关于ZAKER 一起剪 合作 加入
一起去SUV 10-27

召回!这个“堵”被疏通,终于可以放心买买买了!

【有车以后 资讯】日前,有车以后获悉,一汽 - 大众将对 2020 年 4 月 3 日到 2021 年 9 月 26 日生产的国六 B 探岳 330TSI、探岳 X 330TSI 车型的 OPF 系统进行免费软件升级和硬件升级。而 2021 年 9 月 26 日以后生产的探岳系列 330TSI 车型已经完成了 OPF 系统升级。

OPF 系统,即汽油机颗粒捕捉器,是车企为了满足国六 B 排放标准而推出的解决方案。此前,有不少车主反映,车辆在驾驶过程中会出现车辆异常的状况,行车电脑也会显示 OPF 系统故障,建议检查维修。而从车质网上,编辑也看到,一汽 - 大众探岳系列车型的大部分投诉均与颗粒捕捉器有关。

对于用户反馈的问题,一汽 - 大众 成立专项工作组,开展了大量的技术分析和测试工作,最终决定采取对发动机软件进行升级的解决方案。

一汽 - 大众表示,此前 OPF 在二级堵塞的状态下,发动机就会执行再生程序,导致油耗升高。此次优化 OPF 控制策略后,二级状态下发动机不会执行再生程序。如果用户日常驾驶无法燃烧掉碳颗粒,堵塞将会进入三级,这时发动机才会执行再生程序。同时,探岳的发动机程序也得到了优化,通过提高排气温度、调整空燃比等方式,进一步满足颗粒物的燃烧条件,解决 OPF 堵塞问题。为配合软件优化,一汽 - 大众还对 OPF 周围零件进行了热防护的加强。

对于该方案,一汽 - 大众进行了为期 6 个月、累计 300 余次的性能路试试验。在确认优化方案切实有效,并且符合所有安全标准后才投入应用。此次升级之后,用户只需要在 30km/h 左右的平均车速下就能实现 OPF 再生,不需要再专程去跑高速,通过拉高发动机转速实现尾气升温,燃烧掉颗粒物。

编辑总结

随着解决方案的推出,一汽 - 大众探岳的 " 颗粒捕捉器风波 " 或许可以告一段落了。从具体软硬件升级内容来看,这套方案基本可以有效解决油耗高、排气不畅、发动机动力衰减等问题,广大探岳用户终于可以安心了。而对于一汽 - 大众来说,也算是 " 亡羊补牢,为时未晚 ";在切实解决问题的同时,也一定程度上挽回了用户对于品牌的信任感。在此也希望所有汽车企业都能够始终恪守对用户负责的态度,不断完善产品,真正让所有消费者安心用车。

大众车主请点点 " 赞 + 在看 "吧!

以上内容由"一起去SUV"上传发布
一起剪

一起剪

ZAKER旗下免费视频剪辑工具

一起剪
一起去SUV

一起去SUV

每日更新海量SUV资讯

订阅

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享

热门订阅 换一批

查看全部