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车主必读 10-28

13. 皓影   锐 · 混动 e+ 悬架系统感受如何?--《60 秒讲透一台车》第十五期

当我们评价一辆的车行驶品质是否够好,除了谈及这辆车的动力,还应该包含悬架和操控。

在悬架配置方面,皓影 锐 · 混动 e+ 采用前麦弗逊独立悬架,麦弗逊悬架是一种经久耐用的独立悬架,具有很强的道路适应能力。后桥采用 E 型复合多连杆悬架组合。这和皓影 PET 和 HEV 版采用的是同一种悬架形式。但不同于 HEV,针对 PHEV 的重量增加,皓影 锐 · 混动 e+ 还进行了悬架调教的优化,以此来更好地过滤路面颠簸,为用户带来更舒适的驾乘感受。

皓影 锐 · 混动 e+ 作为最高级别的皓影,目标是优质的乘坐感,这在实际的驾驶体验上也可以感觉到,四个车轮通过悬挂系统施加在轮胎上的压力可以让轮胎紧紧抓牢地面,在过弯支撑性上也可以感觉到它的悬架是一种软硬适中的状态,不会硬到让人不舒服,同时也不会软到影响车辆的侧倾表现。

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