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爱卡汽车 10-28

雅马哈 YZF-R3 即将上市 价格你期待吗?

[ 爱卡摩托资讯选车图库 ]

雅马哈 YZF-R3 算的上是国内车友最为期待的车型之一了,雅马哈曾经以小贸的方式少量引进过,这里说的少量,真是少得可怜,最后因为种种原因也并没有在市场上引起反响,至此多年国内消费者与雅马哈入门级跑车间的缘分中断。就在今年的北京摩展中,雅马哈带来了大惊喜 YZF-R3,并在现场官宣引进。YZF-R3 的价格将会在近日或双 11 期间公布,就问你期不期待?

虽然官方没有直接挑明哪天公布售价,但最近的公众号宣传中,我们看到了 YZF-R3 的剪影,更具雅马哈以往的操作习惯来看,价格公布应该就在最近了。

2021 款 YZF-R3 已经与前代车型在外观上有很大区别,除了全新的车头和导流板造型外,整车设计灵感更是来自于 MotoGP 战车 YZR-M1,空气动力学特性得到了大幅改善。

轻量化钢管跨接车架除了具备轻量化特性外,35mm 管径也让其强度得到很好保证,配合 37mm 内径倒立式前叉与后多连杆悬挂组合,让它的驾控体验有质的提升。

虽然头部设计没有 2018 款车型那般激进,但家族化设计特点让它定位更加明确,虽然是 YZF-R 家族的入门车型,但 R3 所展现出的跑车特质毫不逊色与竞争对手。

采用偷轻设计的上联板看上去与 YZF-R1 如出一辙,这种设计在同级跑车中也非常罕见,除此之外,2020-2021 款 YZF-R3 的油箱上部降低了 20mm,手把位置降低 22mm,看似不大的变化将让驾驶员的骑乘姿态更加激进。

全新设计的液晶仪表造型也与 YZF-R1 有诸多相似之处,虽然没有才用全彩显示,但数据布局已经让它的信息显示更加全面,远超之前的机械液晶组合式仪表。

YZF-R3 所搭载的这台 320cc 并列双缸水冷发动机在 YZF-R3 诞生之日起陪伴至今,强大的动力表现令很多同级车难以追赶,其最大功率为 31kW(42 马力)/10750rpm,最大扭矩可达 29Nm/9000rpm。

在配置上,LED 灯组,双通道 ABS 系统体现出了这一级别车辆的应有水准,对于国内的赛道爱好者们来说 YZF-R3 还是一辆改装潜力极大的入门级仿赛。

总结:

YZF-R3 的到来将在 300-400cc 级跑车市场中掀起一阵风浪,在这一浪潮下首先受到影响的就是 Ninja400,其次是还未改款的 RC390,雅马哈的 " 大贸化 " 后,价格优势已经逐渐显现,尤其是对于东南亚生产的车型来说。而且在配置和动力方面,YZF-R3 都有相当不俗的表现。

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