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爱卡汽车 10-23

都标榜品牌向上 这些汽车品牌现状如何

[ 爱卡汽车 爱卡头条 原创 ]

随着中国经济的快速发展,老百姓对于汽车的理解也发生了比较明显的变化,除了工具属性之外,汽车还需要带给人们更多的附加值。而在过去的五到十年里,不少汽车制造商也都开始顺应消费者推出更加高端的产品、甚至是打造全新的高端品牌," 品牌向上 " 这个词开始在车圈兴起。那么这些标榜品牌向上的车企现在都怎么样了?所打造的高端品牌现状如何呢?下面就听我来跟大家聊一聊。

自打有了 " 品牌向上 " 这个词,我们能够明显的看出各大汽车厂商所推出的产品都在向着更高端、更豪华、更智能去努力。不过随着消费者对于品牌认知的固化,即便产品做的再好他们也会思忖再三,毕竟品牌是有附加值的。所以,国内不少知名汽车厂商便开始着手打造全新的子品牌,以此来迅速占领高端市场。

吉利汽车旗下高端品牌——领克

2016 年 10 月 20 日,吉利和沃尔沃合资成立的领克汽车横空出世。有这两个大厂在背后撑腰,领克的前途可谓是一片光明。五年过去了,领克的发展大家也有目共睹,虽然前期品牌受到了一些质疑,但是通过产品口碑的不断积累,领克目前已经成为中国具有很强号召力的汽车品牌之一。

截至目前,领克旗下的在售车型已经达到了 13 款,其中搭载插电式混合动力系统的车型占到了近一半。从初代产品领克 01 到刚刚发布的领克 09,在 SUV 领域领克基本完成了全覆盖。虽然领克运用了许多沃尔沃的技术,甚至被不少人吐槽是 " 换壳沃尔沃 ",但是其车型的定价却十分厚道,以刚刚上市的领克 09 为例,MHEV 车型的入门价格仅需 26.59 万元,要知道这可是一款中大型 SUV。

[ 品牌首款车型领克 01 ]

据领克官方透露,目前品牌的全球累计销量已经接近 60 万辆,而在欧洲市场,领克品牌更是吸引了 2.7 万的 " 订阅制 " 会员用户,未来领克品牌还将进军科威特以及阿联酋等地区。经过了五年的市场历练,领克已经逐渐成为了吉利旗下能够独挑大梁的汽车品牌,9 月领克的销量达到了 15823 辆,而 1-9 月的总销量也已经达到了 147960 辆。

能够做到这样的成绩,与领克的营销策略有着很大关系。一直以来,领克都是以运动和年轻化来吸引消费者,而在产品层面更是推出了像领克 03+ 这种富有运动范儿的产品,在很长一段时间里这款车都是需要抢购的,这无疑提升了品牌在消费者心中的形象。

[ 领克 03+ 为国内的钢炮爱好者提供了一个新的选择 ]

与此同时,领克在产品售后方面也做的比较到位,除了打造传统的 4S 点之外,领克还在国内外建立了多家运动体验中心,集品牌展示、赛车体验、驾驶培训、休闲娱乐为一体,进一步推动了中国汽车文化的发展,并且吸引了大批年轻消费者的关注。

长城汽车旗下高端品牌—— WEY

同样是 2016 年,长城发布了全新高端品牌—— WEY,只不过发布时间比吉利的领克要晚了不到一个月。据了解,这个品牌是长城汽车汇集 1600 人历时四年的时间打造而来,看来真的是 " 有备而来 ",也不得不佩服公司高层的前瞻性。

[ WEY 拿铁 ]

从最早的 VV5、VV6、VV7,到现在全新咖啡智能平台下的摩卡、玛奇朵拿铁,WEY 品牌旗下的产品越发丰富。而且大家不要忘了坦克 300 一开始也是由 WEY 品牌打造出来了爆款产品,不过由于车型过于火爆,长城才将坦克划分为了一个独立的品牌。在车型定价方面,刚刚上市的 WEY 玛奇朵 HEV 车型售价为 14.58-15.98 万元,在紧凑型 SUV 当中算是中间水平。

[ WEY 摩卡 ]

在创立品牌两年后的 2018 年,WEY 品牌的销量一度达到了 13.9 万辆,但是随着时间的推移,WEY 目前的销量表现并不理想,尽管现在品牌提供给燃油、混动以及插混三种动力类型产品供消费者选择,不过依旧没有挽回 9 月国内惨淡的销量,整个品牌仅卖出去了 4662 辆,与去年同期的 9037 辆相比,数据下降了 48.4%,而前三季度的累计销量也不过 36158 辆。

