电机方面并不如之前的进口车型。一汽奥迪生产的奥迪 e-tron 采用前后双电机,四轮驱动形式,和之前的进口版本保持一致。前后电机总功率 230kW,电机总扭矩 540N · m,百公里加速 7.5 秒左右。而进口版的奥迪 e-tron 电机总功率为 300kW,总扭矩 664N · m,百公里加速 5.7 秒。所以在电机功率和车辆的整体性能上,国产之后的车型是不如进口版本的。

但是国产奥迪 e-tron 电池容量相比进口版稍有提升,达到了 96.7kWh,电池类型为三元锂电池,供应商为宁德时代。即使是这么高的电池容量,整车的 NEDC 续航里程不过也才 500 公里,这个成绩对于当下的电动车来说,并不算优秀。毕竟目前市面上已经有很多车型,续航超过了 600 公里。

奥迪 e-tron 国产之后,价格方面比之前的进口版本坚挺了那么一些。即使现在汽车行业严重缺芯片,奥迪 e-tron 目前的优惠行情也在八折左右,有的地方甚至能做到七五折,50 万出头就能落地。

虽然 2019 年的进口版奥迪 e-tron 官方指导价相比于现在的国产版本贵了十几万,但是终端的优惠幅度也非常的惊人。奥迪高估了国内市场对这辆电动车的认可度,然而实际上这辆车每个月的销量也就两位数。没人买自然会降价,之前 2019 年进口版奥迪 e-tron 有很多都没卖出去,在仓库成了库存车。最后很多经销商顶不住资金压力,都开始挥泪甩卖。指导价 76.08 万元的技术型,包牌落地价只要 40 万出头,整车优惠超过 30 万,相当于指导价直接打五折。这样的优惠,对于奥迪这个品牌来说,可以说是前所未有。

最近也有很多经销商对外出售当年的顶配版本,也就是指导价 82.86 万元的全球限量版,落地价只需要 48 万。其实这个全球限量版就是当年 4S 店的试驾车,不过由于这辆车比较冷门,试驾的人比较少,所以车况相对来说也比较好。

传统品牌的纯电动车型在国内的认可度不高主要就是因为起步较晚,都是近两年才开始发力,而一些新兴品牌要比它们早一些。 还有就是传统品牌造的纯电动车型在车辆智能化,车机方面的表现明显不如新兴品牌,整体的造车理念还是沿用了燃油车的那一套。对于奥迪 e-tron 这辆车,你有什么不一样的看法?

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