关于ZAKER 一起剪 合作 加入
大众侃车 10-23

越级 + 实用,6.99 万起售的北汽 U5 PLUS 号称“低配卡罗拉”?

作者 | 李玮嘉

编辑 | 但科龙

图片| 来源网络,侵删

在进入正题之前,我们要先说些 " 题外话 "。现如今的汽车消费市场,如果一家厂商玩不转年轻,运动,智能这三个词的话,那么他们都不好意思和消费者打招呼。

而在不久前的成都车展上,北京汽车推出了 U5 PLUS,以及经过个性定制的樱花骑士和金吾卫版本的车型;同时 U5 PLUS 与北冰洋的一系列营销举动也博取了众多年轻 " 吃货 " 的眼球,同样是最接地气的老北京品牌,同样拥有亲民的调性,北汽 U5 PLUS 这一次着实抓住了年轻人的芳心。

不久前,北汽 U5 PLUS 正式到店,这款号称 "7 万级定价,10 万级体验 ",是否真的全面提升?让我们率先静态尝鲜。

尽显家族特征

虽然新车名为 U5 PLUS,但从第一眼感觉上与设计上此前的 U5 车型并没有太多关联。相反 U5 PLUS 的家族式特征会比 U5 更有味道。简而言之,无论是白天亦或夜晚,这辆 U5 PLUS 向你驶来时都会远远地辨别出它是一辆地地道道的北京汽车。

从正面看去,上下分体式设计还加以上窄下宽的思路,同时下方大尺寸的进气格栅在内部也加入了点阵式元素,配以两侧家族式日行灯造型,高辨识度便源自于此。

车身侧面采用了双腰线的设计,一条由前大灯延伸至尾灯同时与前后门把手相连,而另一条点缀在其下方,给原本平淡的侧面造型增添些许的层次感。

U5 PLUS 的尾部在个人看来是最值得欣赏的。贯穿式尾灯足够有辨识度,而内部还加以熏黑处理。另外,后杠两侧的装饰与前脸相呼应,下方还有着类似点阵式设计,让整个尾部增添了高级感,颇有家族传承的样子。

面面俱到,实用至上

进入 U5 PLUS 车内,第一感受虽然谈不上惊艳,但细品之后铺满了 " 实用 " 的气息。

首先,7 英寸液晶仪表盘和 12.3 英寸中控多媒体屏幕均为全系标配,就算你选择的是最低配的手动挡车型,也依然能够享受双连屏的便利。

与此同时,液晶仪表盘有三种显示模式可选,并且数据信息的排布以及整体布局都足够清晰明了。

此外,例如中控台下方的空调控制区域依旧延续了物理实体按键,此举的好处便是大大提升了驾驶员的盲操便利性。值得一提的是,U5 PLUS 的储物格设计、USB 充电口或是点烟器接口的位置布局都足够合理,不会出现乘客在车里 " 翻箱倒柜 " 的寻找充电插口。

U5 PLUS 在诸多位置上能够感受到设计师的用心良苦。从方向盘上两侧的多功能按钮质感,到中控台材质拼接与缝线做工,再到前排一体式座椅足够有冲击力的设计等等。显然,在花里胡哨和实用之间,U5 PLUS 选择了后者。

至于空间方面,后排除了整体地台的高度稍高了一些以外,座垫长度、靠背角度以及绝对空间等都属于越级式表现,同时座椅填充物也处理得足够柔软。

而后备箱不仅在常规状态下拥有着出色的载物空间,在放倒后排座椅后还能进一步拓展。假期带上老爸,后备箱装满渔具,一次休闲之旅就此开始。

虽然此次为静态体验,但我们还要介绍一下 U5 PLUS 的动力水平。在低配车型上搭载了一台 1.5L 的自然吸气发动机,113 马力、142 牛米的动力,搭配 CVT 无级变速箱。而在更高配的车型上,北京 U5 PLUS 则使用 1.5T+CVT 的组合。如果从走量和性价比上出发的话,1.5L 车型必然是省心又省钱的首选。

侃车说

单从产品本身来说,U5 PLUS 在外观、内饰、空间上均有着越级的静态表现,同时新车的衍生版本也巧妙的贴合了年轻消费者的需求点。落地不到十万的价格,加之其足够均衡的静态体验,称其为低配版卡罗拉也并不为过。

以上内容由"大众侃车"上传发布
一起剪

一起剪

ZAKER旗下免费视频剪辑工具

一起剪
大众侃车

大众侃车

大众侃车,简单买好车!专注为买车用户提供专业、简单、有价值的购车参考!

订阅

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享

热门订阅 换一批

查看全部