WEY 品牌在营销方面一直就做的不错,为什么销量表现却有所下滑呢?主要原因还是在产品方面,无论是之前的 VV 系列还是现在的咖啡系列车型,各车型之间的相似度太高,把该有的特点都找平了,而且品牌所有产品都是 SUV,略显单一。其次实在技术实力方面,WEY 虽然有长城汽车多年的技术积淀做背书,但是与领克这样具备海外资源的对手比起来,就显得没那么有特点了。

[ WEY 玛奇朵 ]

在售后服务方面,WEY 品牌提供 8+X 的延时服务,也就是说用户可以在下班之后到 4S 店进行保养,并不耽误上班时间,在为消费者提供便利的同时,也提升了品牌在用户心中的形象。

标榜品牌向上的品牌现状如何

奇瑞汽车旗下高端品牌——星途

2018 年 11 月 1 日,奇瑞发布了全新的高端汽车品牌 EXEED,8 天之后正式公布品牌中文名——星途。国际化的研发、设计以及营造团队提升了品牌的调性和档次,同时星途也是首个搭载完整版百度 Apollo 车载 OS、雄狮智云 2.0 系统的汽车品牌。

[ 星途揽月 ]

目前星途品牌旗下的在售车型有 4 款,分别为星途 TX、星途追风、星途凌云以及星途揽月,产品线从紧凑型 SUV 一直到中大型 SUV。从产品名称来看,采用全新命名体系的追风、凌云等车型 " 中国风 " 很浓,也符合当下的国潮趋势。售价方面,紧凑型 SUV 星途追风入门版车型的价格仅为 10.99 万元,而目前的旗舰车型星途揽月在价格上也不过 23.39 万元,在高端品牌当中并不算贵。

[ 星途凌云 ]

在全面调整品牌名称之后,星途汽车的市场状况有所好转,今年 9 月品牌的销量为 3407 辆,同比增长达到了 104.6%,前三季度品牌的累计销量同比增长了 140,5%。虽然数据看上去提升了不少,但是从数量上来看还有很大的提升空间。据官方数据显示,星途前三季度的累计批发量仅占到了奇瑞汽车总体的 3.8%。

在品牌营销层面,星途曾在多滴举办了星途 X 超能挑战赛,并获得了消费者的广泛关注。这项挑战赛包含了金卡纳赛道挑战、百米加速以及盲驾等项目,除了能够向消费者展示产品的动态稳定性,而且还能与用户建立更深的联系。

[ 星途追风 ]

虽然星途汽车也在全国各地的 4S 店周围建立了多个体验店,但是从功能性方面来看还是以卖车为主,并没有像其它品牌的体验店那样提供丰富多样的体验项目。

东风汽车旗下高端品牌——岚图

在我们今天提到的所有高端品牌当中,岚图汽车算是发布比较晚的,而且与上面三个品牌相比,岚图主打的还是高端智能电动车市场。2020 年的北京车展上,岚图发布了首款概念车 iFREE,这款车也为后期岚图 FREE 的量产打下了坚实的基础。除了拥有前卫的设计和高端的用料之外,岚图 FREE 对于动力同样有着很高的追求,其中双电机版本车型的最大扭矩达到了 1040Nm。

不过目前岚图的问题在于没有丰富的产品线,品牌发布一年多也只有岚图 FREE 一款在售车型,在竞争如此激烈的市场当中肯定会因此受到影响,所以加快后续车型的设计和研发是十分有必要的。

对于一个刚刚成立了一年多的品牌来说,我们还是要以较为包容的心态来看待。品牌目前唯一在售的岚图 FREE 于今年 6 月上市,正式交付也仅仅两个月的时间,9 月该车的交付量为 908 辆,截止至 10 月 1 日 0 时,岚图 FREE 累计交付了 1316 辆。

许多品牌都在说 " 以用户为中心 ",岚图也不例外,通过用户体验的可以很大程度提升品牌的竞争力。在推出岚图 FREE 之前,岚图就举办了全球测试同行者的活动,7 场活动吸引了超过 2000 人参与,不仅收获了消费者的认可,而且还在其中获得了真实的产品反馈,可谓是一举两得。

作为新能源品牌的岚图也在全国各地逐步建立自己的体验中心,截止今年 9 月底,岚图体验店已经正式开业了 34 家,城市展厅也达到了了 110 家。其整体规模虽不能与目前新势力品牌中的蔚来相提并论,但是其整体的服务水平却是实打实的。

编辑点评:我们的汽车工业才刚刚走了不到 40 年,与海外一些有着大几十甚至上百年历史的汽车品牌相比相差甚远。对于目前的中国汽车厂商来说,需要积累的东西还很多," 品牌向上 " 这个词还需要从长计议,请更知名的设计师也好、搭载最新的技术也罢,造车的初衷是要为中国消费者带来更好的产品,就像华为和小米一样,终有一天我们的高端汽车品牌会站上世界之巅。

精彩内容回顾:

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